腾讯证券3月28日讯,据彭博新闻社报道,福特汽车公司(F)日前宣布将关闭在俄罗斯的三家工厂。福特曾是俄罗斯汽车市场的先驱,其此举是为了整顿亏损的欧洲业务。

福特撤出俄罗斯再次彰显了外国公司和投资者对俄罗斯的不满。俄罗斯经济增长的放缓和面临的西方制裁令许多汽车制造商降低了对该国前景的预期。长期以来,这些公司曾一直认为俄罗斯是一个重要的增长市场。

福特今年将关闭两家生产乘用车和一家发动机的工厂,只留下一家组装商用车的工厂。福特在一份文件中说,预计将损失高达5亿美元,并将把其合资企业的控制权交给当地合作伙伴、俄罗斯汽车公司索勒斯(SollersPJSC)。两家公司在一份联合声明中表示,这些举措将导致“严重的”失业,但没有具体说明。

自俄罗斯总统普京2014年下令吞并克里米亚以来,美国和欧洲连续制裁该国,其境内的外国投资出现大幅下降。不久之后,福特注销了与索勒斯的合资公司的全部3.29亿美元投资。一年后,通用汽车(GM)也减少了其在俄罗斯的业务。

福特股价周三开盘一度上涨逾1%,之后随着大盘的下挫而转跌。截至收盘,福特下跌1.6%,至8.62美元。该股今年迄今已上涨约15%。

福特决定缩减在俄罗斯的业务,反映出俄罗斯汽车销售的低迷状况。本世纪初,俄罗斯市场曾经看上去有望成为欧洲最大的汽车市场。受经济疲软和卢布贬值的影响,自2012年达到峰值以来,该国的汽车销量已减少了一半左右。

全球汽车分析师凯文-泰南(KevinTynan)称:“福特退出俄罗斯乘用车市场,是该公司首次大幅削减海外业务的产能。去年,该地区的业务上损失了4亿美元。此举将福特所有的盈利能力集中在了北美,增加了北美关键市场的风险。”

欧洲企业协会(AssociationofEuropeanBusinesses)的数据显示,福特去年在俄罗斯销售了53234辆汽车,低于2012年的130809辆。

汽车行业研究公司Autostat的首席分析师安德烈-托普顿(AndreiToptun)表示:“对汽车市场来说,这是悲伤的一天,因为福特一直在俄罗斯生产最受欢迎的外国汽车。自从2015年大幅提价以来,他们的市场份额从未恢复过来。”

当然,并非所有汽车制造商都愿意退出俄罗斯。法国标致雪铁龙集团(PSAGroup)计划今年重新在该国推出欧宝(Opel)汽车。此前,该集团从通用汽车手中收购了欧宝品牌。中国长城汽车公司也计划今年在俄罗斯利佩茨克(Lipetsk)开设一家工厂。

福特的决定是一个戏剧性的逆转,该公司早在1999年普京上台之前就已经进军了俄罗斯市场,并在此前的经济衰退中存活了下来。2002年,福特在圣彼得堡郊外的一家工厂开设了第一条俄罗斯本地装配线,生产福克斯和蒙迪欧轿车。2011年,该公司将业务并入与索勒斯的合资企业。普京当时宣布,俄罗斯国家开发银行同意为该项目提供14亿美元贷款。

福特表示,将关闭圣彼得堡的工厂,以及生产嘉年华和EcoSport跨界车的NaberezhnyeChelny工厂。该公司还将关闭埃拉布加(Elabuga.)的一家发动机工厂。当地的一家生产轻型商用车的装配厂将继续运营。据Autostat的托普顿说,福特全顺(Transit)仍然是俄罗斯最畅销的外国面包车。

这些工厂的关闭是福特更大的欧洲业务重组的一部分,旨在精简该地区的业务。多年来,欧洲业务一直拖累福特的盈利。福特还在关闭法国的一家变速器工厂,并在德国和英国裁员。