作为一家老牌车企巨头，福特目前的处境却不容乐观。

2010年特斯拉上市后，其股价也渐渐超越了一众老牌车企。

2021年2月22日，特斯拉的市值为7499.34亿美元，是福特市值的16倍。

特斯拉CEO马斯克甚至在接受采访时唱衰福特：“回顾历史，美国汽车公司里只有福特和特斯拉没破产过，但是当下一次经济衰退到来时，福特也很难幸免。”

这些年，特斯拉与福特少不了互嘲与骂战，但面对鲜衣怒马的特斯拉，目前福特深陷泥沼。

在特斯拉改变世界的故事成为人们的谈资之前，福特也曾是先锋者，在上个时代，它以一款“每个工人都买得起”的T型车，改变了人类主要的出行方式。直到2007年，它已经连续75年在美国汽车市场维持着销量第二的成绩。

在电动车领域，福特很早就开始了探索。1914年，福特就造了电动车，这也是全球最早的电动车型之一。而直到近90年后，特斯拉才在美国创立。

但福特的电动化转型却一直较为保守，如今，它成了追随者。直到敌人打上了门，才将转型电动车作为最重要的战略之一。

2021年2月19日，福特宣布在德国投资10亿美元，建设电动汽车工厂，同时，福特计划在2030年在欧洲只销售纯电车型。

目前福特在欧洲的商用车市场以15%的份额占据主导地位，但其将电动车作为未来持续盈利的新战略核心。

这些年，福特慢慢在放弃燃油车市场。这很大程度上是因为市场需求和盈利下降，福特的一些经典车型都面临销量萎靡的状态，例如福克斯在2014年销售额下滑20%后，此后连续几年销量疲软，在本土市场也遭遇滑铁卢。

直到2018年，福特决定将所有低利润或不盈利的车型削减。此时福特就已宣布计划在北美市场取消大部分轿车业务。

这意味着，未来北美市场很可能只剩下Mustang和福克斯两款轿车销售，而金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等车型则将永远在北美消失，当时这些车型占据了福特在美销量的近17%。

彼时，福特削减轿车车型，转战利润较高的卡车和商用车，当时吉姆哈克特在回应股东时称，这么做是为了把SUV、跨界车、皮卡、新能源车的份额提高到90%。

而如今，福特希望在未来进一步缩减了燃油车占比，未来在欧洲市场甚至要放弃皮卡和商用车，它希望彻底成为一家以新能源汽车作为主营业务的公司。

但比较尴尬的是，福特也成为传统车企转型的负面教材，由于没有平衡好传统业务与创新业务，福特的营收下滑，股价也应声下跌。

在它前面，是多个已经崛起的新能源车企，正向前狂奔，而它身旁，还有通用汽车、本田汽车、大众汽车等一众老牌车企，在电动化时代，福特最终能不能闯出一条生路?

危机再次找上福特

在汽车产业的十字路口，当电动化成为不可逆的变革浪潮时，特斯拉成为那个走在最前面的人，福特却掉队了。

福特CEO吉姆·法利曾在一场财务会议上表示，福特正处在十字路口，而眼下的汽车行业环境“极具破坏性”。

虽然福特早就意识到新能源汽车的大浪潮，但它的转型并不顺利，因此业绩正处于低迷状态。

根据其财报，2019年，福特营收1559亿美元，但净利润仅有0.47亿美元，同比2018年的36.7亿美元利润暴跌99%。

2020年其全年营收为1271亿美元，同比下降18%;净亏损为13亿美元。根据业绩报告统计，这是福特自2008年金融危机以后首次遭遇年度亏损。

福特早期便十分重视中国市场，但如今这种依赖也变成了负担。成立于2001年的长安福特，曾是福特和长安汽车的“现金牛”，但繁荣未能持续。

2020年，长安福特累计销售25.3万辆，同比增长37.7%，但仅仅四年前，其年产还达到了100万辆的高峰。而福特对中国市场的战略，以及产品更新换代速度一直饱受诟病。

长安福特推出的福克斯2021款，图源福特中国官网

早在20年前，福特就处于前所未有的低谷之中，直到如今已经经历了三次重大的变革。

2006年，福特打破最高亏损纪录后，新上台的CEO穆拉利以“一个福特”战略——卖掉阿斯顿·马丁、捷豹、路虎等高端品牌，裁减车型，关闭17家工厂等。推动转型重组，让福特顺利渡过生死劫难。

而十年以后，为了再次赢回华尔街的信心，福特在2017年再次迎来重组计划：以成本削减计划来提振财务健康，不仅裁减大量工作岗位，也淘汰了滞销的轿车车型，以皮卡和商用车为核心，扩张自动驾驶汽车和电动汽车等新业务。

彼时的福特CEO韩恺特曾将其与2008年至2009年金融危机期间经历的变革相比，他说，这次重组更“剧烈和深刻”。

在传统车企“大象转身”的故事中，福特一直试图摆脱泥沼、重新起舞，却一直较为保守。

福特对创新业务的尝试比人们想象的还要早，1914年，福特与爱迪生合作，发布了一款概念电动车，也是全球最早的电动车型之一。1967年，福特再次推出Comuta概念纯电动车，最高续航里程甚至达到64公里。

Comuta概念纯电动车，图源网络

率先踏入电动时代，福特却没能坚持转型。直到2017年，才开始加速新能源进程。这一年，福特投资10亿美元收购自动驾驶初创公司Argo.Ai。又在内部组建