腾讯证券1月17日讯,据美国财经媒体CNBC报道,福特汽车(NYSE:F)首席执行官吉姆-哈克特(JimHackett)此前遭到华尔街批评,称其在实施重组计划的问题上动作太慢,而且向外界分享的信息也太少。在福特汽车公布的财报显示其季度盈利未能达到预期之后,他请求华尔街分析师要相信他经过“深思熟虑”的方法。

“我认为,当公司陷入困境时,首席执行官是呆不长的。”哈克特在周三于底特律举行的德意志银行汽车会议上说道。“我们之所以会采取深思熟虑的做法,并不是因为缺乏主动性,也不是因为不知道该做些什么。”

“为了让你们信任我本人以及福特的团队,我必须要做的是继续分享一些证据,证明这种深思熟虑的做法正在转化为成果。”哈克特补充道。“我们计划那样去做。”

哈克特发表这番言论的背景是,福特汽车此前公布初步财报称其2018年的每股收益为1.30美元,低于华尔街分析师此前平均预期的1.32美元。福特首席财务官鲍勃-尚克斯(BobShanks)表示,随着该公司推出新款运动型多用途车(SUV)和皮卡,公司今年的营收、息税前利润(EBIT)和调整后经营现金流均可能会有所改善。

未提供具体预测

令某些分析师感到失望的是,福特并未对2019年的盈利前景提供具体的预测。

“投资者的耐心很可能将在今天受到进一步考验。”投行EvercoreISI的分析师克里斯-麦克纳利(ChrisMcNally)在一份客户报告中写道。“就具体的财务指引而言,基本上来说这就相当于福特再一次向金融社区发话称:‘你们猜啊。’”

在美股市场周三早盘的交易中,福特汽车股价最高下跌2.6%,至8.61美元。在去年全年的交易中,福特股价暴跌39%。

福特正在放弃美国的传统轿车市场,推出了包括重新设计后的Explorer车型在内的一系列运动型多用途车,并通过重新振兴中型Ranger的方式来扩大其皮卡产品系列。哈克特已经实施了一项重组计划,摩根士丹利(NYSE:MS)估测这项计划可能会带来福特裁员2.5万人的结果。与此同时,哈克特还计划在未来几年时间里总共花费150亿美元以开发电动汽车和自动驾驶汽车。

“过于随意”

现年63岁的哈克特说道,福特拥有由强大的运动型多用途车、皮卡和商用车组成的产品系列,而分析人士对该公司如何改造自身产品系列的看法“过于随意”了。福特在周二宣布与大众汽车结盟,将联手开发厢式送货车和中型卡车,而且两家公司仍在就联合开发自动汽车和电动汽车的问题展开讨论。

“我们现在正在采取行动——我们有明确的方向、重点和紧迫感。”哈克特说道,他从2017年5月份开始担任福特首席执行官。哈克特称,他的儿子告诉他说,在本周的底特律汽车展上接受采访时,他看起来比去年更自在。

尚克斯表示,福特汽车2018年的财务业绩中包含了该公司全球养老基金的一笔8.77亿美元非现金税前亏损,这笔亏损是由于金融市场在去年年底滑坡而造成的。他还说道,福特旗下的养老基金仍资金充足。

根据福特提供的幻灯片演示,该公司去年的营收同比增长2%,至1603亿美元;调整后息税前利润大幅下降27%左右,至70亿美元,主要由于福特在中国和欧洲市场上面临困境。

福特汽车预测,关税将在今年给该公司带来7亿美元的“逆风”,大宗商品价格上涨等因素都将给该公司带来更多的成本。

英国脱欧

与此同时,福特还正在密切关注英国脱欧的形势发展。福特拥有英国市场上最畅销的汽车品牌,该公司的英国销售额在其欧洲总销售额中所占比例为30%左右。该公司为今年制定的计划假设英国将会“软脱欧”,但在英国议会周二投票反对政府拟议的脱欧协议之后,尚克斯承认脱欧形势“非常不确定”。

“我们敦促英国政府和议会共同努力,避免英国在3月29日‘硬脱欧’。”尚克斯说道。“一旦发生这种情况,那么对英国汽车业和福特在英国的制造业务来说都将是灾难性的。”

在北美市场上,福特已经设定了让其利润率“重返10%”的目标,去年该公司的利润率为7.9%。为了实现这个目标,该公司正在裁减员工以削减成本,但并未提供具体的裁员数字。

尽管福特今年的美国汽车销售量并未大幅下降,但该公司预测称,随着利率上升和价格上涨令一部分消费者不愿购买汽车,美国汽车销售量将有所下降。