腾讯证券2月28日讯,联邦快递今年夏天计划开始测试一款机器人,为沃尔玛和必胜客等合作伙伴处理送货上门的服务。快递商、零售商和餐馆正在试验机器人、无人机和自动驾驶汽车,试图利用自动化技术,降低向消费者送货上门的“最后一英里”的高成本,送货上门的“最后一英里”包括小玩意、杂货,甚至咖啡。

与联邦快递合作的这家公司叫做DEKADevelopment&ResearchCorp,DEKA的创始人迪恩-卡门(DeanKamen)发明了赛格威(Segway)站立滑板车和iBot爬楼梯轮椅。该快递公司表示,这些机器人将成为其在全球1900个城市开展“当日达”服务的一部分。

电池驱动的机器人看起来像轮子上的冷却器。当它们以每小时10英里(16公里)的最高速度在人行道和道路上行走时,摄像机和软件帮助它们探测和避开障碍物。

该项目必须在测试城市获得批准,包括联邦快递总部所在地孟菲斯,而且第一批快递将在联邦快递的办公地点之间进行。

平均来说,超过60%的商家的顾客住在离商店3英里以内的地方。联邦快递表示,正与包括AutoZone和Target在内的合作夥伴合作,以确定自动递送服务是否是快速、廉价递送的可行选择。

配送服务的“最后一英里”占包裹总递送成本的50%或更多。餐馆往往要向UberEats、DoorDash和GrubHub等第三方配送公司支付每笔订单金额10%至30%的佣金。

投资者和企业正在向旨在降低成本、克服监管障碍的项目投入数百万美元。出于安全考虑,许多州希望自动驾驶汽车有人类作为紧急备用驾驶员。

星际飞船科技公司(StarshipTechnologies)已经获得了4000多万美元的风险投资,该公司去年在旧金山湾区部署了机器人递送包裹。

今年1月,该公司与法国食品服务公司索迪斯(Sodexo)合作,为乔治梅森大学弗吉尼亚费尔法克斯校区的4万名学生提供星巴克(Starbucks)、唐恩都乐(Dunkin’Donuts)和披萨。这项服务每单1.99美元。

亚马逊也正在测试自己的快递机器人“Scout”。

联邦快递的竞争对手联合包裹服务公司虽然并没有测试快递机器人,但与联邦快递和亚马逊一样,它也在试验无人机快递。

其他测试还包括杂货店巨头Kroger和自动驾驶汽车初创公司Nuro的合作,以及DoorDash和通用汽车的自动化自动配送服务。