近日,日本汽车制造商本田(Honda)公布了2018第二财季(7.1-9.30)财务报告。数字显示,本田第二财季营业利润同比激增40%至18.9亿美。

今年7至9月份,公司净收入为18.5亿美元,同比增长21%;销售额同比微增1.7%至337.8亿美元,税前利润较上年同期增长16.7%;归属于母公司所有者的每股收益为119.66日元,较去年同期增长23.11日元。财报称第二财季业绩出现反弹,主要是因为去年同期收入被涉及高田气囊问题的集体诉讼的支出所削减

本田的盈利主要来源仍旧是北美地区,第二财季总计交付新车428,000台,营业利润为4.704亿美元,改变了上年同期亏损的局面。在北美地区,10月本田的总体销量微跌4.1%至122,182台。其中大型SUV车型Pilot销量上涨31%,成为10月该细分市场的销量冠军。而轿车销售则持续走低,下降11%,十代思域销量同比暴跌26%。今年前10个月,本田北美地区销售成绩同比下跌2.2%。

但值得关注的是,全新换代的2019年款讴歌RDX成为整个讴歌品牌的救世主,这台持续热销的中型SUV让讴歌品牌10月北美地区的整体销量激增15%。

欧洲市场总计交付新车38,000台,同比降幅达到12%,因此导致营业利润下跌至208万美元。

鉴于全球汽车市场的衰退表现,本田对盈利预期进行了微调,预计营业利润将下跌5.2%至69.5亿美元,净收入将下降36%至59.4亿美元。但这两个数字均比此前给出的预期更加乐观。

中国市场,今年前9个月,本田两家合资公司总计交付96.5万台新车,其中,广汽本田前9个月终端累计销量为515,705台,东风本田前9个月终端累计销量为449,299台。

在销量目标上,本田预计本财年全球销量将达到529万台,其中日本地区销量将增加5000辆,而欧洲地区销量将减少5000辆。