特斯拉的裁员表明该公司需要削减成本并转向制造更便宜的Model3。由于7,500美元的美国联邦税收抵免而促进的销售增长已经不多了,这将损害特斯拉在美国的市场需求。大约9.2亿美元的可转换优先票据将于3月1日到期,转换价格为每股359.87美元。

腾讯证券1月19日讯,这家电动汽车制造商周五表示,它计划削减约7%的员工,约为3,100人。特斯拉CEO埃隆-马斯克(ElonMusk)在一份致全体员工的电子邮件中表示,此举旨在削减成本,从而使得特斯拉能够以更低的价格销售Model3,尽量接近自公司在2016年首次推出该车以来一直承诺的35,000美元的Model3。

马斯克还说到,特斯拉只有约十年生产汽车的历史,然而面对的竞争对手却是规模庞大、根深蒂固。因此,特斯拉必须要比其他制造商付出更多,才能够生存,同时还需要制造消费者负担得起的、可持续的产品。

对于此次裁员,华尔街一些分析师表示,对于投资者而言,这或许并不是一个坏消息。杰富瑞投行的分析师菲利普-胡乔斯(PhilippeHouchois)表示:“减少工人数量,意味着提高生产力。”

目前最便宜的Model3是中档后轮驱动车型,起价44,000美元。远程全轮驱动车型起价为51,000美元,性能车型起价为63,000美元。

由于7,500美元的美国联邦税收抵免而促进的销售增长已经不多了,这将损害特斯拉在美国的市场需求。

裁员的主要原因之一是特斯拉制造的汽车“对大多数人来说仍然太贵了”,首席执行官埃隆-马斯克在给员工的电子邮件中说,随后宣布减薪。

Wedbush分析师丹-艾夫斯(DanIves)告诉CNBC,目前,特斯拉继续发展在欧洲的业务。该公司开始允许欧洲预订持有人在12月初配置他们的Model3订单,并计划在下个月开始向该地区提供一些车型。

特斯拉未对此发表评论。

Wedbush的分析师艾夫斯说:“如果你考虑一下这个轨迹,那么2019年上半年真的要来到欧洲。”欧洲市场的需求强劲可能抵消美国需求的相对疲软,这在很大程度上取决于税收抵免和特斯拉的价格。“特斯拉需要开发更便宜的汽车,因为最终在下半年,你需要中档的Model3型才能真正的实现飞跃。”

到2018年底,特斯拉最终似乎已经摆脱了自2017年夏季开始Model3型生产以来一直被人诟病的“生产地狱”。

随着公司完成了马斯克宣称的每周生产5,000辆Model3型的目标,特斯拉开始专注于降低成本和提高效率。特斯拉第三季度的业绩出人意料地强劲,马斯克预计特斯拉将从2018年下半年开始盈利,现金流为正。

艾夫斯表示,华尔街仍未就特斯拉是否需要在未来12-18个月内筹集资金进行讨论,并表示他认为该公司需要有30%至35%的概率返回市场筹集现金。特斯拉方面确实在2019年到期有大约15亿美元的债务-一个是3月到期,另一个是9月。

而3月到期的债务是10亿美元,它可能会消耗掉该公司近三分之一的现金。

大约9.2亿美元的可转换优先票据将于3月1日到期,转换价格为每股359.87美元。但特斯拉的股票价格已经数周未涨至359美元以上,这可能是汽车制造商不得不全面支付现金的原因。

马斯克在公司第三季度财报电话会议上表示,“当前的经营计划是偿还我们的债务,而不是再融资。偿还债务,减少债务负担和公司的整体杠杆,”马斯克当时说。

据彭博社报道,特斯拉此前已通知债券持有人,他们可以用现金和普通股50-50的比例支付。但如果股票在转换日期之前没有恢复超过359美元-从周五的盘中价格上涨16%,特斯拉将无法做出这一选择,这意味着必须要百分百现金支付。