腾讯证券6月14日讯,纽约市计划继续执行对运营汽车新发放牌照的限制,此举是为了加强对优步(UberTechnologiesInc.)和Lyft等公司控制的新举措,并帮助保护纽约市陷入困境的出租车行业。

这一限制于今年8月首次出台,禁止颁发任何新的出租汽车牌照,包括基于APP的网约车。这是美国首个类似限制。

纽约市长白思豪(BilldeBlasio)周三表示,该市计划将这一限制再延长一年,但不包括可乘坐轮椅的汽车和全电动汽车。官员们表示,未来他们将逐年评估是否未来仍将延续这一限制。

“我们不是来为企业巨头服务的,我们是来为人民服务的,”民主党人白思豪周三在曼哈顿中城的一场新闻发布会上说。

纽约市还宣布,将限制网约车机在曼哈顿96街(96Street)的区域行驶的时间进行限制。96街被认为是曼哈顿最拥堵的核心地带。

目前优步(Uber)和Lyft在纽约有八万辆运营车辆,相比之下,正式出租车仅有1,3万辆、纽约3万辆电召车和企业豪华轿车。

数据显示,在41%的概率出租司机在没有乘客等待下一位乘客的情况下是“空驶”的。根据新规定,到2020年8月,网约车平台必须将司机的平均巡航时间降低到31%。如果这些公司不遵守规定,将被罚款。

白思豪说,网约车使得纽约街道上挤满了汽车,但司机并没实现营运效率的最优化。

“对于司机和他们的收入来说,这不是一个理想的模式,就拥堵和污染而言,这更是一个不可持续的模式,”他说。

这些规定旨在帮助出租汽车司机和黄色出租车司机,由于街道上挤满了网约车,他们的收入出现了下降。

今年早些时候,纽约强制要求司机的最低工资为每小时17.22美元,其中包括该市15美元的最低工资和司机的服务费用。即使在交通缓慢的时候,司机也可以享受这一待遇。如果司机赚不到那么多钱,公司必须弥补差额。

据城市数据显示,在2月1日至5月19日期间,司机在新的收费系统下额外多赚了1.72亿美元。

优步(Uber)的发言人说,牌照设限并没有解决租车司机和出租车司机面临的更大问题。优步是纽约最受欢迎的网约车应用。

“市长的政策不仅损害了网约车司机的利益,迫使他们支付高昂的租车费用,而且他没有提出任何措施来修复目前这个只让出借方和出租车业内人士受益的大系统,”优步女发言人安芳(AlixAnfang)在一封电子邮件中说。

该市还将免除出租车司机每两年1100美元的续费,并将在明年设立一个司机援助中心,为司机提供财务咨询和债务重组援助。

与此同时,纽约市议会(NewYorkCityCouncil)周三宣布了另外四项法案,将进一步加强对出租车行业的监管,其中包括设立一个评估出租车财务稳定性的办公室。