4月14日下午消息，据外媒报道，印尼两大头部互联网公司Gojek与Tokopedia宣布即将完成180亿美元的合并。知情人士透露，两家公司计划将合并后的业务命名为Goto，双方预计最早将于本月完成交易。

早在今年年初，就有报道称东南亚超级应用Gojek与当地电商巨头Tokopedia正在就两家公司的合并进行深入洽谈，计划在合并之后以新公司上市，当时双方已经签署了投资意向书。

就在上周，Tokopedia发言人还依旧声称：“目前无任何可公开消息，如有合作动向将如实向公众表明。”Gojek对此亦不予置评。

这两家风头正盛的初创公司业务线十分庞杂。Gojek成立于2009年，在2015年正式上线了GojekAPP，经过十多年的发展，Gojek从一个只有20名摩的司机的小车队变成了涵盖出行、外卖和金融等业务的独角兽企业。Tokopedia也成立于2009年，现在是印尼较成功的本土电商平台，曾多次获得日本软银集团的投资。

毫无疑问，这起合并将使东南亚出现一个集网约车、外卖、物流、电商和在线支付为一体的新巨头，一举成为东南亚最大互联网公司之一。

强强联合长久以来，双方一直在寻求“合并机会”。此前，Gojek还曾考虑与老对手Grab合并，却最终因对关键市场印尼的管理出现分歧，最终不欢而散。随后，Gojek和Tokopedia的合作谈判迅速升温。

目前正是国际投融资市场对东南亚互联网科技公司倍加关注之际，双方合并的时机尤值一提。

据金融时报报道，Gojek的最强劲对手Grab将与美国AItimeter合作，通过SPAC在纽约筹划上市，相比常规的IPO，Grab将借助SPAC以更快的速度完成上市流程。Grab当前提供包括网约车、送餐、酒店预订、网上银行、移动支付和保险等服务，与Gojek业务冲突极大。

此外，上周五彭博社报道称，印尼独角兽Traveloka将与BridgetownHoldings合并后上市。另外，诸如Bukalapak等其他东南亚巨头也有意于今年赴美上市。

与此同时，双方面临的业务竞争压力也不小。对于专攻电子商务的Tokopedia，在网站浏览量、GMV等关键指标上，正在被Shopee全面碾压。此外，目前印尼市场还活跃着诸如Bukalapak、Blili、Elevenia、Bhinneka、Zalora、Qoo10等本地电商平台。

对于Gojek方，其在印尼的外卖市场份额已被Grab分走将近40%;在支付领域，Gojek旗下的GoPay面临来自本土对手OVO的竞争。

Gojek和Tokopedia选择在此时合并，显然有夹缝中谋求更多生存空间的意味。无论是业务互补性及商业战略布局的一致性，两家公司都有极高的契合度，另外两家公司拥有诸如阿里集团、谷歌、淡马锡等共同投资者，双方结盟无疑更加水到渠成。

Goto，新超级生态综上所述，两家公司合并后的项目Goto，将成为一家集网约车、外卖、物流、电商和在线支付为一体的新巨头。据东南亚媒体报道，Gojek将持有Goto60%的股份，而Tokopedia则控制着剩余股份。

根据计划，合并后的新公司Goto最高管理团队将由四位原Gojek、Tokopedia高管组成，每家公司两人。

新的最高管理团队包括Gojek联合首席执行官AndreSoelistyo和KevinAluwi，以及Tokopedia的首席执行官WilliamTanuwijaya和总裁PatrickCao。四位高管将共同制定Goto今后的整体战略和相关决策。

目前Gojek的估值大约是105亿美元，而Tokopedia为75亿美元。此时正值东南亚大型科技公司备受硅谷及华尔街关注之际，作为印尼史上最大并购案，Goto的估值将飙升至350亿至400亿美元之间。据路透社报道，双方计划于今年下半年在印尼证交所上市，并将于2022年在美国上市。

如若Goto在美国上市，将为全球投资者提供一个除Sea以外的选择，Sea是东南亚唯一一家在美国上市的主要互联网公司。

东南亚人口约为6.7亿，预计其互联网经济规模将从去年估计的1,000亿美元增长到3,000亿美元。

Withers的技术律师JoelShen表示：“为了真正与Sea竞争，Gojek和Tokopedia必须证明，它们不仅仅是一家印尼企业。”另一方面，Gojek和Tokopedia被视为本土科技巨头，出于这个原因，合并后将更能够吸引印尼投资者及获得当地监管机构的认可。”