卡斯货运指数(货运量的广泛衡量指标)在4月份同比下降3.2%,甚至在宣布墨西哥新关税之前。4月份的报告概述了“经济前景的重大下行风险”。摩根士丹利(MorganStanley)和瑞士信贷(CreditSuisse)周一在给客户的通知中警告说,交通运输市场可能出现危机,这可能是整个美国经济经济放缓的前兆。“虽然过去一个月我们已经看到许多数据点支持我们对盈利衰退和经济放缓的看法,但没有一个像4月份的卡斯运费指数报告那样令人信服,”策略师迈克威尔逊周一在给客户的一份报告中表示。

腾讯证券6月4日讯,货运业务的放缓导致华尔街一些人担心美国经济即将放缓。“4月份货运业务的广泛衡量指数卡斯货运指数(CassFreightIndex)较上年下降3.2%,或成美国经济放缓的前兆”摩根士丹利策略师迈克-威尔逊(MikeWilson)周一在给客户的一份报告中写道,特朗普总统突然宣布对墨西哥征收新的关税,这表明经济增长“在贸易紧张局势再次升级之前将进一步放缓”。

“虽然过去一个月我们已经看到许多数据点支持我们对盈利衰退和经济放缓的看法,但没有一个像4月份的卡斯货运指数报告那样令人信服,”策略师威尔逊周一在给客户的一份报告中表示。“美国的经济活动没有比卡斯货运指数更广泛的衡量标准。”

由唐纳德-布劳顿(DonaldBroughton)撰写并由卡斯信息系统公司(CassInformationSystems)发布的4月份货运报告描绘了该行业的惨淡景象。布劳顿资本的创始人兼管理合伙人布劳顿表示,与他之前“预测美国工业经济的复苏和2016年第三季度美国消费经济的复苏”相比,他今天更为“谨慎”,针对四月份卡斯货运指数的下降,布劳顿描述了“经济前景不断增长的下行风险”。

可以肯定的是,布劳顿表示,未来几周需要更多的数据,然后才能确定这是否“只是经济暂停扩张或经济紧缩的开始。”但油价下跌以及货运指数连续五个月下降令人担忧。

“现有的数据显示,这不仅仅是'暂停',”他在报告中说。“如果发生紧缩,那么卡斯货运指数将再次成为在早期就做出反应的指标之一。”

堪萨斯城南方铁路(KansasCitySouthern),联合太平洋公司(UnionPacificCorporation),联邦快递(FedEx)以及其他货运公司的股票近几周因墨西哥进口关税的消息而受到沉重打击。瑞士信贷(CreditSuisse)研究分析师艾莉森-兰德里(AllisonLandry)表示,堪萨斯城南部铁路约有30%的交易量受到墨西哥关税增加的影响,而联合太平洋公司约占11%。

瑞士信贷还重点点名了WernerEnterprise,SchneiderNational,Knight-SwiftTransportationHoldings和XPOLogistics,因为这些公司的股票面临同样的跨境风险。

兰德里表示,即使没有不断升级的贸易争端,考虑到预先存在的货运危险,“很难不担心”。

“虽然我们不想反应过度,但我们已经对货运行业出现的大量红色预警信号感到紧张,”她说,“引用卡车装载率,合同费率和连续几个季度铁路运货量下降,我们很难相信这只是暂时性的。”