中新经纬客户端7月22日电据华尔街日报中文网22日报道，据美国政府官员和航空业管理人士称，由于监管方面再次延迟，波音公司737Max飞机在明年初之前不太可能大范围复飞，这比之前的预期晚了近两个月时间。
据报道，这意味着，在波音首席执行官大卫·卡尔霍恩领导之下，该机型停飞的时间至少与他的前任丹尼斯·米伦伯格领导下的时间一样长。米伦伯格于2019年底被罢免，之前737Max飞机复飞时间一再推迟。
美国政府官员和航空业管理人士表示，根据最新时间表，预计美国航空管理局要到10月底或11月初才能完成解除2019年3月停飞令的工作，因为该机构已决定在最终敲定硬件修改之前征求公众意见。
需要一提的是，据华尔街日报中文网6月29日消息，美国航空安全监管机构最早将于当地时间29日开始对波音737Max飞机进行重要的飞行测试，此次测试包括一系列飞行动作和紧急程序，让该机构能够评估软件和硬件修复调整是否符合安全认证标准。
此前，狮航和埃航的737Max客机相继失事，共致346人死亡，原因均关联防失速的“机动特性增强系统”。该型客机随后全球停飞超过15个月，并于2020年1月停产，5月恢复生产。
波音公司财报显示，今年一季度，波音营收169亿美元，同比下降26%；净亏损为6.41亿美元，去年同期则获得净收益21.49亿美元。期间，波音公司只交付了50架客机，这一数字约为2019年同期的三分之一。
