5月23日消息，2021清华五道口全球金融论坛5月22日至23日召开，会议主题为“新格局新发展新金融”。蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席并发表演讲。
李斌表示，蔚来在2019、2020年遭遇了很多挑战，我们和合肥市有一个深入的合作，合肥市在我们最难的时候对我们有一个雪中送炭，帮我们从加急病房里挽救回来。前面吴老师讲的我也是有一点感慨，其实蔚来累计从全球到今天为止募了大概140亿、150亿美金，包括在美国上市，包括在海外募资，到中国来发展我们的产业。我们在2018年9月份去美国上市的时候，我们本来要融20亿美金，结果只融了11亿美金，很不幸，在那个时间点美国对中国打压到一个焦点，我们上市没有融那么多钱，我们被迫再启动人民币的募资，人民币的募资我们进展得很不顺利，最后时刻合肥市确确实实非常有远见，他们在最关键的时刻投资了我们一些。其实我们并没有拿太多的钱，6个月以后我们又还给它很多钱，因为我们在资本市场又恢复了活力。但是这个时候他们支持的信心其实比钱更重要，这也是很有意思的一件事。
今年4月29号在安徽合肥和合肥市一起搭建一个非常大的智能电动汽车产业园区，这也是一个很新的模式，它并不是我们公司的，它是整个安徽省打造的，我们在中国是一个很主要的企业，我们在这里边还是一个参与者和一个帮助规划的角色，我们也不是去拿地，我们也不做这些事情。
以下为发言实录全文：
李斌：
大家好，我是蔚来的李斌，非常高兴受五道口邀请参加五道口的经济论坛。前一段时间出差比较多，正在准备预约疫苗的过程中没办法来到现场，也是非常遗憾。非常高兴通过连线的方式跟大家做一个分享。
我今天分享的题目是结合我们自己的创新，讲一讲资本市场和创新的一些连接，毕竟我上大学的时候就创业，从容自、投资各方面来讲，参与了非常多的企业，也有一些感受。刚刚听吴校长讲的，确实有很多感受。我先结合蔚来的一些实践，跟大家做一些分享。
蔚来还是一个非常年轻的公司，我们在汽车行业跟现在的这些主流的汽车公司相比，我们还是一个小学生，从2014年底到现在也就六年左右的时间，我们真真正正开始做车差不多到现在是六年左右的时间，我们的第一辆车交付到现在也就三年的时间，应该讲确实还是一个非常年轻的公司。
蔚来在成立的时候，我们当时也有些不一样的想法。汽车产业本身就是一个全球的产业，很难说一个汽车产业的公司在一个区域成功，这是非常难的。
2015年我们当时说希望能够参与全球的竞争，因为中国已经有很多汽车的企业，但是还没有一个生来就全球思考的公司。我们在2015年搭团队的时候，我们从第一天开始就在美国、欧洲和上海、北京同步搭建我们一个研发的队伍，我的一个比较简单的理解，你要做一个有全球竞争力的公司必须有全球的人才，你把人才汇聚到一个地方现实，还是在每个地方招当地最优秀的人现实？我们今天来看，对于我们开始进入全球市场还是非常有用的。做一个不恰当的比喻，就像一个小孩子是从小讲双语还是长大了再学英语还是有区别的。今天在我们要进入到全球市场的时候，我们早期的这样一个思考的作用体现出来了。
2019年我们公司遇到很多挑战，我们在最艰难的时候也没有把美国的办公室关掉，也没有把慕尼黑、英国的办公室关掉，我们仍然延续这样一个组织。在我们真正要进入到全球市场的时候，确确实实体验就不一样。比如我们在今年的5月6号正式宣布要开始在欧洲市场提供服务，第一个国家是挪威，我们在搭建挪威team的时候，不管是在当地招聘人，还有跟他们的交流沟通，让他们理解，对NIO有一些信任，参与我们这样的信任，都是非常有用的，NIO从创业的角度来说，是中国改革开放以后可能是第四代、第五代创业的公司，今天像NIO有全球视野的中国公司其实是越来越多了，包括最近互联网领域非常火的，像抖音，其实有很多很多这样一些新的样板。
蔚来从定位的角度来讲，我们跟中国一般的汽车公司不一样在哪儿？我们上来就进军高端市场，传统像宝马、奔驰、奥迪这样的市场，可能也和中国大部分的汽车公司选了一个不一样的路，中国大部分公司都是选择从下往上慢慢去做，我们一上来就进军主流高端市场。这也不是一个简单的情怀驱动或者是简单的设一个高的目标，这是一个比较理性的想法。我2015年从做创业的角度来讲，我认为做一个高端一点的市场，其实成功的概率比做一个十万车的市场反而是更有竞争力的，有很多原因，包括税收方面的原因，包括电池的成本方面的考量等等很多原因，还有另外两个主要的原因，一个是我能用最新的技术，如果我的车太便宜，很多新的技术我是用不起的。如果我的车相对来说售价高一些，我是可以用到一些最新的技术。还有一个很重要的原因，传统的豪华品牌在中国这样一个市场，它们其实针对中国市场去做的创新反而是比较少的，总体来说它们的速度肯定是更慢一些。
所以，当初我们就选择了这么一条路，确实比较难一些，或者别人都觉得我们狂妄了一些。但是从今天来看，我们是受益于这个定位的。截至到今年的4月底，我们现在有3款车，都是SUV
