西弗斯表示，多年来恩智浦一直尝试继续创造更多知识产权，发展中国业务并不断推进中国业务的本地化。“接下来我们仍会在这方面努力。”他说，“企业只有真正实现本地化才能尽量规避全球贸易摩擦带来的影响。”

新冠肺炎疫情对全球科技产业的“扰乱”尚未结束，许多科技公司将市场走出低迷的希望寄托在了包括5G、自动驾驶和物联网在内的一批新技术和应用上。在这个仍显错综复杂的时刻，恩智浦半导体（NXP）迎来了它的新任“掌门人”。

这家总部位于荷兰的半导体公司近日宣布，对新任CEO库尔特·西弗斯（KurtSievers）的任命已在股东大会上获得批准并立即生效。已领导公司11年的前CEO理查德·克莱默（RichardClemmer）将继续担任战略顾问。

西弗斯曾是恩智浦汽车事业部总经理。汽车电子是该公司最核心的业务，占据了营收的半壁江山。不过，受疫情影响，恩智浦汽车业务营收在今年第一季度同比下降了4%，公司总营收则同比下降3.5%。

“我们是汽车行业的重要参与者，基本上对接了全球所有汽车公司。”西弗斯在电话采访中对21世纪经济报道记者表示，正是因此，疫情对恩智浦汽车业务造成的冲击远比其他业务明显。

不过他也指出，当前的局面是“喜忧参半”：中国已经走上了复工复产的道路，而疫情对欧美、日本等经济体的影响则直到第二季度才真正显现出来。但鉴于新技术的发展和需求增长，汽车市场在第三季度或可以有所进展。“有观点认为，二季度会是低点，三、四季度可能重新出现发展势头。”

除了疫情，新任CEO的难题还有已持续数年的中美贸易摩擦。西弗斯坦言，尽管作为一家欧洲企业，恩智浦与中国企业的合作尚未遭受太大影响，但不能说完全没有影响。

“长远来看，我们的应对方法是继续创造更多知识产权，并发展中国业务。”西弗斯对21世纪经济报道记者说，“企业只有真正实现本地化，才能尽量规避全球贸易摩擦带来的影响。”

以“本地化”应对贸易摩擦

半导体是全球化程度最高的产业之一。然而近年来，在中美贸易摩擦的背景下，半导体产业的全球化体系是否将走向松散已成为一个热议话题。疫情导致的对供应链安全的担忧，又一定程度上升温了这一争论。

“贸易摩擦对全球化造成了严重的影响，而多年来半导体产业的迅速发展正是得益于全球化的不断发展。”西弗斯坦言，“这也是我们目前正和欧洲公司一同推进业务全球化的原因。”

西弗斯认为，作为一家总部位于欧洲的企业，恩智浦与中国企业的合作目前相对来说还并未受到太大的影响。但恩智浦在美国也有业务布局，需要确保在全球范围内遵守所有出口管制条例。

他表示，多年来恩智浦一直尝试继续创造更多知识产权，发展中国业务并不断推进中国业务的本地化。“接下来我们仍会在这方面努力。”他说，“企业只有真正实现本地化才能尽量规避全球贸易摩擦带来的影响。”

在西弗斯看来，恩智浦的优势在于拥有“强大而多样化”的全球供应链。在全球各地拥有工厂使恩智浦在贸易摩擦的背景下处于一个相对有利的位置。在此基础上，该公司的另一个策略就是强化与第三方代工厂的合作。

自1960年代集成电路产业兴起以来，一条龙式自有产品设计、量产与封测的IDM模式曾长期是产业的主流。不过，随着半导体制造的规模经济特征愈发明显，第三方代工模式在1990年代逐步兴起。恩智浦曾在这一变革中走在前列，较早地采取了IDM与第三方代工相结合的方式。

目前恩智浦自己制造和委托代工厂制造的晶圆约各占一半。“未来我们会将更多的晶圆生产外包给制造商合作伙伴，从而更好地适应形势和选择最佳应对途径。”西弗斯认为，这能够使恩智浦以更灵活的方式与全球各地的制造商和代工厂合作，既让生产符合当地规定，又能更好地应对贸易摩擦。

“规模巨大、势头强劲、机遇众多”是西弗斯对中国市场的总结。在他看来，中国市场的机遇有两个方面：一是向这个庞大的市场供应产品，二是与中国公司在某些领域进行协作。两个领域都有着很强的增长潜力。

西弗斯认为，中国在应用方面有着广阔的前景。“从对中国本地投资的角度看，我们将不断扩展足迹，加快落实进入中国市场的战略。”他强调，所涉及的重点领域不仅包括销售和客户管理，还包括应用拓展。

“所以我们还要不断努力，在本地化应用方面形成更多的专业知识，并转化为能够带来红利的解决方案，确保满足中国客户的需求。”西弗斯强调，本地化过程中也必须考虑到质量问题，恩智浦为此也在不断加大支持和保障力度，确保质量问题能够尽可能快速得到响应。

疫情下“喜忧参半”

今年初暴发的疫情，为全球经济和社会生活带来了巨大的冲击。据西弗斯介绍，目前恩智浦在全球有超过90%的员工采取了特定时间段居家办公的模式。而在业务方面，他认为一个好消息是，中国市场已经渡过了疫情的“黑暗阶段”。此前，恩智浦中国员工已于5月初开始全面复工。

“从客户和行业的角度看，中国经济和相关行业已经在迅速复苏。”西弗斯说，“得益于此，从第一季度到第二季度，我们在中国市场的大部