新年伊始，中国一汽红旗繁荣工厂，车间宽敞明亮，无人小车穿梭其间，自动机械臂“手舞足蹈”。方圆几十公里内，各类研发制造企业汇聚，一辆辆性能优异、设计新潮的新能源汽车，从吉林奔赴四面八方。
近年来，吉林发力创新驱动，区域创新能力提升幅度全国第一;2023年地区生产总值同比增长6.3%，汽车制造业、装备制造业、信息产业同比分别增长11.4%、12.5%、47.8%。
传统产业忙“蜕变”，新兴产业正“突围”，站在全面振兴的新起点上，吉林正依靠创新奋力迈上发展新台阶。
一辆汽车看传统产业数字化跃升
长春街道上，红旗牌新能源汽车穿梭奔驰。每天，数千台新车从吉林发往全国，一台台背后，是“汽车城”数字化转型的跃升。
走进一汽厂区，车间红墙还保留着70多年前建厂时的风貌，古朴厚重。顺着红墙走入车间，强烈对比让人耳目一新，未来工厂的图景，在这里徐徐展开：流水线运转高效，工人根据屏幕提示，与机器人协作配合。在数字系统的调控下，一切井然有序，呈现出特别的工业之美。电子大屏上，一座数字孪生工厂跃然纸上，轻触几下，车间运行状况尽收眼底。
“‘数智’贯穿全程，产品质量更好。”一汽新能源动力总成事业部总经理帅睿说。企业自主研发管理软件，创新应用22个数智化场景，2023年动力总成产量同比增长23.6%，预计今年将增长超过90%，有效满足了红旗等品牌车型的需求。
不仅是整车企业，与之配套的各类零部件供应商，也正在快速步入“数字工厂”行列。长春捷翼汽车科技股份有限公司是汽车零部件领域的“独角兽”企业。总经理王超介绍，数字化改造后，上料流转、成品入库等多个环节实现自动化，生产效率提高近50%。
起初，因找不到物美价廉的云存储供应商，捷翼的转型并不顺利，这也是很多中小企业的共性难题。为此，长春成立公共服务专班，从全国遴选91家适合当地市场的数字化转型服务商，为企业解决难题。
一台车背后的制造业转型浪潮，正在吉林大地展开。以信息技术为主导，从下游的整车、高铁厂商，到中游的零部件配套企业，再到上游的工业原料车间，去年以来，吉林瞄准全省3000多家规上工业企业进行智能化改造、数字化转型，用创新为传统产业赋能。
白山松水，黑土沃野，数字工厂星罗棋布，作为我国重要的工业制造业基地，越来越多“老工厂”登上数字化列车。在产业数字化、数字产业化“双化”带动下，2023年，吉林省高技术制造业增加值占全部规上工业增加值的比重为12.3%，比2022年提高0.6个百分点。
一颗卫星看战略性新兴产业节节生长
成功!1月初，“吉林一号”传来捷报：我国首次星间激光100Gbps超高速高分辨遥感影像传输试验取得成功，稳定建链期间通信误码率为0。这意味着，海量的超高分辨遥感星座的影像数据，能够稳定实时下传，数据交换更加顺畅。
从几十个人的创业团队，到发射第一颗商用遥感卫星，再到如今建成目前世界最大的亚米级商业遥感卫星星座，“吉林一号”创造了行业内的多个第一。自主研发这一卫星星座的长光卫星技术股份有限公司党委书记、副总经理贾宏光深有感触：“锚定创新是关键。”
前些年，市场尚未成熟，卫星遥感信息产品市场小，长光卫星一度打不开局面，但公司团队坚定信心搞研发。融资对接、人才引进……借助各级政府部门的靠前服务，公司知名度渐渐提升，随着网络信息技术不断进步，市场越来越好。“技术领先、服务给力、前景可期!”一家知名投资机构这样评价长光卫星。
卫星产业就像冰山，海平面以上，精密产品受人瞩目;海平面以下，是大量的研发制造工作支撑。以长光卫星为龙头，吉林省带动链条上的零部件制造、遥感数据应用等行业近250家企业共同发展。
“吉林一号”是吉林省战略性新兴产业的亮眼标签，是吉林加快打造科创策源地的生动实践。
不仅仅有卫星，高铁、新能源汽车、碳纤维……新兴产业在吉林拔节生长。“复兴号”动车组诞生地——中车长春轨道客车股份有限公司的车间里，一列黑橙相间的车体正在前行。“它的时速能达到600公里。这是我国自主研制的首套高温超导电动悬浮全要素试验系统。”中车长客副总工程师于青松介绍。
中国一汽、中车长客、吉林化纤……龙头企业牵引一批企业发展，新兴产业加速涌现创新技术成果。新能源产业集群、光电子产业集群、碳纤维新材料产业集群……黑土地上，“新”风拂面，2023年吉林国家科技型中小企业数量增长150.3%，认定高新技术企业户数增长24.87%，有效期内高新技术企业户数增长15.36%。
一块电池看产学研加速融合
每天早晚高峰，6辆氢能大巴车都会从中韩(长春)国际合作示范区的制氢加氢一体化站驶出，满载乘客往返于长春市区和示范园区，免加油、免充电的大客车，是汽车城街道上的独特一景。
在吉林省内多个城市，加注快、零排放的氢能公交车已经走入城市生活，产自吉林的氢燃料电池卡车也正在销往各地。与传统燃油车相比，这种卡车的发动机峰值效率更高、更节能。绿色便捷的背后，是吉林省氢能“制储加用”产业链条的不断延展。
走
