40多年前，蛇口街道的渔一村曾是全国著名的渔业“红旗标兵村”，彼时捕捞业是蛇口最重要的支柱产业。

从近海捕捞到海洋经济，蛇口见证了南山区和深圳全市海洋产业的起步与腾飞。

“南山区是深圳海洋经济的领头羊、基本盘，具有产业科技的内生动力，是海洋新质生产力的集中代表。”中国(深圳)综合开发研究院前海分院副院长、可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇称。

向海洋要生产力，如今南山海洋经济中的“新”与“质”都格外突出。

目前，海洋药物和生物制品业占深圳的79%，海洋工程装备制造业占70%、海洋信息服务业占62%，海洋教育占56%。

同时，在先发优势、大企业聚集优势、高新技术优势叠加之下，南山区海洋经济产业增加值已连续多年居深圳市第一，去年更是占比八成以上。

邮轮靠泊，千万游客纷至沓来3月23日18时许，近1500名国际游客从首次靠泊在深圳招商蛇口邮轮母港的“和平之船”环球邮轮太平洋世界号上岸，开启深圳人文景观及美食之旅。

“和平之船”环球邮轮具有联合国特别咨商地位，从1990年起，它致力开展环球邮轮航线。这是该邮轮首次访问深圳南山，为邮轮复航后首艘访问广东的国际邮轮，深圳也是该邮轮2024年环球航线唯一到访的中国港口。

去年9月，交通运输部办公厅发布通知称，在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输的基础上，全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。

大型邮轮与大型液化天然气(LNG)运输船、航空母舰并称为造船工业“皇冠上的明珠”，是体现一个国家工业实力和科技水平的标志性工程。尤其是，隶属海洋旅游业的邮轮设计、建造和运营难度极高，是构建高质量、高水平的本土海洋产业生态的核心牵引力。

“皇冠上的明珠”靠泊南山，也从这里出海。

今年夏天，亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮——MSC荣耀号将从位于深圳南山的招商蛇口邮轮母港起航。

三年前，我国第一艘悬挂五星红旗的豪华邮轮“招商伊敦号”也是在这里首航，开启了深圳港船联动的全新发展阶段。

海洋旅游业已是南山加快推进蛇口国际海洋城建设的支点之一，邮轮正是牵引力。

据悉，深圳蛇口邮轮母港为华南地区集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港、海上门户和邮轮综合枢纽，已引进皇家加勒比游轮、地中海邮轮、招商维京游轮、歌诗达邮轮等12家邮轮品牌，实现19艘国际邮轮靠泊，带来了覆盖全球40多个国家及地区的航线。

此外，港口还运营有香港上环、澳门外港、澳门氹仔、珠海九洲等10条水上客运航线，以及港珠澳大桥、深圳湾、前海湾等6条湾区海上游航线。截至2023年年底，共接待游客超过2918万人次，其中邮轮游客超103万人次，邮轮客流规模已跻身国内邮轮港口第一梯队。

数据显示，今年以来，蛇口邮轮母港共计进出港邮轮艘次22艘，进出港旅客8492人次。

“国之重器”入海，千家企业走向深蓝3月26日，在距深圳东南约240公里的流花油田海域，“海基二号”完成安装，成功滑移下水并精准就位，即将投入使用。

它是亚洲第一深水导管架，刷新了作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型固定式海洋平台建设能力实现重要突破，在超300米深水的深海油气资源开发中，具备了根据实际情况选择不同开发模式的能力。

“海基二号”来自南山区的中国海油深圳分公司。据介绍，其已成功打造大型无人智能平台、海上燃气轮机、500米级水深水下采油树、圆筒型FPSO等为代表的具有亚洲先进水平的“国之重器”，基本建成覆盖“水面、水中、水下、井下”的海洋能源技术体系和装备体系。

“公司大力实施科技创新强基工程，加快发展新质生产力，全方位融入区域科创协同发展，携手南山区委区政府建设南山区海洋油气产业生态圈。”中国海油深圳分公司称。

数据显示，南山区是深圳涉海企业和创新载体最为集聚的地方，拥有4600多家涉海企业和45个创新载体，汇聚了中集集团、中国海油(深圳)、招商港口等全国知名涉海龙头。

在海洋油气业，中集集团旗下的中集海工也不断推陈出新，已实现由传统海洋钻井到“钻采并举”的转型升级。同时，海洋渔业为乡村振兴不断创新，中集海工将深海渔业装备与数字化运营结合，造就了贡献优质海洋蛋白的“海上新粮仓”。

海洋交通运输业方面，前海妈湾智慧港成为粤港澳大湾区首个5G绿色低碳智慧港口，截至2023年，已投入使用38辆无人驾驶集装箱卡车，构建了全球单一码头最大规模的无人集卡车队。

中集海工助理总裁陈有孝告诉记者，作为中国第一强区，南山区在海洋产业方面的优势非常明显。

区位优势方面，南山区三面临海，辖区海域面积360平方公里，拥有赤湾港、蛇口港和太子湾邮轮母港等深水海港;资源对接方面，南山区海洋产业在产业链、创新链、教育链、人才链已形成良好循环。

科技创新方面，南山区高校资源丰富，企业与创新载体达成合作极为便利;支持政策方面，利好不断释放，先行示范建设世界级创新型滨海中心城区。

“数量本身就是质量。”胡