2020年之于人类是极具特殊意味的一年，之于汽车产业也是如此。今天起，AutoR智驾推出年终专稿系列，今天我们梳理特斯拉走过的2020。这一年，特斯拉占在汽车产业市值之巅，超过第二名丰田汽车两倍之多，从可能变身苹果到挑战苹果地位，不过一年光景。但特斯拉就像一个庞大且快速运转的机器，过分的要求效率的同时，难免的也在不断妥协，伤害它的用户，可谓誉满天下，谤满天下。2020年特斯拉有望首次实现年度赢利，这是电动汽车领域的拐点性事件，关注特斯拉的成长与缺陷，意义即在于此。

特斯拉的2020年度关键词似乎可以一直写下去：市值第一，50万辆，降价，事故，FSD，品控危机，取消公关部、新建工厂，超级电池、Model3出口等等等等。

一切为了50万辆但在还有3天，这一年即将过去之时，12月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)最近给员工发送了一封信，他在这封信中谈到了特斯拉当前的首要任务：提升产量。

而此时在特斯拉最大的中国市场，特斯拉中国正与一家自媒体品玩展开一场揭露真相与指控造谣诽谤的是非纠缠，2020可谓是悲喜交加，有些疯狂也有些苦涩。

一方面，财务、销量、技术，均有了不错的发展，而另一方面，一直不断的负面事件与新闻曝光。

马斯克在信中写道：“我们很幸运，这个季度的需求量远远高于产量。为了确保取得最好的业绩，并赢得客户和投资者的信任，我们需要尽可能地在本季度剩余时间增加产量。如果你们找到了提高产量的方法，但又觉得自己的声音没有被听到，请直接给我发邮件。”

特斯拉希望通过提高产能来实现销量目标，其2020年总销量目标为达到50万辆。

而马斯克似乎也有些着急：“只剩5天实现50万辆制造与交付里程碑”“我们在做!”

“为实现年销目标，在2020年最后几天里特斯拉不能指望PDI(交车前检查)效率，要用更多的人手来增加产能。”

但马斯克的减少交车前检查的策略似乎也留下一些线索，特斯拉正在追求极端的效率而逐渐忽略品质。

自媒体"品玩"发布的这篇《特斯拉中国乱象揭蛊》的文章，全篇文章超过了9500字，揭露特斯拉中国区产品品控、高管管理等多个问题。

部分行文虽有瑕疵，但采访对象众多，逻辑在线。

在2020年一直高歌猛进的特斯拉中国在年底遭遇了一场声誉危机，目前双方依然僵持不下，似乎除非一场官司不可以解决双方的争执。

但可以肯定的是，受疫情影响，2020年特斯拉美国加州弗里蒙特工厂一直面临生产挑战，上半年交付缓慢，在海外疫情反复情况下，该工厂产能能否跟上尚未可知。同时，特斯拉还计划延长弗里蒙特工厂内ModelS和ModelX的停产时间。此前，特斯拉一封内部邮件显示，该工厂将在2020年12月24日至2021年1月11日停工，这进一步加大了四季度新车交付难度。

因此，对特斯拉而言，能够稳定产能的只有上海工厂。数据显示，2020年三季度，特斯拉在华销量达3.4万辆，月均销量超万辆，占其全球总销量的1/4。看到在华销量持续攀升，目前特斯拉上海工厂Model3车型产能已增至25万辆，超过此前规划。

特斯拉上海工厂产能提升不仅能满足在华需求，更承担着特斯拉车型海外出口的重任。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，疫情影响下，特斯拉海外工厂生产或多或少都受到限制，上海工厂势必将承担更重的生产任务，中国市场无论从销量还是生产，都将成为实现今年销量目标的关键。

因此这是一场紧逼产能与质量舆论之间的平衡抉择，也从侧面印证了特斯拉这不平凡的一年。

降价后飙升的销量与巨大涨幅的股价目前，降价已经成为了特斯拉提升销量最为核心的手段，也是特斯拉中国工厂最为核心的使命。

1月7日，国产特斯拉Model3交付以来，起售价从35.8万元，接连4次调价，降低至如今的24.9万元。

2019年10月，发布国产Model3标准续航升级版时售价为35.58万元。

2019年12月，补贴后售价调至33.1万元。

2020年1月，调价至29.9万元。

2020年4月，为符合对“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的政策，特斯拉再次将其调价至补贴后27.155万元。

2020年10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，较此前降价2万元。

市场更有传言，国产车型可能下探至20万元以下。而中国工厂的核心价值，正是以低成本支撑起降价的利润空间。

而截至11月，根据乘联会发布的销量数据显示，2020年11月特斯拉销量中，Model3销量为21604辆，环比仍然增加77%，在中国这款车11月已经卖出了111645台。

无论是销售额还是销量，都是中国纯电动市场当之无愧的第一。

而纵观全球市场，特斯拉第一季度销量102,672台，第二季度82,272台，第三季度145,036台，距离50万的目标还差16万台的目标，虽然很紧张，但是问题也不大。

数据还显示，今年三季度，特斯拉总产量同比增长51%;总交付量同比增长44%。其中，Model3和ModelY车型占三季度交付量的89%;ModelS和ModelX车型的