“中国正在引领着全球的豪华车市场风向，中国市场是林肯品牌最重要的战略市场之一。”林肯全球总裁樊兆怡坦言：“林肯是与中国豪华车市场共同成长的。”

作为美系最具代表性的豪华车品牌之一，林肯已经成为百年车企巨头福特汽车在中国豪华市场上的重要布局。

在2020年，林肯创造了其入华以来最高销量纪录，连续8个月实现同比环比双增长，年销量突破6万辆，同比增长32%。在今年的第一季度，林肯以212%的高速增长、超过1.9万台的销量创造了入华以来最佳一季度销量，其中1月份则以超过8000台的销量，刷新了林肯单月销量纪录。

对于林肯在去年取得的成绩与启示，林肯中国总裁毛京波指出：“林肯是豪华车市场中为数不多市场份额取得正增长的豪华车品牌。”而未来，林肯则需要尽快建立和积累与电动车市场抢夺市场的产品力和营销力。

拥抱“电气化”与“智能化”

当下汽车工业的智能化转型，已经成为传统造车势力们未来战略布局的重点。福特汽车总裁吉姆·法利近日便指出，电气化对于林肯品牌而言尤为重要。

在4月19日正式开幕的上海车展上，林肯携手旗下新款Lin-colnZephyrReflection量产概念车亮相。该款新车搭载了林肯全新开发的Constellation人机交互界面。据悉，该人机交互界面将引领林肯HMI的前瞻设计，未来还将被应用于林肯所有的全新车型上。

除此之外，作为电气化转型战略的重要布局，在本次车展，林肯还推出了其进军新能源领域的首款国产车型，插电式混合动力车型冒险家CorsairPHEV，该款车型将于今年第三季度正式上市。

对于该款车型，毛京波给予了厚望：“该款车型是豪华汽车市场中率先推出三擎动力的插电式混合动力车型。此外，如今该车型搭载的全新SYNC+智行互联系统，已经全面支持OTA升级，在过去的12个月中已完成5次升级。未来，PHEV车型还将搭载全新V2X车路协同功能。”

从人机交互到智行互联，林肯已经做好了在发展快车道上稳健推进国产化战略的充分准备。樊兆怡指出：“林肯正在计划实现全系产品的电气化，真正将电气化融入林肯的品牌基因。”

对于如何布局电气化，毛京波则有着自己的规划。她坦言，尽管林肯积极地拥抱电气化的到来，但是林肯的电气化发展，并非急功近利地将现有燃油车型改造成为电动车型。

而林肯汽车的智能化升级和发展，也将不仅仅局限在电动车型上，毛京波指出：“我们应刷新固有认知，让更多的中国客户意识到燃油车也可以智能化。对于一家创新的汽车企业而言，电动化和智能化的发展需要并驾齐驱，缺一不可。”此前，林肯已经确认将在现有产品阵容中增加一款纯电动车型。

建立品牌“护城河”

近年来，福特加大对林肯品牌的重视，正式布局中国市场。林肯也不负众望，在中国市场交出了亮眼的成绩。近日，吉姆·法利便对林肯在中国市场的表现给予了肯定，他表示，林肯在中国是非常成功的。

对未来林肯的市场定位，毛京波也再次进行了明晰，即林肯要持续强化品牌建设，建立品牌“护城河”，实现林肯在豪华市场上的差异化。

随着国内消费不断升级，豪华车市场份额在不断提升。相关数据显示，2021年一季度豪华汽车市场同比增长了85%，由去年的16.7%增长至18.4%。消费者购买升级以及行业电动化转型成为豪华车市场增长的重要驱动因素。

毛京波指出，当前豪华汽车市场的增长，一方面的驱动力量来自于造车新势力的增长，另一方面则来自于消费者的购买升级。“消费者购买升级的大趋势，正是林肯的机会所在。”

而面对日益激烈的市场竞争，樊兆怡则表示：“林肯需要坚守擅长的领域和特有的标签。林肯的应对策略，就是建立鲜明的品牌区隔，并以挑战者之姿，向二线豪华阵营中的头部品牌发起冲击。”