财经网汽车讯蔚来汽车股价上涨近20%至每股17.84美元。

美东时间8月25日，蔚来汽车(NIO.US)股票收盘价达17.84美元每股，涨幅为19.17%，当天开盘价为15.08美元每股。这是蔚来汽车总市值首次突破200亿美元大关，为211.31亿美元，一晚上涨了34亿美元。

但对于蔚来汽车在股市，是否可复制特斯拉股价上涨路线，专家表示目前很难判断。

特斯拉8月25日收盘价为2023.34美元每股，总市值达3771亿美元，超丰田和大众之和。

蔚来汽车于2018年9月在美国纳斯达克上市，发行价定为6.26美元每股，估值64亿美元。目前，蔚来汽车总市值比上市初期增长三倍。

招银国际研究部白毅阳表示，蔚来汽车本次股价上涨，不是因基本面的重大变化，主要是受瑞银提升评级和目标价，以及小鹏汽车计划本周内IPO，带动美股市场看好造车新势力等影响。

财经网汽车联系到蔚来汽车，对方对股价上涨不予置评。

瑞银上调蔚来汽车评级，应与蔚来汽车基本面改善有关。

瑞银集团(即UBS)为欧洲最大的金融控股集团，拥有欧洲最大的投资银行。瑞银此次将蔚来汽车评级从“卖出”调至“中性”，目标价由“1美元”上调至16.3美元。

瑞银分析师PaulGong表示，由于蔚来汽车第二季度和第三季度财报指引均显示，其汽车业务销量和利润率上涨，表明其基本面有所改善。

另外，PaulGong称，全球市场对电动车需求较为强劲，加上中国市场不断恢复，以及蔚来汽车6月融资成功，转变了其对蔚来汽车之前负债的忧虑。他认为，蔚来汽车未来还将募集更多资金，用于长期投资发展。

白毅阳表示，基本面一般与公司销量增长、单车价格提升、整车毛利率上升、成本费用控制变强，或是开拓了新的增长业务等有关。

蔚来汽车二季度销量和业绩向好。

8月11日，蔚来汽车发布第二季度财报，当季营收为37.19亿元人民币，同比增长146.5%。其中，汽车销售收入为34.86亿元人民币，占总营收91.98%。

蔚来汽车整车销售毛利率首次转正，二季度为9.7%。经营性亏损有所收窄，为-11.6亿元人民币，而去年同期亏损32.26亿元人民币。

在销量方面，蔚来二季度共交付10,331辆，相比去年同期的3,553辆，涨幅为190.77%。上半年累计销量为14,169辆。

蔚来汽车还透露了三季度业绩和销量预期。

蔚来汽车预计三季度总收入在40.475亿元人民币—42.123亿元人民币，同比增长约120.4%—129.3%。

蔚来汽车预期三季度累计交付量为11,000辆—1,5000辆，比2019年同期增长约129.2%—139.6%。综合毛利率和汽车销售毛利率有望提升至10%以上。

另外，蔚来汽车正计划进军海外市场。据CNBC报道，蔚来汽车正在推进欧洲及全球其他地区的扩张计划。

李斌对记者表示，明年下半年将尝试进入“一些更欢迎电动汽车的国家”，主要是欧洲市场。蔚来汽车计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。

在新业务方面，蔚来汽车正在推广电池租用模式(BaaS)。

8月20日，蔚来汽车BaaS模式正式对外发布，主体运营公司武汉蔚能电池资产管理公司同步亮相。蔚来汽车表示，采购BaaS模式购车的用户，车价可降低7万元，每月电池租用费用980元起。

蔚来汽车创始人李斌认为，BaaS服务模式推出后，可降低用户的购车门槛。

资深汽车分析师任万付表示，当前换电模式的推广获得了国家政策的支持，应会在政策、资金等方面得到倾斜。在这样的情况下，蔚来发布换电模式实施方案，前景看好。

今年4月发布的新能源汽车补贴政策显示，2020年—2022年补贴标准原则上分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。并明确指出新能源乘用车补贴前售价应在30万以下，但支持换电模式的车辆除外。

白毅阳指出，从新能源汽车的长期趋势来看，中国目前新能源渗透率4%左右，计划在2025年达到25%，潜力较大。

据中汽协数据显示，中国汽车市场7月销量为211.2万辆，同比增长16.4%;1-7月累计销量为1236.5万辆，同比下滑12.7%。

其中，中国新能源汽车市场7月销量为9.8万辆，同比增长19.3%;1-7月累计销售48.6万辆，同比下滑32.8%，占总比3.9%。

白毅阳认为，蔚来汽车等头部造车新势力在度过融资压力，实现量产交付后，或能够实现稳定盈利。在市场方面，随着近期理想、小鹏陆续赴美上市，威马、哪吒等也有国内上市计划，预计新能源汽车板块将会保持持续的市场热度。

不过，对于蔚来汽车是否能复制特斯拉股价上涨路线，一位投资行业分析人士表示，尚无法判断。