前段时间，在苹果春季发布会结束后没过几天，苹果对外公布了2021财年第二财季业绩。根据财报显示，苹果第二财季净营收为895.84亿美元，比去年同期增长了54%;净利润为236.30亿美元，比去年同期增长了110%。
值得一提的是，苹果这次不仅赚得钵满盆满，对比去年同期的营收跟盈利水平，也均实现了大幅增长。这其中，不排除有去年疫情刚爆发时的影响，而中国市场对苹果的贡献更是令库克跟股东们喜出望外。
根据数据显示，大中华区营收高达177.28亿美元，而去年同期则只有94.55亿美元，同比增长了87%。对此，华为消费者业务CEO余承东表示：“短短两年时间，华为高端产品主要都让给了苹果公司。”实事求是，这句话并没有夸张，因为苹果确实是“沾”了华为太大的光。
华为将高端市场“让”给了苹果
在这次的财报中，我们注意到苹果第二次财季净利润增长特别快，这自然离不开iPhone的贡献。从数据来看，iPhone营收占到了苹果整体业务的53.5%，依然还是半壁江山。联系到大中华区营收“暴增”，不难推测，iPhone12系列在中国市场所取得的“辉煌战绩”。
iPhone12系列之所以能在中国市场大受欢迎，苹果的确应该好好感谢一下华为。虽然根据Canalys发布的中国手机市场占有率数据显示，iPhone在大中华地区的销量达到1200万台，仍然不如OV跟小米们，但是在某机构早先发布的中国手机市场2021年3月零售挡位表现中，苹果在高端市场的发挥实在是太抢眼了。
根据数据显示，在今年1-3月份的时间，苹果在中国高端市场实现了大幅增长。其中，8000元以上档位，增长率高达260.3%;4000-5000元档位，增长率高达196.8%。对比华为，苹果优势尽显。所以说，如果华为没有遭遇不公平的对待，苹果还真的很难在中国市场掠走这么多的高端市场份额。
此外，这次苹果之所以能够“捡漏”成功，也跟其它国产手机品牌刚踏入高端市场不久等因素有关，假以时日等国产手机品牌崛起之后，苹果再想靠“捡漏”霸占中国高端手机市场，那恐怕只能想一想了，说不定国际高端市场的地位都难以为继。
苹果距离高枕无忧还有一段距离
虽然苹果这次发布的财报业绩着实令投资人眼前一亮，但这并不意味着现在的苹果就没有短板或者风险了。比如高盛分析师RodHall就曾表示，“随着世界重新开放，当前iPad和Mac的高需求量不可能持续下去，因此这些领域营收激增可能不足以进一步推动股价上涨。”事实上，随着疫情逐渐开始好转，大家恢复公司办公后，在线办公场景只能充当补充场景，这样一来，对于iPad以及Mac的市场需求肯定会产生很大影响。
与此同时，今年的大环境还出现了“缺芯荒”等现象，这对于苹果来说也是一个很大挑战。毕竟产能如果跟不上，产品再好也无法实现销售，势必会影响市场终端的表现。甚至有业内人士预测，缺芯将会严重影响iPad和Mac的供应，有可能会导致苹果的收入在第三季度下降约30亿-40亿美元。
除此之外，苹果接下来的业绩还有可能会遭受各种反垄断纷争。包括欧盟以及俄罗斯反垄断组织联邦调查局，都有对苹果涉嫌垄断的行为进行调查以及罚款。其中由于苹果公司在俄罗斯因违反反垄断法，滥用在iOS系统应用程序市场的支配地位，限制竞争对手研发家长控制功能，将被处以超9亿卢布(超1200万美元)的罚款。
另外，苹果虽然在软件服务业务上收获颇丰，但不可否认的是，在一些本土化适配上，仍然存在很多令人诟病的地方。比就拿Siri来说，很多时候在用户体验上，Siri跟国产手机的语音助手差的不是一点半点，一些基本语句识别上都有问题。当然，这些都是小事，毕竟只有赚钱对苹果来说才是大事，用户体验啥的反正果粉就算不喜欢也没啥办法。
还有苹果一直想要造车很久了，但苦于没有合作伙伴，一直拖延到现在都没有准信，反观华为却不断有着高光表现。
苹果造车迟迟没有下文，华为捷足先登
关于苹果打算造车的消息其实传出已久，就在上个月，还有一位来自某知名咨询机构的分析师向媒体透露，他们机构预计苹果可能会在下半年透露一项自动驾驶汽车项目，而这个项目极有可能就是外界一直猜测中的“泰坦计划”。
不过，苹果想要造车还面临一个艰难的抉择，就是之前让库克本人都吃不准，苹果入局造车的身份究竟该是以整车制造商的身份还是该以技术服务商的身份?毕竟愿意跟苹果合作造车的车企很难寻得到，尤其是在双方合作敲定之前，各种变数都有可能会随时发生。
但是如果亲自下场造车，苹果自己又有不少短板。虽然，苹果已经从特斯拉挖来了几十号人，甚至还有原特斯拉负责整车研发和制造的高级副总裁，之前有传言这位副总裁曾是特斯拉的三号人物。不过，成名已久的苹果可不像特斯拉那样“单一”，过多的业务生态难免会拖累造车的进度，再加上人才虽然可以挖，但是技术积累可挖不来，一旦“苹果汽车”口碑出现问题，那么影响的可能是苹果整个生态业务。
然而苹果就算以技术服务商的身份进入造车领域，现在也已经有点晚了。因为就在苹果反反复复思考过程当中，华为已经跟多家汽车厂商联手“造”起了车。从实际效果来看，华
