大雨是从7月16日开始降临到郑州这座城市的，不分昼夜地持续了4天。

仅仅是7月20日这一天，满载乘客的5号线地铁被大水淹没，据官方最新通报消息，14人遇难;当时京广北路隧道被洪水倒灌，最终造成6人遇难，200多辆车受损。

据悉，京广路隧道全长4.3公里，由三段不连续的隧道——京广北路隧道、京广中路隧道和京广南路隧道自北向南依次组成。由于郑州市地势南高北低、东高西低，位于郑州站附近的京广北路隧道成为重灾区。

这段郑州市区南北交通大动脉的京广北路隧道，全长1835米，总高6米，约30万立方米的积水灌满隧道，只用了不到3个小时。

车陷隧道口

求生的本能在此刻显露出来，后面的车已经被冲跑了，他再不走，就来不及了。

这是一个灰蒙蒙、下雨的下午。16点钟，舒欣开着2019年底才买的宝马，停在了京广北路隧道南出口。20多岁的她妆容精致，身穿白色吊带，以及略微宽松的黑色包臀裙，悠闲地坐在主驾驶座位上刷手机。

16点03分，工作群中弹出一条消息，一位同事提醒大家小心，自己开车遇到了很深的积水。舒欣举起手机，拍了溅有雨点的车窗前一排排拥堵的车队发在群里，3秒钟的视频里可以看到，地上还没有水。

7分钟后，46岁的网约车司机杨俊魁刚刚开车走出同一条隧道。越下越大的雨泼在车玻璃上往下滑，杨俊魁身子前倾，努力地想透过车窗看清楚前面的路况，但眼前一片朦胧。

车内，杨俊魁只能听见自己的呼吸声，以及急促的雨点拍打车头的声音。雨刷器不停地摆动，杨俊魁模模糊糊中看见前面的车往前走一点，就跟随挪动一点。20分钟过去了，杨俊魁挪动了4次，只前进3到4米的距离，车队索性完全不动了。

这是一条由隧道通向地面的上坡路，具体位于郑州京广北路隧道与陇海高架桥相交的位置。与舒欣和杨俊魁一样，困在这段100多米路段上的，还有几百个车主和乘客。堵塞持续了一个小时，公路上的雨水也顺着坡道倒灌入隧道，刚开始流淌在车间的细流逐渐变宽倾泻而下。

7月20日当天，郑州市气象服务中心已经发布了四轮红色暴雨预警。舒欣在车内查看天气预报显示“17：00阴，18：00阴，19：00阴”。她有点心急了，反复翻看百度地图、高德地图想了解前面的路况。高德地图显示前方300米左右堵车，有警方，预计通行时间18分钟。舒欣在高德地图界面向附近其他发言者询问路况，没有人回复。

此时的交通情况，跟舒欣早晨9点40分经过隧道的一路畅通截然不同。“那时候有些着急了，我觉得连家也回不去了。”舒欣随即查找到附近一家酒店，打电话问是否有房间和地下停车场，被告知只有地面停车场，且基本被大水淹没。

水已经涨到30厘米左右。“这个时候好多人都下车，已经放弃了，就说赶紧逃命，赶紧下车，我敲你的门子，你敲我的门子。”雨水声太响，杨俊魁坐在车内什么也听不见，只看见慌乱的人影在水中奔走。

他陷入了恐惧，脑子里有一个强烈的谴责意识，一直问自己：“我为什么要走这条路?为什么不走其他路?”

杨俊魁的车归网约车公司所有，车要是毁在自己手里，他要面临的就是未知的赔偿，赔多少?怎么赔?他不知道，也不想赔。“我不想放弃，实在不行了我才能下去。”

突然，一个黑影从后面跑上来猛烈地敲击杨俊魁的车窗，随即消失。杨俊魁的思绪立刻被拉回来，他知道这是后面的车主提醒他赶紧跑。求生的本能在此刻显露出来，后面的车已经被冲跑了，他再不走，就来不及了。杨俊魁定神从副驾驶前方的箱子里翻出两个垃圾袋，把手机和钱包裹了两层，捏在手里，冲出车去，一脚踩进到大腿的水位，大水倏地涌进车门，车被裹挟进洪流里。

而停在杨俊魁前面的舒欣，感觉到车已经开始漂离地面，原本朝南的车头扭向西头。一位逃出来的大哥对着她的车窗喊：“快出来!”

舒欣有了要逃命的意识，却发现车门打不开了。

当危险来临的时候

舒欣刚顺着主驾驶座位一边的车门往车顶上爬，车随即向舒欣呈现斜坡状态，此时的车头下沉，车尾翘起。

17点40分左右，在距离出隧道口位置百米远的车主侯文超，刚挂掉一个耗时四五分钟的电话，才发现水位已经漫过引擎盖。

侯文超40岁出头，是一家建筑公司河南区的负责人。由于曾经经历过2012年的北京“7·21”特大暴雨，他立马意识到了事情的严重性。他回顾四周，后面出隧道的车辆大概四五十辆，前面还有几百辆在排队。在这样一个坡段，洪水再猛一些连人带车都得被淹。

来不及纠结，迅速下车，朝下面喊：“不要在车上待了，快出来!”“把车丢掉，先保命!”他又挨个敲车门，一遍遍地说：“你再不出来命就没了!”

一个坐在后座的老太太执意不下车，操着河南口音跟主驾驶上面的年轻儿媳反复强调：“孩儿的新车!孩儿的新车!”侯文超好说歹说，将其扶上地面。

此时，舒欣还在使尽浑身力气推门，她不敢想自己要被锁在车内，和乱车卷进隧道的样子。她才20多岁，一个人生活在郑州，她只知道自己要活下来。慌乱中，舒欣反复按主驾驶门的解锁键和其他键，终于，车门开了。

这只是开始。舒欣前脚刚踏出车门，水