丰田章男在焦虑什么?

“大家好，我是丰田章男，从今天起希望在这里和大家成为朋友。”

2017年8月2日，丰田汽车公司社长丰田章男在新浪微博中发出了第一条动态。这位坐拥18万粉丝、全球最大车企的掌门人，在过去三年里只发了202条微博。

丰田章男微博，截图自微博

除了不爱发微博，他在工作中同样保持低调。

今年3月，在没有任何前期通知的情况下，丰田章男来访中国与中国质监总局官员进行会晤，期间除了一场发布会外再无公开露面;而在两年前，他也曾到访中国，并参观了广汽研究院和广汽丰田，期间甚至没有一场发布会或者媒体采访会。

然而，一向行事低调的丰田章男，最近一两月却频繁在公开场合发表犀利言论。

据华尔街日报报道，当地时间12月17日，在日本汽车工业协会的年中新闻发布会上，丰田章男以会长的身份表示电动汽车正在被过度炒作，“发展电动车对环境帮助不大，生产的电动车越多，二氧化碳排放问题就越严重。”

该言论一经曝出，引得业内纷纷关注和讨论。

小鹏汽车创始人何小鹏率先表态，他在微博上转发了相关新闻并附上了微软收购诺基亚的故事。言下之意，或许是想表达丰田会像诺基亚一样，会随着行业的变革，面临被淘汰的命运。

图源何小鹏个人微博

而在上月，丰田章男对特斯拉也进行了一番的嘲讽，不仅质疑特斯拉的股价，还认为其能力尚不足以改变全球新能源汽车行业。

自2014年开始，随着一波新能源造车热潮的兴起和各国燃油车禁售政策的颁布，整个汽车行业都被卷进向电动化转型的浪潮之中，一时间一汽、上汽、东风及大众、奥迪、宝马、戴姆勒等老牌车企都开始了电动化转型。

作为全球最大车企之一的丰田，早在上世纪70年代就启动了电动化技术方面的研究，截至目前丰田依然进行着电动化方面的研发和制造，并在今年6月公布了在电动化方面的产品规划。

作为率先布局电动化并延续至今的丰田，为何却在最近频发唱衰电动化路线的言论?丰田的电动化转型究竟做得如何?

丰田的焦虑“如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。”

就在丰田章男唱衰完电动汽车后，还不忘质疑了一番日本政府即将出台的“禁燃令”。

12月初，据日本经济新闻报道，日本经济产业省正考虑2035年前后停售燃油车新车，未来日本汽车市场上将全部转变为混合动力和纯电动等模式的电动车。此举将有效削减燃油车的二氧化碳排放量，以完成到2050年实现温室气体零排放的政府目标。

丰田章男的这一番表态，也正是在对这个政策作出回应。

他举例表示，当前日本主要依靠煤炭和天然气作为主要的能源进行发电，假若未来全部汽车都改为电动化，发的电其中一大部分将提供给电动汽车，这就意味着，到了夏天随着使用空调导致用电量激增，就会出现电力短缺的风险。

在唱衰电动汽车方面，丰田章男已不局限在泛泛之谈，而是将炮火聚焦于具体车企。

上月初，据海外汽车社交平台“whichcar”称，丰田章男曾在公开场合对特斯拉发表犀利观点，言语间无不是对特斯拉及其车型的轻蔑，丰田章男表示：“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”

同在上月初的丰田汽车年度财务业绩会议上，丰田章男用了一个比喻：“他们(特斯拉)还没有在现实世界中创造真正的东西，只是在试图做出一份菜谱，但是丰田正在创造佳肴。尽管有些顾客的口味非常挑剔，但他们正坐在我的面前，吃着我们的‘菜’。”

对此嘲讽，业内普遍认为是丰田对特斯拉超越其成为全球市值最高车企的回应。

今年7月1日，据相关媒体报道，特斯拉股价大涨近4%，收报于1120美元/股的历史高位，创下了2080亿美元的市值。而当天丰田的市值为1774亿美元，特斯拉超越丰田成为全球汽车企业之首。

从嘲讽特斯拉、到唱衰电动汽车，丰田章男一系列反常的举动在业内看来，或许反映着他的焦虑。

放眼目前全球汽车市场，丰田仍稳稳坐在“一哥”的位置上。据美国汽车咨询机构LMC于今年2月发布的2019年全球汽车品牌销量排行榜显示，丰田以8683049辆稳居第一，位居第二的大众与其还有两百万辆的差距。

在汽车总销量榜上，丰田可谓是“大哥”，但在电动车销量方面，丰田成绩却很差。

根据EVSales在今年2月发布的全球电动车销量数据显示，特斯拉以36.8万辆的年销量占据榜单的首位，而丰田却仅以5.5万辆排在这份榜单的第十位，与特斯拉的差距达到了7倍之多。

而到了今年上半年的全球电动车销量榜上，丰田与特斯拉的差距还在逐渐拉大。据EVSales发布的数据，今年1-6月特斯拉以179050辆依旧排在榜单首位，而丰田仅以20349辆排在榜单的15位，两者的差距增长约至9倍。

2019年与2020上半年特斯拉与丰田在全球电动车销量榜差距变化，

数据来源于EVSales，连线出行制图

其实，很早之前，丰田就开始探索电动汽车的研发。

上世纪70年代，由