理想汽车(LI.US)于2月25日美股盘前公布2020年第四季度及全年业绩，这也是上市后的第二份财报。财报显示，理想第四季度营收41.5亿元，环比增长65.2%，高于彭博预期38.98亿元;当季净利润1.075亿元，Non-GAAP净利润1.15亿元，扭转了第三季度1.069亿元的净亏损。

在交付量方面，理想在第四季度交付了14464辆理想ONE，环比增长67.0%，创下季度交付量新高。2020年全年交付量为32624辆。

不过，第四季度汽车销售利润率为17.1%，相比于第三季度的19.8%略有下降，下降的主要原因为第四季度供应商一次性返利减少。同时，当季销售成本环比增长70.1%至34.2亿元。公司第四季度的自由现金流为16亿元，较上年同期增长113.2%，现金储备达到298.7亿元。

财报同时披露了2020年全年业绩，理想ONE于2019年12月开始交付，因此2020年为第一个完整交付的年份。理想汽车全年销售收入为92.8亿元，2019年为2.81亿元，全年销售毛利率为销售毛利率为16.4%。

全年来看理想汽车仍处于亏损状态，但亏损幅度有所收窄。2020年净亏损为1.517亿元，同比下降93.8%;Non-GAAP净亏损为2.812亿元，同比下降86.0%。

公司还表示，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市;售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。

“展望未来，我们将加快发展第二代增程平台和高压纯电动汽车技术，丰富车型组合。我们正计划重新配置我们最先进的常州工厂新车型产线，基于全新架构的全尺寸高端SUV将于2022年推出。”理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示，在成功完成战略周期的第一阶段后，理想汽车今年已进入战略周期的第二阶段。

对于2021年第一季度，公司预计：车辆交付量为10500至11500辆，同步增长约262.6%至297.1%。总收入在29.4亿元至32.2亿元之间，同比增长约245.9%至278.8%。

李想不久前对新能源汽车产业提出乐观预期。2月22日，李想在公司内部信中称，2030年全球新能源汽车销量预计将达4000万辆左右，占当年乘用车新车销售60%;中国新能源汽车销量为2000万辆，在乘用车新车销售占比高于全球水平。这一预期相较彭博新能源财经(BNEF)预测的全球2800万辆销量、德勤预测的3100万辆销量更为激进。

李想认为，上述预测的依据在于各国业已制定的减排政策及电动汽车技术的进步。他还表示，为了参与全球竞争，理想汽车需要在2025年成为中国头部企业。2025年中国智能电动汽车年销量超过800万辆，获取其中20%的份额(160万辆)是成为中国头部企业的必要条件。

理想汽车自2020年8月上市以来，股价一路猛涨至47.7美元，今年以来震荡回调。美股盘前，理想汽车涨超5%，报30.18美元。总市值257亿美元。