新旧造车企业的交锋不可避免。2020年德系豪华三强BBA(奔驰、宝马、奥迪)“得中国者得天下的真理”又一次被验证，各自在华创下了年度销量佳绩，即奔驰全年销量同比增长了11.7%，宝马增长7.4%，奥迪增长5.4%。从单一市场的占比来看，2020年，奔驰在华销量约占全球销量的35.8%，宝马为33.4%，这意味着，这两个品牌每卖出三辆车，就有一辆以上在中国。

但随着“鲇鱼”特斯拉2020年14.8万辆的成绩，夺得中国新能源市场冠军，BBA电动化的步伐也在不断地提速。

2021年1月20日，特斯拉国产版ModelY在北京正式启动交付，同一天，奔驰纯电动SUVEQA迎来全球首发。官方消息，奔驰EQA售价为4.75万美元(约合人民币37万元)起，NEDC综合续航里程486公里。从售价来看很有可能与ModelY正面交锋。

值得一提的是，奔驰EQA是基于现款GLA打造的“油改电”产品。有业内人士就此分析，奔驰此举是基于“向市场推出普世化竞争产品”考虑而作出的选择，可以实现快速复制、生产纯电动车型，借此在市场上形成规模化优势。

“焦虑。”有业内人士在接受《中国经营报》记者采访时点评，“国产ModelY火爆热销让BBA等传统豪华车品牌‘眼红’又心慌，都急于在销量上缩小与特斯拉的差距。”

追赶的不止奔驰，还有奥迪品牌，日前，奥迪、大众汽车集团及中国一汽三方宣布奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，合资公司将引入奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台PPE，其首个工厂计划投资额超过300亿元人民币，首款车型将于2024年在长春投产。

同期，宝马集团董事长齐普策透露，“宝马集团将可持续发展作为企业发展战略的核心，计划2021年销售10万辆纯电动车。”

百年巨头迎劲敌

特斯拉ModelY的价格相对具有一定的优势，这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。

虽然造车年限远不及BBA等豪华品牌，但在电动车领域，特斯拉以及头部造车新势力已经显出“后来者居上”的气势。

近期，特斯拉及多家造车新势力公布2020年销量。按照上险数，特斯拉2020年累计交付14.79万辆，其中国产Model3占94%。蔚来2020年累计交付4.33万辆，同比上涨108.8%。理想2020年累计交付3.35万辆。小鹏2020年全年累计交付2.73万辆，同比增长92.7%。

根据乘联会数据，2020年乘用新能源车销量达到117万辆，同比增长11%。上述四家车企总计销量为25.21万辆，在乘用新能源车全年累计销量中的占比高达21.57%。

相比特斯拉和头部造车新势力在电动车市场的强劲增长，BBA三家豪华品牌的新能源产品并没有因品牌多年积淀销量走俏。2020年宝马、奥迪、奔驰新能源产品全年累计销量分别为2.93万辆、1.24万辆、0.39万辆。

另外，从单车销量排行来看，2020年国内新能源汽车销量排行前10中，奔驰、宝马、奥迪无一款产品上榜。这显出了BBA在电动车领域的窘境，BBA目前没有一款纯电动车在市场上打响。

“宝马电动车产品价格较高，导致其销量难以有所突破。”汽车分析师张翔在接受记者采访时表示。公开资料显示，除了BMWX1插电式混合动力定价39.98万元起以外，其他几款插电式混合动力车都在40万元以上。

“国产ModelY上市的时候，心碎一地的应该是宝马iX3，它上市的时候定价是46.99万元起，因为对标的是ModelY。但它没有摸准特斯拉的降价策略，特斯拉所有的产品预售价都是虚高15万元。所以从成本控制上，传统车企有固有的沉疴，船大不好掉头。”上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明在接受本报记者采访时表示。

此外，封士明认为，BBA电动车产品在设计上还没有跳出传统燃油车设计的固有框架，新鲜感、未来科技感不强，也是导致销量败北的原因。

ModelY上市后的火爆热销惊醒了BBA“好梦”，尽管2020年BBA逆势增长，在传统燃油车业务赚得盆满钵满，也不免紧张。

虽然ModelY的直接竞争对手是蔚来的EC6和ES6、理想ONE，但乘联会秘书长崔东树认为，ModelY降价之后，特斯拉ModelY与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争关系应该发生明显的逆转，“特斯拉ModelY的价格相对具有一定的优势，这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。”

也就是说，特斯拉ModelY不仅会抢夺BBA的电动车用户，还会分走一部分燃油车意向用户。

如梦初醒

作为既得利益者和市场保守派，什么时候推出新技术是受利润导向和市场需求量双重控制的。

实际上，BBA中的宝马早在2011年便成立了新能源子品牌“BMWi”，其推出首款纯电动车宝马i3试水市场后的反响也不错。但随后几年对纯电动车的投入放慢了许多，它并没有再推出其他纯电动车，现有的新能源产品中，走量车型也只有宝马5系PHEV。

“起了个大早，赶了个晚集。宝马在电动化转型时举棋不定，让其错失了占据市场的机会。”张翔表示。

百年品牌BBA为什么会被特斯拉、蔚来、理想、小鹏等后来者超越?

奥迪品牌一经销商在接受本报记者采访时表示不意外，““BBA作为燃油车市场‘霸盘’的车企，在电动车研发上起步早，有技术、有设计。但雪藏起来的多，应用的少。作为既得利益者和市场保守派