财经网汽车讯近日，据外媒报道标致雪铁龙(PSA)和菲亚特克莱斯勒(FCA)合并后的公司Stellantis计划夺回在中国失去的市场份额。两公司合并后将削减在华品牌、车型和工厂。

PSA首席财务官PhilippedeRovira上周表示，鉴于合并后公司拥有的汽车数量，Stellantis继续运营如此多品牌、平台和生产线是不合理的。

他还表示，PSA已在中国大幅减少产能，目前只剩下两家工厂，正致力于减少固定成本。就在最近该集团出售了一家与东风汽车共同运营的工厂，并关闭了另一家工厂，以降低其合资公司神龙汽车的固定成本。此外，该集团去年还解散了与长安汽车的合资企业，并出售其深圳工厂。

作为“元”战略计划的一部分，该公司预计2021年实现15万辆的盈亏平衡点，目标是售出25万辆汽车，2025年目标为售出40万辆汽车。

中国曾是PSA的最大单一市场，该集团2014年在华售出70万辆汽车，而2019年仅售出约11.9万辆。而2020年1至9月，PSA在华累计销量为31239辆，同比下滑64%。

FCA目前仅在中国出售Jeep品牌的汽车，而该集团与广汽建立合资企业生产汽油和插电式混动版Jeep大指挥官，以及汽油版自由侠、指南者和大切诺基。据数据显示，9月销量同比下滑36%，至3862辆，1至9月销量同比下跌47%，至27675辆。

有人认为，PSA和FCA目前的市场份额，正受到日本和中国本土品牌的冲击。

PSA首席执行官唐唯实曾表示，与FCA合并的好处之一便是产生协同效应，并在中国重新开始;值得注意的是，唐唯实也将负责领导Stellantis。