腾讯证券11月28日讯,据路透社报道,三菱汽车公司的一位高管周二表示,与日产汽车和雷诺SA的联盟可以在管理层动荡中度过难关,此前一天,卡洛斯-戈恩(CarlosGhosn)因为金融不端行为的指控而被解雇了董事长职务。

未来该联盟将是世界上最大的汽车集团之一,在11月19日戈恩被捕并随后取消其日产汽车和三菱汽车公司董事长职务后,这一联盟已经受到质疑。

现年64岁的戈恩是该联盟的设计师,也是该联盟的主席。此外,他还是雷诺的首席执行官兼董事长。该联盟的高级管理人员将于本周晚些时候在阿姆斯特丹召开会议,有消息人士称会议将于周三开始。

日产的一位不愿透露姓名的消息人士告诉路透社,预计高管还将讨论戈恩是否继续担任该联盟主席的问题。

此外,还有两位公司消息人士称,三菱首席执行官益子修(OsamuMasuko)周一表示,他将通过视频链接加入会议,而日产首席执行官西川广人(HirotoSaikawa),目前仍在日本,尚未决定是否将参加此次会议。日产方面拒绝就此事发表评论。

业内一个主要的长期关注点是联盟的所有权结构是否会发生变化以及将会如何演变,戈恩在法国政府的压力下推动了联盟进行了更深层次的合作,包括雷诺和日产可能完全合并,尽管日产近期的订单十分强劲。

雷诺持有日产汽车约43%的股份,日产汽车拥有三菱汽车控股34%的股权。就销售额来说,日产是联盟中的最大合作伙伴,拥有法国合作伙伴15%的非投票权。

三菱执行副总裁山下光彦(MitsuhikoYamashita)在日本中部冈崎的一个研发中心对记者说,无论联盟采取何种形式,这三家公司将继续展开合作,并利用他们之间的联系共同开发新技术。

“我不知道三方伙伴关系将如何发展,但随着汽车制造需要越来越多的新技术,单个汽车制造商可以自行处理所有事情的日子将会消失,”曾经作为日产的顶级工程师的山下光彦说。

在财政部长布鲁诺-勒-梅尔(BrunoLeMaire)宣布调查两天后,雷诺将任命一位新的首席合规官,负责领导该汽车制造商自己的独立审计,该审计是由日产对戈恩的指控引发的。他们表示,调查将对戈恩的薪酬和福利以及他的直属员工和高管进行检查。

由于戈恩涉嫌金融不端行为,包括涉嫌瞒报其个人收入和私下使用公司资金,戈恩在东京被拘留。公共广播机构NHK报道称,戈恩否认了这些指控。

戈恩没有就这些指控发表公开评论,路透社也无法联系到他或他的律师征求意见。

山下光彦表示,联盟需要确定在没有戈恩的情况下谁将做出决定,但联盟仍对彼此之间合作伙伴关系有信息,足以抵御任何挑战。

他说:“雷诺和日产的联盟已有近20年的历史,我们这一联盟在三菱汽车加入两年后更加巩固。”“彼此之间合作的基础正在变得强大,所以我相信我们可以与之长久的合作。”

1999年,日产从近乎破产中被获救,创建了这一法日联盟,而随着2016年三菱公司的加入,该法日联盟日益壮大,成员之间共同开发产品和控制成本。

山下光彦的评论与西川广人的评论相呼应,西川广人周一在市政厅会议上告诉工作人员,该联盟对于彼此之间的生产协同效应仍然很重要。

西川广人还表示,戈恩“权力过度的集中”,未来联盟成员应该更好地沟通,以帮助保持他们的独立性。

在周二提出的最新指控中,日本媒体报道称,戈恩将2008年金融危机期间发生的个人投资损失转移至日产,而使自己避免了数百万美元的损失。

“朝日新闻”援引几位不愿透露姓名的消息来源称,当戈恩银行要求获得更多担保人的抵押品时,他将衍生品交易给日产,后者实际承担了17亿日元(1500万美元)的损失。

该报称,日本证券交易监督委员会(SESC)在当年的例行检查中早就发现了这一事件。

日产表示无法对该报道发表评论。而SESC发言人表示,监管机构无法就个别案件发表评论。我们期待该事件的最新进展。