股神也亏惨了,单季巨亏3500亿!清仓所有航空股
时间:2020-05-03 00:00:00来自:券商中国字号:T  T

一年一度投资界的盛会——巴菲特股东大会如约而至。今年的股东大会有些特殊,“新冠”这个不速之客尚未从美国撤离,大会首次通过线上形式召开。

现年96岁的老搭档查理·芒格没有参加本次大会,今年和巴菲特搭档的是伯克希尔非保险业务副董事长格雷格?阿贝尔(GregAbel),这也引发了外界关于阿贝尔将成为“接班人”的猜测。

过去50多年时间里,伯克希尔哈撒韦公司1965-2018年的复合年增长率为18.7%,明显超过标普500指数的9.7%;1964-2018年,伯克希尔的整体增长率是1091899%(即10918倍以上),标普500指数为15019%。

然而在疫情的突袭下,伯克希尔哈撒韦公司今年一季度交出了的一张令人堪忧的成绩单。2020年一季报显示,公司期内归属于股东的净亏损为497.46亿美元(人民币3527.29亿元),上年同期盈利216.61亿美元。其中,投资亏损545.17亿美元(人民币3865.58亿元)。

全球资本市场已经发生巨震,历史首次的线上巴菲特股东大会,又有哪些看点呢?首当其冲当属新冠疫情对全球经济及金融市场的巨大影响,其次对于其重仓的科技龙头股苹果和亚马逊,巴菲特有何观点可供分享?这次股东大会,巴菲特也承认在投资航空公司上“犯了错误”;未来接班人花落谁家……来看券商中国记者为您带来的十大看点呈现。

看点一:巴菲特称疫情不会更坏了谈到此次的疫情,巴菲特表示,我关于疫情的了解也就和大家一样。当时任何一个人不会想到今年会发生如此的疫情情况,这是一个非常大的影响,影响到了全国人民的行为、心理,这是非常剧烈的一个变动。

巴菲特将新冠疫情与1918年的西班牙流感进行了类比,当时奥马哈死亡974人,占到人口1%以上,致死率要比新冠疫情高得多。但新冠疫情的危险之处在于其传染性,“我们不知道到底多少人传染了,有症状或无症状。”

巴菲特表示,疫情对经济的影响还不完全知道,但是对美国的经济重振有信心。“NeverbetagainstAmerica。”巴菲特表示,不要在美国上下错赌注,美国经济是相当强壮的。相比于1789年美国刚刚建立的时候,我们现在是一个更好且更富裕的国家。

巴菲特表示,人们在失去信心的时候,并未看到股市的潜力。美国已经接受过考验,比如大萧条,那时在短短两个月时间之内,道琼斯指数就从380多点经历腰斩,跌到了190多点,投资人是绝望的。然而当时没人能够想到,指数会在1954年,再度涨回400点,而到了今天,道琼斯指数已经涨到了24000点。

“没有什么东西可以停止美国的前进”,巴菲特表示,无论是在第二次世界大战期间,还是古巴导弹危机、911事件或者金融危机时,他都深信这一点。对于大多数人来说,最好的事情就是持有标普500指数基金。

看点二:坐拥1370亿美元现金,巴菲特何时出手抄底?尽管一季报显示伯克希尔坐拥1370亿美元(人民币9714.12亿元)的现金,但巴菲特迟迟没有出手抄底。据财报显示,在美股暴跌的3月份,巴菲特净投入资本只有35亿美元。

巴菲特在股东大会上表示,4月份伯克希尔回购了4.26亿美元股票,但是同期卖出股票65.09亿美元,净卖出60亿美元股票。

“我们一直是保持比较高的现金,虽然我们在1月无法预期疫情,但是我们一直保持这样的立场。”

被问及为何伯克希尔哈撒韦没有像2008年金融危机期间一样给企业提供财务支持时,巴菲特表示“我们没有看到任何有吸引力的东西。”

不过,巴菲特依然表示,现在还是买入股票的好时机,但要做好长期应对疫情的准备,可能买了还会跌。“我们依然愿意做一些非常大的事情,比如300亿-500亿美元的交易。”

看点三:巴菲特承认在投资航空公司上“犯了错误”在股东大会上,巴菲特确认,伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空)的“全部(股票)持仓”。

巴菲特承认在投资航空公司上“犯了错误”,航空业务“发生了很大的变化”。

巴菲特表示,美国四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空),除了西南航空以外,其他航空公司都有国际航线。航空公司因疫情受到的损失尤其巨大,“我们买了这四大航空公司,70-80亿美元的钱投进去,现在想拿出来,这是我们的错。我们不是说部分减持,我们改变主意,就是要全部卖掉。”

无法判断疫情对航空公司未来的影响是巴菲特此次折戟航空股的主要原因。

巴菲特也在股东大会上表示,如果能够在投资时,更好地衡量航空业此次受疫情的影响,也许就不会“犯错”了。“去年飞行的旅客数很高,而现在飞机都停靠在机坪之中。未来会发展成什么样,我们不知晓。世界在进行重大的改变,对航空公司来说更是如此”。

尽管巴菲特十分肯定这四家航空公司CEO的管理能力,但对于航空公司、飞机制造商的后市,巴菲特并不看好。“疫情对许多行业都有影响,特别怀疑疫情后市场是否需要这么多飞机,不知道波音和空客的未来将如何。”

巴菲特预计,四大航空公司将需要借款100-120亿来维持正常经营,且还会出售或回购其自身的股票,这都将影响其股价上下起伏的趋势。

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