7月26日，卫辉建设路一带水位较此前大幅上涨。尽管如此，这里仍然是地势相对较高的地方，被困群众被救出后，再从这里转移到其他地方。倪兆中/摄影

“救援人员吃饭没?这里吃，这里吃。”当几名救援人员路过卫辉一家餐厅时，餐厅的老板和几名员工急忙这样叫住他们。这是近几日在河南卫辉不断上演的一幕。

经过多日鏖战，卫辉的灾情已基本得到控制。虽然城区很多地方被淹，但目前人员都已转移，并得到妥善安置。

这几天下来，卫辉这个小地方经受了从未经历的洪灾，也因为洪灾受到外界前所未有的关注。“卫辉暴雨”“卫辉内涝”等关键词不断登上热搜。从全国各地而来的救援人员和志愿者不断汇集到此，共同抗洪。

水位多日居高不下

卫辉只是新乡市代管的一个县级市，地方不大，距新乡市也只有10多公里。

当郑州最初遭遇洪灾时，卫辉的情况其实并不严重，不过随着雨带北移，雨水越来越大，洪水也越来越严重。气象信息显示，7月20日，卫辉大暴雨到暴雨;7月21日，暴雨;7月22日，暴雨到大雨;7月23日，阴到中雨。

以7月21日8~21点为例，新乡市雨量排名前五的站点，其中3个均位于卫辉，依次为卫辉塔岗299.5毫米、卫辉顿坊店286.3毫米、卫辉安都乡265.1毫米。

《中国经营报》记者当日正驱车行驶在卫辉境内的京港澳高速上，落在车窗上的雨滴接近手指头大小，十分稠密。即使将雨刮器开到最高频率，也无法有效清理挡风玻璃上的雨水。

暴雨严重影响着视线，无论前方车辆开着雾灯还是双闪，都需仔细辨认。在原本时速能够达到120公里的高速路上，汽车的时速也降到只有四五十公里。尽管高速路的路基比地面高出不少，但路面上也有积水，稍有不慎便会打滑。

用一位抢险救援的当地人员的话说，“像是有人在天上往卫辉灌水，整整灌了三天，直到灌满后往外流，雨才停下。”

天上不停地“灌水”，地上又是水网纵横的河流，雨水与河水汇流，形成滚滚洪水，涌向卫辉城乡的各个地方。

卫辉有着“豫北水城”之称，有多条大中型河流和4座中小型水库。公开信息显示，卫辉市的水域面积达5900亩，其中市区护城河、人工湖水面面积近1000亩。

其中，共产主义渠和卫河是当地的两条重要水道，它们并排从卫辉西南流入，再从东北方向流出。此外，还有一条“赵定排水渠”，在相隔这两条水道不远的地方也由西南向东北流去。

共产主义渠于1958年开挖，以冀、鲁、豫三省人民发扬共产主义精神共同开挖而得名。原为大型引黄灌溉工程，1962年停止引黄后，变为防洪除涝河道。据卫辉牧野镇的一名村民介绍，该渠现在是当地排洪的最重要通道。

但由于连续降雨，共产主义渠牧野段出现一个大决口。原本汇集的洪水从决口涌入卫河，卫河水位被持续抬高，继而又涌向卫辉等地。

大堤决口终被堵住

要解决蔓延的洪水，堵住决口势在必行。

7月24日下午，记者来到出现决口的大堤上。此处是卫河和共产主义渠并行最窄的地方，堤坝只有几十米宽，隔着这两条重要水道，一侧为共产主义渠，一侧为卫河。

记者来到堤坝上，决口已经被堵上一部分。经无人机监测，余下的决口大约在60米宽左右，共产主义渠的洪水从决口涌入卫河，决口处水流湍急。现场抢险人员介绍，决口的出现导致下游地区水位居高不下，决口堵住后洪灾将得到缓解。

在决口处的堤坝上，打着多条横幅，上书“抗洪救灾建家园”。连续多天暴雨之后，当日已经放晴，包括武警官兵、地方政府工作人员等正顶着烈日抢险救援。

在现场，武警官兵人手一把铁锹，将堤岸旁的沙土装入白色编织袋，再将这些编织袋装入大货车，然后再用钢丝网固定好。一辆辆汽车被装满后，依次原地待命。这些货车将被投入河中，用以填堵决口。

记者在现场看到，货车填河时，司机先将汽车开到距离决口较近的位置，然后选择恰当的时机下车。紧紧跟在后面的挖掘机，开足马力，将货车推入河中。

由于货车本就满载，加上地面湿滑，车轮极易陷入泥土中，有时一辆货车需要3台挖掘机才能将其投河，一台在侧面拉，两台在后面推。

据一位政府工作人员介绍，填堵是最有效的方式，如果单纯用沙袋根本堵不住。这些货车都是交通部门协调而来。当日就已填进去10多辆，后续还在调运，还不能明确到底会用多少车，直到将决口堵住为止。

记者留意到，这些货车种类不一，有半挂，有高栏，也有教练车。车辆的新旧程度也并不一致，有的看上去比较老旧，有的则明显还是车况比较好的新车。

一位货车司机告诉记者，他于前一晚接到其他车友的电话，需要自己的货车填河堵坝，他便连同其他两人连夜将车开来。期间又经过几番转折，直到当日上午才将车开到堤坝上。

他说，他这辆车属于国五的，买了才三四年，全算下来花了40多万元，如今还在正常跑运输，拿到二手车市场上也能卖得上价。想着自己的汽车即将被投河，他有些心痛，但也称“这是没有办法的事”。

对于自己的损失，这名司机说，他也不知道是否会有补偿，只是听别人说“会有一些”。他指向排在他前面的一