腾讯证券讯据国外媒体报道称,波音噩梦般的一年在刚刚过去的这个周末似乎变得更加糟糕了。因为该飞机制造商警告称,全球数百架波音737飞机(包括159架已经被质疑存在严重安全故障的737MAX机型)的机翼都可能存在故障零部件。

这家总部位于西雅图的公司在一份声明中警告称,一批由一家未具名供应商生产的“前缘缝翼导轨”被发现“存在潜在的不合格情况”。所谓的“前缘缝翼导轨”是一种可移动的面板,通常被安装在飞机的机翼上,在飞机起飞和着陆时提供额外的升力,对于飞机的飞行安全具有非常重要意义。如果它的导轨有问题,可能会导致在降落的时候对飞机姿态控制构成影响

波音公司表示:“20架737MAX机型和21架737NG机型最有可能安装有这些质量存疑的零部件。”

该公司称,自己除了特别担心其中41架飞机之外,还警告所有运营737飞机的航空公司“作为一种预防措施,请检查飞机的前缘缝翼导轨”。

波音将要求所有737客机的运营航司检查133架737NG和179辆737MAX机型,并将发送一份服务公告,详细解释航空公司应该如何检查可能存在故障的前缘缝翼导轨。

与此同时,美国联邦航空局还将发布一项指令,规定所有航司必须执行波音公司所建议的机型检查程序。

事实上,在波音公司周日发出上述警告之际,人们早已因为两起致命空难而对该公司的飞机缺乏信心。今年3月,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机在飞往内罗毕途中坠毁,包括8名中国乘客在内的157人全部遇难。而就在5个月前,印尼狮航一架波音737MAX在起飞12分钟后坠毁,机上189人全部遇难。

目前业内广泛的看法是,这两起空难都同波音的飞控新系统MCAS(ManeuveringCharacteristicsAugmentationSystem)有关。

截至目前,已经有10家航空公司要求赔偿或修改采购订单。在上述空难发生后,许多航空公司高管也公开表达了对波音的质疑。

泰国航空公司总裁苏蒙斯(SumethDamrongchaitham)周日表示,在航空公司考虑向该公司购买更多飞机之前,波音需要说服乘客相信737的安全性。

“你不会购买这架飞机,也没有人想要驾驶它。”苏蒙斯说道。

另据《彭博社》报道,阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克(TimClark)表示,“波音对航空业造成了巨大损害,他们有责任修复这一问题”。

应该说,除了在业内声誉受到严重影响外,737MAX的致命空难和波音的敷衍态度也对自己构成了实实在在的财务损失。全球性航空组织国际航空运输协会(IATA)理事长亚历山大·德·朱尼亚克(AlexandredeJuniac)表示,波音737MAX飞机可能将再停飞至少10到12周。

目前,已有包括7个国家在内的19家航空公司,就737MAX飞机长时间停飞及订单延期交付造成的损失向波音提出了索赔,这19家航空公司停飞的737MAX机型总数为155架。