腾讯争取11月30日讯,菲亚特克莱斯勒计划未来三年在意大利投资逾50亿欧元(57亿美元)开发新车型和引擎,以更好地利用工厂,并提高就业机会和利润率。

该计划旨在实现由菲亚特克莱斯勒公司(FCA)已故的老板SergioMarchionne在今年6月制定的战略,其中他承诺继续保持其意大利工厂生产利润率较高的阿尔法-罗密欧(AlfaRomeos)、吉普(Jeeps)、玛莎拉蒂(Maseratis)及其混合动力版本的汽车,以保护其就业率并提升其盈利能力。

菲亚特克莱斯勒公司新任欧洲主管PietroGorlier周四在菲亚特家乡都灵对工会和记者表示,菲亚特将在2019-2021年期间推出13款新车型或对现有车型进行重新设计,以确保意大利所有工厂实现充分就业。

菲亚特克莱斯勒公司上月任命戈利耶(Gorlier)负责该地区的业务,该地区的盈利能力正低于竞争对手,数千名工人处于临时裁员计划中,一些工厂的产能远低于其规划产能。

菲亚特克莱斯勒公司在欧洲的营运利润率去年回升至3.2%,但其竞争对手标志雪铁龙集团(PSAGroup)的全球汽车业务利润率为7.3%。该公司预计,到2022年,其利润率将增长到5%至7%。

戈利耶补充称,在意大利的大部分投资将集中在开发电动和混合动力车型,以及致力于开发适用于不同车型以提高效率和灵活的共同制造平台上。

戈利耶表示:“这些投资有能力付诸实施,并将于明日上午启动。”他强调,意大利和其它欧洲工厂——在波兰、塞尔维亚和土耳其——的补充计划将在稍后阶段宣布。

菲亚特位于都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂将生产一款新的菲亚特500电动车型,而菲亚特位于意大利南部波米利亚诺(Pomigliano)的工厂将生产一款受欢迎的菲亚特熊猫(FiatPanda)掀背车的温和混合动力车。

该公司在卡西诺的工厂将重新设计阿尔法-罗密欧-朱利亚(AlfaRomeoGiulia)和斯特尔维奥(Stelvio)近期推出的车型,该平台还将用于生产一款中型玛莎拉蒂(Maserati)多功能车。

戈利耶还计划扩大与标志雪铁龙集团的多个合资企业的产能。鉴于需求旺盛,标志雪铁龙集团负责组装Ducato轻型商用车。

工会官员对这些计划表示欢迎,尤其是这些计划正在立即得到实施,他们对从2015年到2018年再到2022年的充分就业承诺感到不安。

“我们非常满意,”FIMCisl工会秘书长马可-本提沃格里(MarcoBentivogli)表示。“我们说的是,在欧洲、中东和北非地区总计87亿欧元的5年支出中,大约有50亿欧元。”

戈利耶表示,这些投资是基于对未来几年被视为“相当稳定”的市场前景的展望,尽管由于出台了更严格的排放法规,他们仍预计2020年汽车市场将略有萎缩。

他表示,此前宣布的到2021年停止在欧洲生产柴油乘用车的目标“过于激进”,该公司将在此日期之后继续生产柴油车型。但他证实,逐步放弃柴油车的总体战略仍保持不变。