腾讯证券7月26日讯,据美国财经网站CNNMoney报道,菲亚特克莱斯勒(FCAU)的新任首席执行官迈克-曼利(MikeManley)被其前任、业内传奇人物塞尔吉奥-马尔乔内(SergioMarchionne)留下了一张发展路线图,但他能在这条路线上顺利导航吗

该前吉普汽车(Jeep)全球主管上周六接过母公司菲亚特克莱斯勒的大权,此前马尔乔内在接受手术后病情急转直下,并于周三去世,享年66岁。

不到两个月前,马尔乔内提出了在2022年前将该汽车制造商的利润翻一番的计划,并找到了进入中国市场的途径,推出了包括电动车和跨界车在内的数十款新车。

曼利曾被培养将成为马尔乔内的接班人,但这一权力转交本来定于明年才进行。现在,曼利不得不将其在昂贵吉普汽车品牌中磨练出来的技能运用到更加快节奏的日程中。

巴克莱分析师在一份研究报告中表示:“迈克-曼利为打造差异化的品牌形象带来了丰富的经验,在竞争激烈的多功能车市场,这一点正变得越来越重要。”

进军中国之路

曼利的首要任务之一是搞清楚如何进入中国。

今年6月宣布的这一计划,力图与中国合作伙伴共同生产几款电动吉普车。曼利在这方面有一定的专长。他的吉普车部门占了该集团在亚洲销售的绝大部分,巴克莱预计,吉普在中国的销量今年将达到约25万辆。

菲亚特克莱斯勒现在希望在这个世界顶级汽车市场分得更大的一杯羹,该市场每年售出约2500万辆汽车。包括宝马和大众在内的竞争对手已经在中国取得了更深入的进展,并正迅速通过合作扩大业务。

面临的挑战是同包括道奇(Dodge)、Ram、阿尔法罗密欧(AlfaRomeo)和玛莎拉蒂(Maserati)在内的其他集团品牌一道,在中国复制吉普已经取得的成功。

追赶竞争对手

曼利还必须加快菲亚特克莱斯勒进军电动和自动驾驶技术的步伐,这是该公司落后于竞争对手的两个方面。

汽车公司LMCAutomotive的一位主管艾尔-贝德威尔(AlBedwell)表示,该集团2017年销售了8600辆电动汽车和轻型卡车,约占其销售额的0.2%。他表示:“与同行相比,这一数字还很逊色,因此还有很长的路要走。”

这家意大利-美国汽车制造商计划在未来五年内推出10款全电动汽车,同时推出其他车型的电动版。它还与宝马和谷歌联手开发自动驾驶汽车。

一些分析师认为,汽车业向电动汽车的转型可能会促使菲亚特-克莱斯勒建立新的合作关系,或者使其成为收购目标。

贝德威尔说:“我预计新CEO将需要与不同的合作伙伴结成联盟。毫无疑问,这种转变可能会使一些公司在业内进一步整合。”

潜在的障碍

分析人士担心,曼利将难以复制其前任所展现的魅力和政治智慧,马尔乔内被认为拯救了菲亚特公司和克莱斯勒公司,并罕见的一次跨大西洋合作中取得成功。

巴克莱分析师表示:“马尔乔内曾多次访问白宫——我们认为,他在意大利和巴西的政治动荡经历,使他成为应对当前美国政府的独一无二的人选。”

还可能存在来自内部挑战。这家汽车制造商周一宣布,欧洲首席执行官阿尔弗雷多-阿尔泰维拉(AlfredoAltavilla)将离开公司。

“在马尔乔内这样一位魅力非凡的领导人离开后,员工和工会将如何应对一张新面孔还有待观察。”市场研究公司BMIResearch的分析师表示。