11月13日，理想汽车发布了截至2020年9月30日的第三季度未经审计财务报告。

数据显示，报告期内，理想汽车的营收为25.11亿元，远高于市场预期的19.25亿元;整体交付8660辆，创下季度交付量新高;经营性现金流和自由现金流连续两个月为正;在非美国通用会计准则下，其净损益更是扭亏为盈，达到1600万元。

强劲的业绩表现，推动理想汽车股价大涨。财报发布当日，理想汽车的盘前涨幅一度超30%，破40美元/股。

财务状况健康，运营持续向好

2020年第三季度，理想汽车实现营收25.11亿元，环比增长28.9%;整体毛利为4.97亿元，环比大涨91.3%;整体毛利率19.8%，较上一季度提高6.5个百分点。

其中，理想的汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%;汽车销售毛利率为19.8%，较第二季度提高6.1个百分点。

理想汽车表示，营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长;毛利率的提升则主要得益于部分零部件采购价格的下降，以及产量提升带来的单车制造成本的下降，规模效应开始显现。

第三季度，理想汽车录得经营性亏损1.8亿元，较上一季度增长2.1%;净亏损为1.07亿元，较上一季度增长42.2%。而在非美国通用会计准则下，其第三季度净利润为1600万元，第二季度净亏损为1.59亿元，实现扭亏为盈。

报告期内，理想汽车的经营性现金流为9.3亿元，较上一季度大幅增长105.8%，连续两个季度实现经营性现金流为正;自由现金流为7.5亿元，较上一季度大幅增长149.3%，连续两个季度实现自由现金流为正。

截至2020年第三季度末，理想汽车的现金储备达189.16亿元，相比2019年底的37.09亿元大幅提升，为后续的技术研发、销售服务网络的拓展提供了保障。

在“烧钱”严重的汽车行业，却能给出健康的财务报表，理想汽车的“精打细算”可谓成效明显。对此，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾解释称，理想在组织能力、运营能力、财务管理上有完整而规范的把控，可以保证汽车销售能带来健康、正向的现金流。

在李想看来，扩张并不意味着多花钱，而是更有效地花钱。公司在扩张时可以放弃盈利，但要保证高毛利率，保证正向的现金流，这样才能持续把毛利投入到技术研发和用户服务中去。

销量不断提升，渠道同步扩张

官方数据显示，理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，连续四个月实现环比增长。同时，10月新增定单量也创下历史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

根据中汽数据终端零售数据公布的新车上险数，理想ONE在9月、10月连续两个月成为中国新能源SUV销量第一名。在新能源中大型SUV市场，其销量更是远超蔚来ES8、保时捷CayenneE-Hybrid、特斯拉ModelX等车型，连续10个月蝉联冠军。

理想交付量的不断攀升还创下行业纪录。截至2020年10月18日，理想汽车便累计交付了20000辆汽车，仅用时10个月，成为国内最快达成这一交付量的造车新势力。

李想在财报电话会议上补充表示，理想ONE会继续保持增长态势，预计在第四季度交付1.1万至1.2万辆。

目前，理想汽车只发布了一款车型。在品牌发展初期，这能让企业更专注于产品研发和生产，交付难度也更为可控。

同时，理想汽车方面向财经网汽车表示，公司会在2022年发布下一代产品，阵容会逐步丰富。

传统汽车的价值只减不增，而理想汽车能够通过用户实际使用数据和反馈，像智能手机一样改进和优化车辆。从交付以来，理想ONE已经经历了10次OTA升级，持续提升用户体验。2020年12月底，理想还将向用户推送OTA2.0版软件，优化界面布局，新增软件应用和车机功能。

理想汽车的销售服务网络正不断扩张。截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。今年年底前，位于太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市的零售中心将陆续开业，为消费者提供全面的产品体验和试驾服务。

渠道铺开的同时，理想汽车还兼顾了单店的经营效率。据中金公司研究部统计，该品牌的9月平均单店月销量为100台，处于行业领先水平。

对此，理想汽车告诉财经网汽车，理想坚持采用直营体系，零售中心、交付中心、维修中心均为公司自营，保证了运营效率的高效，实现了用户全使用周期数据的闭环。

产品定位精准，路线备受认可

精准的产品定位，使理想ONE一上市便迅速打开市场。

多次加码投资理想汽车的经纬创投认为，中国汽车市场已进入成熟期，未来增长快速的领域为高端车、中大型SUV和新能源汽车三大领域，而理想瞄准的正是这三个市场的复合细分市场(中大型新能源SUV)。

理想ONE定位为“中国家庭的第二台中大型SUV”，主打“奶妈奶爸群体”，从内部空间、外出续航上满足家庭的日常通勤和周末出游需求;32.8万元的定价，则使其具备了广泛的用户基础。

这款车采用增程电动解决方案(或称为串联式插电混合动力)，支持快充、慢充、加油三种充能方式，实现“城市用电、长途用油”。其整车搭载前后双电机四驱的电动平台，通过大容量电池组和高功率增程发电系统的配合，能提供