美国总统拜登最近签署了一项新的“买美国货”行政命令，将用在美国组装的电动汽车取代联邦政府现有的车队。预示着美国电动汽车行业迎来重大利好，同时特斯拉股价大涨，但是这真的是特斯拉的“菜”吗？

电动汽车的动力源主要是通过动力电池获得，动力电池可以是锂电池，也可以的燃料电池，宽泛的讲，插电式混合动力汽车也属于电动汽车。

据悉，目前在美国组装的纯电动汽车为数不多，特斯拉、通用和日产汽车都在美国生产电动汽车，而福特和其他公司也宣布了这样做的计划。

其中的计划中，拜登提到了由“净零排放”的电动汽车组成的新车队。作为回应，美国汽车制造商对此反应积极，特斯拉公司股价大涨。

未来美国能源政策方向

电动汽车行业的走向，很大程度上取决于美国能源政策，美国能源政策方向主要由美国能源部制定。

从短期来看，以特朗普为代表的共和党政府鼓励化石能源的生产和出口，对清洁能源和可再生能源持抵制态度；而民主党更加重视环境保护问题，极力推行新能源计划，鼓励清洁能源的发展。执政党派的更迭必然会带来能源政策的改变，从而导致不同的能源格局。

随着拜登的上台，美国能源部宣布新的高级领导人。这些人员当中，多名人员都具有清洁能源发展思路，这些人员将指导美国能源政策方向。

塔拉克·沙阿将担任能源部办公室主任，成为第一个有色人种，印裔美国人，其承诺将协助拜登应对气候危机、建设公平清洁能源未来的目标，创造清洁能源经济，为美国创造数以百万计的高薪工作岗位，并为子孙后代保护地球。

塔拉克·沙阿是一位能源政策专家，他在过去十年致力于应对气候变化。

罗伯特·考恩，负责公众参与的副助理部长。在此之前，考恩为国家环境信托基金会工作，在那里他帮助组织了以气候变化、清洁能源和清洁空气为重点的全国运动。

TanyaDas，科学办公室办公室主任。TanyaDas最近是美国众议院科学、空间和技术委员会的一名专业工作人员，她在该委员会从事清洁能源和制造业政策方面一系列问题的立法工作。

JenniferJeanKropke，能源部主管，她专注于为工会成员创造清洁能源、港口电气化和零排放运输机会。

SharaMohtadi，能源效率和可再生能源办公室办公室主任。其职业生涯主要是为政策制定者和国际组织提供减缓气候变化和推进清洁能源政策方面的咨询。

凯利·巴克曼，能源效率及可再生能源局首席副助理局长，担任储能协会（EnergyStorageAssociation）的首席执行官，该协会是储能行业的国家贸易组织。

AviZevin，能源政策副总顾问。他在推进无碳、可靠、经济高效的电力供应政策方面经验丰富。

可以预见，拜登期间，美国能源政策将在清洁能源利用有重大突破。从长期来看，美国能源政策思路非常清晰，那就是追求美国能源独立，维持美国能源技术的领先地位，从而将能源优势发展成为战略武器。

净零碳排放才是未来

纯电动汽车只能算是新能源电动汽车，还不算真正意义上的净零碳，氢能燃料电池汽车才是真正意义上的净零碳排放电动汽车。

近日，美国能源部宣布，提供1.6亿美元的资金，帮助重新调整美国庞大的化石燃料和电力基础设施，用于脱碳能源和大宗商品生产。其目的是开发化石氢的生产、运输、储存和利用技术，并朝着净零碳排放方向取得进展。

近年来，氢能成为能源领域的“宠儿”，氢能已经成为全球能源系统的重要组成部分。据专家预测，到2050年，氢能在全球能源消费结构中占比将升至18%，氢经济市场规模将达到2.5万亿美元。

氢能被普遍视为能源领域深度脱碳的关键选择，但目前全球绝大部分氢能是利用化石能源生产，电解水制氢越来越得到了各国的广泛关注，当前全球原油经济大幅震荡，“绿色氢气”正在迎来“属于它的时代”。

据美国氢能战略文件数据，化石燃料目前为生产氢气提供了成本最低的途径。美国将批准先进和新颖的技术，以提高生产、运输、储存和使用氢气的性能、可靠性和灵活性。这将使美国能够继续从化石燃料能源中获取最大的经济价值。

中国在2020年向全世界宣布：力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。日本去年底发布了“绿色增长战略”，计划到2050年实现净零碳排放，确定了2035年以电动汽车取代汽油车的目标。英国去年发布了“为零碳未来提供动力”计划，并为2050年实现净零排放设定了路线图。由此看来，美国新的能源政策也在加紧布局“净零碳排放，维持美国能源发展优势。

目前氢能技术发展还有很多技术需要推进。

天然气制氢技术方面，需要开发具有改造性的天然气脱碳技术，生产零碳或负碳氢气，以满足未来氢气市场的需求。

氢气管道基础设施建设，需要提高氢气运输基础设施（包括管道和压缩站）的成本和性能（包括弹性、可靠性、安全性和完整性）。

地下储氢方面，需要研究提高地下储氢的成本和性能（效率、安全性和完整性）。

净零碳排放，非氢能莫属。未来，氢能将与电力协同互补，共同成为终端能源体系的消费主体