从科技创新来看，国家对大湾区以科技成果产业化应用为主，南沙应在科技成果转向产业化应用方面先行先试，要在跨越成果与产业间的“死亡谷”中开展路径探索。

出租车没有驾驶员，但乘客通过语音就能变更目的地、控制开关车窗和调节空调温度。这一幕并非出现在某部科幻电影之中，而是在广州南沙的街头。

今年4月，自动驾驶企业小马智行获准在广州南沙投入100辆自动驾驶车辆，提供出租车服务。这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可，也折射着南沙这座“未来之城”的科创底色。

6月14日，国务院公布《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(下称《南沙方案》)，明确支持南沙打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台，将南沙再次推至聚光灯下。

从国家级新区到自贸试验区，再到如今的重大战略性平台，提升科技创新能力，加快培育发展高新技术产业始终是南沙发展重要着力点之一。近年，随着大湾区科学论坛永久会址落户，南沙科学城发展日新月异，香港科技大学(广州)开学在即，南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)、冷泉生态系统大科学装置快速发展，全球创新要素正持续向南沙集聚，南沙科技创新和新兴产业发展格局不断进阶。

随着方案落地，“科创南沙”的想象力被进一步激发：通过强化粤港澳科技联合创新、打造重大科技创新平台、培育发展高新技术产业和推动国际化高端人才集聚，南沙将打造成为科技创新产业合作基地。

多位专家对南方财经全媒体记者分析，南沙是粤港澳大湾区地理几何中心，也是广深港、广珠澳两条科技创新走廊的重要交汇点，因此在区域创新和产业转化方面有着得天独厚的优势。如今叠加税收等方面重大利好政策，南沙将更有力集聚创新要素，提升创新能力，强化产业能级，加快向科技创新功能承载区进阶，进一步带动大湾区协同创新驱动发展。

从“科技强”到“经济强”

科创企业的汇聚，是区域创新活力的重要体现。

2017年10月，成立于美国硅谷的自动驾驶企业小马智行决定在南沙“安家”。据了解，当初吸引这家公司前来的一个重要的原因是，南沙在自动驾驶创新方面的开放政策环境。这也让小马智行成为中国第一家开展自动驾驶车队常态化试运营的公司，而南沙也因此收获了一家自动驾驶领域的“独角兽”企业。

小马智行副总裁莫璐怡在接受南方财经全媒体记者采访时表示：“公开道路路测是自动驾驶服务规划化的基础，南沙当年支持自动驾驶这个新事物，需要勇气和魄力，对企业也是莫大的鼓励支持。”

如今，正有越来越多的创新企业选择到南沙“逐梦”。6月1日，以航天产品研发为主业的中科宇航探索技术有限公司正式迁入广州南沙，成为南沙乃至广州市的首家商业航天“独角兽”企业。

数据显示，近三年南沙科技型中小企业入库数从379家增至1619家，年均增长106%，已聚集高新技术企业744家;小马智行、巨杉软件、巨湾技研等企业还入选了广州“独角兽”创新企业系列榜单。

南沙为何能成“独角兽”企业“黄金牧场”?这背后，优化的创新生态是重要答案。例如，今年3月南沙发布独角兽“黄金牧场”九条，提出将投入20亿元围绕智能制造、数字经济、金融科技等领域，全周期、分层次地精准支持独角兽企业发展。

中科宇航(广州)装备工业有限公司总经理胡小伟告诉南方财经全媒体记者，该企业落户南沙一方面是南沙区位优势显著，包括毗邻海南发射场;另一方面是南沙良好的营商环境及有力的政策支持。

南沙的新兴产业版图也因此不断壮大，并加速融入全球产业链创新链。“科创并非‘空中楼阁’，需要落实到具体产业，否则企业、人才无法集聚。”中山大学岭南学院教授、港澳珠江三角洲研究中心副主任林江认为，南沙的创新发展，离不开新兴产业“加速度”。

此番，《南沙方案》也明确，南沙要重点发展智能制造产业、数字产业以及科技兴海产业。

其中，南沙智能网联汽车产业被认为将是“重头戏”。据介绍，2021年南沙汽车制造业产值达1548.55亿元，同比增长16.4%，连续四年突破千亿规模。着眼未来，南沙将建设智能网联汽车产业园，推进智能纯电动汽车研发和产业化，加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群。

业内人士指出，智能网联汽车产业发展需要上下游产业链联动配合，《南沙方案》落地将推动创新资源聚集，利于企业用好大湾区资源，推动技术创新和业务发展。例如，聚焦汽车电子等应用领域，南沙还将撬动半导体和集成电路全链条产业发展，牵引覆盖半导体和集成电路设计、制造、封装测试、设备、材料等产业生态，深化“围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链”的南沙创新驱动战略，打通从科技强到企业强、产业强、经济强的创新发展通道。

南方财经全媒体记者获悉，自2018年以来，南沙已累计投入超150亿元支持企业和人才发展，加快推动构建以战略性新兴产业和未来产业为引领、先进制造业和现代服务业“双轮驱动”的现代产业体系。不仅如此，未来五年，南沙预计还将投入超过200亿元全周期、分层次地