特朗普政府即将决定是否将进口汽车和汽车零部件列为国家安全威胁,为对这些商品加征关税铺平道路,此举将标志着美国针对主要盟国的保护主义出现新的升级。

一位了解情况的官员说,唐纳德特朗普(DonaldTrump)总统的国际贸易高级顾问定于周二下午开会,审议商务部的调查发现。这项于3月开始的调查旨在评估进口汽车和零部件给美国带来的危险。

虽然结果还不确定,但华盛顿的高级外交官和商业说客表示,他们担心特朗普决心出台这些已经威胁的关税,尽管他的一些助手对此举感到不安。

今年早些时候,欧盟和日本——将会受汽车关税打击最大的经济体——在与美国就启动贸易谈判达成初步交易后,似乎躲过了关税。但贸易紧张关系,特别是华盛顿和布鲁塞尔方面之间的紧张关系,在过去一个月急剧升温,使其再度成为一个关注焦点。

“两星期前还有可能说这种威胁已经消退。听起来像一切都步入正轨——但现在,情况似乎不是那样,”一位密切跟踪事态发展的商业说客说。

欧盟贸易专员塞西莉亚马尔姆斯特伦(CeciliaMalmstrom)将于周三与美国贸易代表罗伯特莱特希泽(RobertLighthizer)在华盛顿举行会谈,美国对外国汽车和汽车零部件加征关税预计将成为会谈的重点。一名外交官说,双方一直在努力协调监管标准,但如果美国继续推进其以汽车为目标的关税计划,进展将会受阻。

今年,美国已经以国家安全为由,对钢铝等金属加征关税,激怒包括加拿大、墨西哥、以及欧盟和日本在内的主要盟友国。许多前任官员和商业说客说,对汽车和汽车零部件加征同样的关税更加没有理由。

美国去年进口轿车和轻型卡车827万辆,价值1917亿美元。

美国进口汽车的最大来源国是加拿大和墨西哥,但作为其修改《北美自由贸易协定》(NAFTA)——现已被更名为《美墨加贸易协定》(USMCA)——交易的一部分,只要加拿大和墨西哥的出口保持在某个门槛以下,他们将能够豁免潜在的国家安全关税。这使得德国、日本、英国和意大利成为美国对外国汽车和汽车零部件加征关税的主要潜在目标。

在白宫举行此次会议的消息是彭博(Bloomberg)首先报道的。如果美国商务部报告认为汽车和汽车零部件进口威胁美国安全,总统可在至多90天时间里考虑是否加征关税,尽管他可以更快采取行动,实施这些关税。

美国汽车制造商——以及其他许多美国制造商——表示,他们反对对汽车行业加征关税,担心这可能会导致成本增加和价格上升。但工会组织“全美汽车工人联合会”(UnitedAutoWorkers)一直是美国国内支持美国商务部调查的少数声音之一。

欧盟和美国的贸易关系再度紧张是美国商务部长威尔伯罗斯(WilburRoss)上月访问布鲁塞尔时首次曝光的,当时他抱怨说,特朗普和欧盟委员会主席让-克洛德容克(Jean-ClaudeJuncker)7月达成交易后,欧盟没有履行自己的承诺。

美国想要获得欧盟农业市场的更大准入,但欧盟不愿为此达成协议。特朗普周二甚至接二连三地在Twitter上攻击法国总统埃马纽埃尔马克龙(EmmanuelMacron),内容包括抱怨两国间的葡萄酒贸易不公平。