蔚来ET7对标的并不是ModelS，而是宝马7系等豪华轿车。

蔚来ET7对标的并不是ModelS，而是宝马7系等豪华轿车。

蔚来ET7对标的并不是ModelS，而是宝马7系等豪华轿车。

“蔚来和特斯拉的产品不存在那么大的竞争，我们的竞争对手是BBA(奔驰、宝马、奥迪)，我们要把同样价格区间、他们的油车用户转变为自己的用户。”1月10日，在一年一度的NIOday过后，蔚来汽车董事长兼CEO李斌，在第二天的采访环节上，又一次强调了蔚来的定位。

今年1月1日，特斯拉推出国产ModelY，掀起了新能源汽车行业开年高潮。ModelY的异常火爆给市场带来冲击，蔚来首当其冲。

当然，被称作“中国特斯拉”的蔚来，也有自己的节奏。1月9日，在NIOday上，蔚来发布了旗舰轿车蔚来ET7，这是首款搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIOAutonomousDriving)的新车，在电池续航、自动驾驶技术、自动驾驶芯片算力、摄像头精度等方面都有大幅提升。此外，蔚来还表示要让固态电池“上车”。

不过，蔚来ET7的交付时间为2022年一季度，其中，150kWh固态电池包预计2022年第四季度才会推出。

提前一年发布预售车型和价格，在外界看来，蔚来此举是为了应对特斯拉的降价。同时，通过提前剧透新技术来获得支持与订单。

“我们用了这么多新的技术，比如芯片、激光雷达的量产时间已经都大大提前了，我们不想发布一款一代半的车，而是一款新技术彻底到位的车。”李斌表示。

无论一年后ET7市场表现如何，资本市场很快给了蔚来肯定。美东时间1月11日，蔚来股价盘前涨超5%，首度突破60美元。多家券商上调蔚来的目标价。摩根大通从50美元上调至75美元，中金预测蔚来2020、2021年将分别亏损55亿元、38亿元，2022年将实现盈利，并上调其目标价至85美元。

对标BBA

蔚来ET7是一款D级轿车，车长超5米，轴距超3米，补贴前售价44.8万元起，BaaS方案(电池以租代买)补贴前售价人民币37.8万元起。

1月10日，21世纪经济报道记者在成都银泰中心NIOHouse发现，尽管新车还没有量产，但已有不少消费者前来看车。一位蔚来ES8创始者车主告诉21世纪经济报道记者，他在1月9日晚上新车发布后第一时间已经下了订单，准备新车上市之后更换。“除了外形，自动驾驶的能力比现在有很大的提升。”

据蔚来汽车总裁秦力洪介绍，ET7很受欢迎，由于同时下单人数多，1月9日晚间蔚来App的系统一度瘫痪，不过差不多十来分钟就已恢复。

从产品定位来看，这注定不是一款走量的车型，但会进一步提升蔚来的品牌力。

这体现了蔚来和特斯拉不一样的打法。特斯拉通过推出Model3和ModelY进入主流市场，从而带动规模快速成长。而蔚来则没有推出廉价车型，继续坚守高端市场。

“特斯拉的目标是成为电动车时代的大众，蔚来要去和特斯拉死磕同一细分市场并没有多大胜算，所以蔚来选择打高端市场。”1月11日，有汽车行业人士对21世纪经济报道记者表示。

李斌对21世纪经济报道记者表示，蔚来聚焦的就是宝马、奔驰、奥迪所在的主流高端市场，宝马、奔驰、奥迪一年都卖70万台，特斯拉在中国去年销量也就十几万。

当然，在高端轿车市场，特斯拉在售车型ModelS难免被拿来与蔚来ET7比较。从配置上看，两车各有优劣，ET7的续航、算力和配置超越了特斯拉ModelS，而特斯拉的百公里加速性能更加优异。价格方面，ModelS起售价高出蔚来ET7的起售价近30万元。

据了解，搭载150kWh固态电池包的ET7最大续航里程可达1000km，超算平台基于四颗英伟达NVIDIADriveOrin芯片，算力高达1016TOPS，是特斯拉的7倍以上(144TOPS)。

不过，李斌强调，蔚来ET7对标的并不是ModelS，而是宝马7系等豪华轿车。

“对标不是说在技术标准上瞄准它们，而是要从这些豪华燃油车手中抢市场。从价格上看，我们的售价与他们相当，但在智能化、服务以及性能上有优势。”李斌说。

半固态电池?

在发布会上，蔚来还发布了150kWh电池包，成为首个发布固态电池量产上车的车企。

李斌介绍，150度电池包采用原位固化工艺的固液电解质，用无机预锂化工艺的硅碳负极，配合纳米级包覆工艺的超高镍正极，将实现50%的能量密度提升，达到360Wh/kg。

据了解，使用150kWh的2018款蔚来ES8续航可达730km，新款的ES8可达850km，高性能版本的ES6和EC6将超过900公里，蔚来的全新轿车ET7的续航可以超过1000km。

蔚来全新的固态电池一经发布，就引发了行业热议。外界纷纷猜测电池的供应商是谁，也有质疑认为固态电池技术还未成熟，蔚来能否如期推出还是未知数。

李斌在接受记者采访时称不便透露供应商信息，但表示供应商是一家业内的顶尖公司。“能做到满足我们性能要求的360Wh/kg的固态电池肯定能量产出来，目前这些样品都是达到要求的。”李斌说。

有电池行业人士告诉21世纪经济报道记者，蔚来推出的固态电池并不是真正意义上的完全固态电池，而是半固态电池。

有猜测称，蔚来固态电池的供应商可能是江苏昆山的清陶能源、中国台湾的辉能科技等，