[摘要]特斯拉从周二起,在美国和加拿大取消了“平民神车”Model3的预订系统,任何该地区消费者都可直接网络下订单,不过需缴纳2500美元的不可退还押金,此前交过1000美元预订金的人会转为订单状态,即押金不可退还。

据追踪特斯拉新闻的网站Electrek率先报道,特斯拉从周二起(7月10日),针对北美地区(美国和加拿大)取消了“平民神车”Model3的预订系统,任何该地区消费者都可直接网络下单。

这一预订系统启动于2016年3月31日,有意购买Model3的客户需要缴纳可退还的1000美元预订金来“排队占位”,并获得特权利用特斯拉设计室(designstudio)来个性化内设和配置。也就是说,预订金仅获得了等候下订单的权力,在下订单之前客户可以随时申请退还预订金。

得到特斯拉官方证实的最新消息显示,Model3面向北美地区的预订系统取消后,消费者虽然还需要排队取车,但不需要排队等待提交订单。只不过此前的排队预订者和新客户都需要缴纳2500美元的不可退还押金(nonrefundabledeposit),未来将从提车时的整车购买费用中扣除。

《洛杉矶时报》解释称,这代表已经交了1000美元预订款来“排队下订单”的Model3客户,如果还想下订单,这1000刀不能再被退还,直接转化为整车购买费的一部分,同时额外还需缴纳不可退还的2500刀作为押金。这些钱将用来帮助特斯拉解决无法量产的资金困境,也等于提供给公司的无息贷款。

财经媒体CNBC分析称,特斯拉截至一季度末拥有现金余额27亿美元,但造车预计花费30亿美元。在不用进一步稀释股权或发债来融资的情况下,特斯拉此举将鼓励客户购买更贵、更高档的Model3版本,进而帮助公司今年实现盈利。

特斯拉CEO马斯克近期多次重申,公司会在今年三季度和四季度实现正向的现金流和利润数据,不需要再向金融市场融资,但华尔街主流分析师并不相信。

特斯拉发言人邮件回复媒体称,ModelS和X等车款也要求缴纳2500刀押金的押金来下订单,并被视为最终购买款项的一部分,Model3这一举动符合公司规范。此前Model3开启预订系统,是为了帮助公司在造车之前了解市场需求。

另据财经媒体CNBC,已有预订排队位置和未来的新客户在特斯拉分配一个车辆注册号码后,就不能申请退还2500-3500美元了。虽然造车速度急人,特斯拉分配注册号码倒是挺快,通常在下订单几天之后就会获得。

公司还表示,对Model3已有和未来订单的制作与交付将按照优先原则,基于一系列因素,包括客户是否曾交过预订款1000美元、下订单时间、选择的车款和配置,以及交付地点等。

不过特斯拉CEO马斯克曾在5月下旬公开表示,不会优先生产最基本款、真正称得上“平民神车”、售价仅为3.5万美元的Model3,因为“特斯拉将大量亏损,甚至置于死地”。他推荐生产的是售价在4.9万-7.2万美元的高级版Model3,有更好的续航里程、引擎、最高时速和内置。

Electrek报道称,特斯拉邀请北美所有交过预订金的客户都下订单,但不能订购为最便宜Model3提供的标准电池组件,因为年底前不会安排生产。有信源透露,特斯拉对销售团队称,Performance版本的Model3会在7月底到实体店展出。