证券时报·e公司记者从FF获悉,美国当地时间11月12日,FF美国举行了一次名为“FaradayFutureEvolutionary”的战略会。

在战略会上,贾跃亭表示,来自美国及中东等地的主权基金已成为FF的潜在投资人,并计划将FF的IPO时间提前至2020年。FF内部人士透露,贾跃亭宣布FF将推行“合伙人制度”,他将拿出个人股权的64%用于员工激励。

供应商欠款8000多万美元

根据会议透露的情况,FF迄今已累计投入近20亿美元,净资产超过6亿美元。据悉,FF已经提交了近2000项全球专利的申请,获批近400项,其中包括很多的核心技术专利。

FF高管表示,公司供应商欠款仅为8000多万美元,根本不存在所谓的“资不抵债”的情况。再加上无形资产,FF的整体估值远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平,有望超过100亿美元。

FF相关高管在全员会上坦言,目前公司现金流动性确实非常困难,但正在逐步解决中,会首先保证员工的薪水和核心项目的推进。目前,FF美国保留了包括FF91工程、研发和生产制造团队在内的核心团队近700人。

在采取了一系列裁员、减薪等措施之后,FF终于迎来了融资方面的最新进展,贾跃亭似乎也看到了一丝新的曙光。

11月2日,FF内部人士曾对证券时报·e公司记者透露,在针对投资方恒大的紧急救济仲裁之后,FF正式开启全球融资,并于日前正式签约拥有超过百年历史的美国顶级投资银行Stifel(斯提夫尔),全面加快融资进程。目前,Stifel已经派出核心工作人员进驻FF,并与FF财务、产品和供应链负责人共同讨论了融资、项目进展以及供应链关系维护问题。

在12日举行的战略会上,贾跃亭表示,FF日前已与多家投资人进行了接洽和讨论,其中有来自美国、欧洲和中东的主权基金已经表达了浓厚的投资兴趣。目前,FF首款量产车FF91正在进行大量的测试验证,距离量产只差“临门一脚”。实际上,新的投资人只需要再提供5-6亿美金左右的资金,就可以顺利实现FF91的量产。

“2014年,我几乎单枪匹马来到美国创办FF,一没资金,二没团队,有的只是对汽车产业的判断和长远的愿景。现在我们不仅有了量产在即的新物种FF91,更有拥有同样梦想,同样抱有创业心态的全体员工。有你们在,我有信心带领团队克服暂时的现金流困难,相信我们一定会渡过难关。”贾跃亭如是表示。

再提救济仲裁申请调整战略

FF高管还透露,在危机发生后,公司已经做了详尽的短、中、长期资金规划,希望通过资产抵押贷款、短期借款等方式来保证公司正常运营及核心项目的推进。但此后,恒大利用大股东的特殊权限,在对FF部分资产进行保全的基础上,进一步对FF全部资产进行保全,打乱了FF的规划。

上述高管表示,根据合同约定,只要FF找到了融资机构,恒大必须无条件解除资产保全,但恒大却拒绝了FF解除资产保全的请求。目前,FF已经在香港国际仲裁中心提交了关于解除恒大对FF资产保全的另一份紧急救济仲裁申请,预计三四周内会出结果。如果胜诉,将会为FF解决短期资金问题打开一条通道。

但证券时报·e公司记者却注意到,11月12日,恒大健康(00708.HK)发布公告,贾跃亭再次向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁申请,再次要求剥夺恒大的资产抵押权。而早在10月18日,贾跃亭就曾提出过同样的申请,并于22日被紧急仲裁员驳回。

在会议上,贾跃亭还提到,实际上,FF91的第二台预量产车将在下周下线,更多的预量产车也在持续打造中。

同时,FF还对公司的中短期战略进行了调整,决定根据实际情况适当减少FF91的产能,将部分资源分配给FF81项目。关于FF81,已经决定在美国率先生产,目标是2020年底量产,之后再视情况适时引入中国。

贾跃亭再次强调,在部分高管离职后,FF已经对核心领导岗位进行了有效的补充。其中,来自通用汽车的WaqarHashim和来自苹果公司的MichaelNikkhoo加盟FF,全力推进FF91的量产和FF81的开发。

之所以要进行以上调整,贾跃亭在讲话中表示,FF要高效地利用5亿美元,实现FF91的量产交付和支持FF81的研发,甚至有可能帮助FF接近IPO阶段,最新目标是在2020年实现公司IPO。贾跃亭宣布,FF将会很快推行全球合伙人计划,除了此前拿出的40%个人股权,会在此基础上再拿出40%股权转为期权与FF的合伙人分享。至此,贾跃亭将两次共计拿出个人股份的64%,用于激励员工。