财联社讯，2020年特斯拉股价飙涨速度恐怕会让空头“终生难忘”，年内股价足足涨了6倍多，成功从美国最值钱车企变成“宇宙最强车企”。但随着一众老牌车企加入“新能源争霸战”，“钢铁侠”马斯克接下来恐怕还有很多“硬仗”要打。

临近年末，让我们先回顾一下特斯拉今年令人咋舌的表现。

股价飙升近700%，空头惨遭“大屠杀”

在新能源车风口、拆股、纳入标普500指数等众多利多因素提振下，特斯拉年内暴涨近700%，华尔街各大投行只能被动地不断上调目标价。

特斯拉今年股价飙涨速度只能用“火箭般蹿升”来形容，今年1月7日特斯拉才刚刚成为美国历史上市值最高车企，然后仅仅过去5个月，到6月10日特斯拉就已经超越丰田，成功晋升“宇宙最强车企”，而截至12月17日收盘，特斯拉市值高达6000多亿美元，已经是“老二”丰田的近3倍。

而特斯拉飙涨的股价对空头而言无异于一场“大屠杀”。据S3Partners数据，截至12月上旬，特斯拉空头今年已损失350亿美元，而史上最惨的美国航空业在2020年前9个月的总亏损也才242亿美元。

受巨大损失拖累，不少空头已经缴械投降，甚至连成功做空安然闻名华尔街的对冲基金Kynikos总裁吉姆·查诺斯也在减仓，查诺斯直言看到特斯拉今年的表现“很痛苦”。

“钢铁侠”马斯克很忙

2020年特斯拉股价一路狂奔，“钢铁侠”马斯克也很忙，在推特上依旧我行我素，依然还是没能改掉“口无遮拦”的毛病。今年5月初马斯克发推称特斯拉“股价太高了”，直接导致特斯拉当日市值蒸发逾百亿美元，还好万幸的是美国证监会没来再找麻烦。

疫情今年也让马斯克火了一把，5月马斯克强行让特斯拉加州工厂复工，并公开表示要抓就抓我一个。

马斯克推特让众多吃瓜群众印象深刻：“特斯拉今天违反阿拉米达县的规定重新开始生产。我将会与所有员工站在一起面对风险。如果有人被捕，我要求只抓我一个。”更具争议的是，马斯克称就地庇护令“将人们强行囚禁在家中，违反了宪法权利”，甚至称政府的行为是“法西斯主义”。

不过新冠病毒专治“各种不服”，一向“蔑视”病毒的钢铁侠最终没能逃脱“特朗普式命运”，今年11月最终确诊新冠。最初被确诊时马斯克还一度质疑检测结果，马斯克发推称：“一些极其虚假的事情正在发生。今天做了四次新冠检测，两次测试结果呈阴性，两次测试结果呈阳性。同样的机器，同样的检测，同样的护士。来自美国BD公司的快速抗原检测。”但最终事实还是证明他真的感染了。

不得不提的“尴尬”电池日

2020年特斯拉最令人期待的活动恐怕就是电池日了，但9月22日的电池日却出人意料地“水”，公布的多项技术均不成熟，备受期待的百万英里电池也未现身。

不过电池日依旧有一些亮点，马斯克介绍了在电池形状、工艺和材料方面的多重革新。

特斯拉计划未来电池采用无极耳设计，可以简化制造过程，并减少电阻。特斯拉还计划采用大电芯设计，新的“4680电池”能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍。但马斯克同时也提醒，实现部分目标需要12-18个月，完全实现则大概需要三年。

马斯克还在电池日上表示，大约三年后有信心能制造出一款非常吸引人的，价格为25000美元的全自动驾驶汽车。

未来机遇与挑战

新能源汽车市场的广阔前景仍是特斯拉未来最大的机遇。在全球合力应对气候变化的背景下，电动汽车市场将迎来巨大增长机会。中国一直在支持新能源汽车发展，欧洲比以往任何时候都更坚决地解决减排问题。此外，即将上任的美国总统拜登也希望在应对气候变化方面取得进展，新政府很有可能将出台电动车税收抵免等激励政策。

华尔街投行Wedbush认为，欧洲、美国、中国电动车市场将迎来强劲增长，尤其是中国，中国市场对电动车的需求仍然很高。Wedbush预计在未来几年里，中国的电动汽车总体销量将翻一番，这将极大地利好特斯拉。

“我们相信到2022年，中国市场将占据特斯拉总交付量的40%，特斯拉上海超级工厂也将成为其一大竞争优势。”

对于特斯拉的未来，马斯克本人相当乐观，认为2030年之前特斯拉可能实现每年销售2000万辆汽车的目标，并且7年内整个行业的电动汽车销量肯定会超过3000万辆。

需要注意的是，2000万辆的目标是今年预计交付量的40倍，这样算下来年平均增长率约为70%。虽然数据看起来很夸张，但是从2012年至2019年这7年当中，特斯拉的交付量平均每年增长约100%。

如果特斯拉的年销量达到2000万辆，按一辆车4万美元算，这就意味着特斯拉可能会产生8000亿美元的销售额和1000亿美元的EBITDA。

但值得警惕的是，不断狂奔的特斯拉仍面临来自众多竞争对手的挑战，传统车企的虎视眈眈也让市场担忧特斯拉未来前景。

特斯拉近期已在欧洲电动车市场节节败退。根据行业分析师MatthiasSchmidt11月末公布的数据，特斯拉在西欧仅占有13.5%的市场份额，而2019年第三季度还高达33.8%。今年前三季度在欧洲市场，大众销售纯电动车8.7万辆，雷诺日产销售8.3万辆，而特斯拉仅销售6.3万辆，同比减少1.2万