经过多日的调查后,6月27日,蔚来汽车发布《关于部分ES8召回的声明》,声明中公布了近期蔚来汽车起火发生的原因,并启动对4803辆汽车进行召回。

事故频发,消费者质疑电池的安全性

近期,蔚来汽车发生多起自燃事故,部分消费者对新能源汽车的安全性产生怀疑,对电车的电池技术成熟度产生担忧。事故发生后,蔚来汽车方面第一时间作出了回应。

先看蔚来汽车的两则声明:

2019年5月16日18时16分,位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭,现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时进行公布。

2019年6月14日下午三时许,一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。现明火已被扑灭,未发生人身伤亡及其他财产损失。该车辆着火原因未明。蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时公布。

事故原因查明,召回4803辆车

经过多日的调查,今日蔚来汽车在网上公布了电动车起火的原因,并启动部分车辆的召回计划,共涉及4803辆车。

蔚来汽车方面经调查发现,该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一类型的动力电池包。

蔚来汽车方面表示,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

证券时报记者了解到,本次蔚来召回的车主要为,搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆,共计4803辆。

蔚来汽车将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包,以消除上述安全隐患。同时,电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。更换工作将在两个月内完成。

蔚来汽车方面称,2018年10月20日之后生产的70kwh电池包皆搭载规格型号为NEV-P102的模组。模组内部结构采用不同设计,没有上述安全隐患。

ES8是蔚来汽车的主要车型,蔚来汽车近期公布的第一季度财报显,2019年第一季度,蔚来ES8交付车辆数为3989辆,去年四季度共交付7980辆ES8.2019年4月,蔚来共交付了1124辆ES8。

除了电动汽车技术的成熟度,蔚来汽车的盈利能力也是市场担忧的问题之一。蔚来汽车的财报数据显示,从2016年到2018年,蔚来的亏损金额分别为25.7亿元、50.2亿元、96.4亿元,累计亏损额达172.3亿元。甚至市场有人总结,蔚来每卖一辆车就亏损66万元,卖的越多亏的也越多。

对于市场上的质疑,蔚来汽车创始人李斌近日在接受媒体采访时把创业过程比喻成登珠峰,而他率领的蔚来汽车才刚到山下的大本营,“前面还有1号营地、2号营地、3号营地,还要冲锋,最后登顶”。