在无人驾驶领域深度布局并引领行业的百度,即将在下半年实现商业化的尝试。4月2日,在2019互联网岳麓峰会高峰论坛现场,百度创始人、董事长、CEO李彦宏发表主题演讲,并谈到,2019下半年,百度将会和长沙合作,从一些划定区域开始尝试智能交通的落地——百度将进行自动驾驶出租车队的商业化运营。

李彦宏:最后一公里无人驾驶更早到来

李彦宏在会上首先谈到了关于汽车工业智能网联三重境界的概念,他说,智能网联汽车的三重境界分别是基础设施的智能网联化、自动泊车和真正的无人驾驶时代。而随着最后一公里自动驾驶技术的发展普及,传统汽车将受到挤压。

李彦宏表示,他所说的自动泊车其实质是最后一公里的无人驾驶,这一阶段将比完全无人驾驶时代更早到来。因为在低速行驶的场景下,通过技术可以解决更多的问题,也将有更大空间进行试验。最后一公里自动泊车的落地普及,将对没有自动驾驶能力的传统汽车产生挤压。尤其是在拥堵路段,自动泊车将司机从低效的等待中解放出来,有效提高通行效率。而传统司机在临近停车前的路段则会耗费更多的时间排队、更多的精力去寻找停车位和倒车入库。“试想一下,当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候,你前面的司机下车自己走到目的地去了,而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪,这是一种什么感受?”

e公司从百度方面了解到,近年来,李彦宏带领下的百度在无人驾驶领域率先做出了许多研发与落地。百度自2013年开始研发自动驾驶,去年发布了全球首款量产自动驾驶小巴“阿波龙”。2017年百度发布的全球首个无人驾驶开放平台Apollo,在不到两年的时间里,已汇聚了130多家国内外合作伙伴,上万个开发者,成为全球最大的自动驾驶生态。

4月1日,百度与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合成立的湖南阿波罗智行科技有限公司在长沙揭牌,这标志着中国自动驾驶、车路协同的落地将更进一步。据透露,百度将于今年与长沙展开一系列深度合作——下半年起双方将从部分划定区域开始,尝试进行自动驾驶出租车队的商业化运营。百度未来也将利用Apollo平台,从车-路-交通三大维度助力长沙打造中国自动驾驶第一城,向世界展现中国速度。此外,百度也将助力建设湖南省“城市大脑”,推动AI融入湖南省交通、安防、文旅、教育、政务等场景,全面构建“以人为本”的新型智能城市。

自动驾驶领域迎来各路“英雄”

近年来,无人驾驶可谓是资本、资金布局的风口,目前最主要的进展在道路测试阶段。仅2018年2月以来,北京市累计开放了4个区域的44条道路,共计123公里,覆盖了多样化的城市交通场景。自动驾驶的成果不断出现。

3月26日,中国首份自动驾驶路测报告——《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》对外发布。获得临时测试牌照的百度、蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯、滴滴旅行、奥迪8家企业的56辆自动驾驶车辆,道路测试里程安全行驶超过15.36万公里。其中,百度以45辆自动驾驶车辆规模、约14万公里安全测试无事故成绩、多道路场景覆盖的技术实力一骑绝尘。

报告中可看出,目前的自动驾驶行业的可谓是各路英雄辈出,主要可分为三种力量:一是科技公司,如百度、腾讯、滴滴等互联网公司等纷纷布局自动驾驶,第二类是传统车企利用自身在汽车行业的积累,加码智能驾驶、自动驾驶等领域,如上汽、长安、一汽、金龙等;第三类则是一些代表新兴模式的创新型公司如蔚来等。

其中自动驾驶出租车应属于距离商业化落地最近的领域。2018年11月,国内首辆自动驾驶出租车在广州正式推出,由广州公交集团白云公司建设运营。先期投入三辆自动驾驶出租汽车。而据海外媒体报道,美国一家公司也在2018年底推出了无人驾驶出租车,目前车队规模已达到数百辆。

3月底,比亚迪在其2019春季发布会上展示了为L4级别无人驾驶打造的量产车型——比亚迪秦Pro。该车型由其独家合作方、硅谷自动驾驶公司AutoX提供自动驾驶技术标准化衔接能力,为未来的无人驾驶出租车领域的大规模车辆需求做足准备。