“百感交集，无法用语言描述。多少委屈多少泪水多少心痛多少担忧，又有多少希望多少感动多少感谢多少加油。这一切，终生难忘！经历过苦难，浴火重生。你们也看到了，对吗？”

2020年4月8日凌晨，武汉市中心医院的一名医务人员在朋友圈转发《今天，发条微信一起点亮武汉》后，附上前述点评。

4月8日0点，武汉解封。

2020年1月23日凌晨2时许，因防控新冠肺炎疫情，武汉宣布封城。前所未有的举措，让所有人都感受到了疫情形势的严峻和紧迫。

对于大部分武汉人、滞留武汉的人，甚至对全国人民来说，76天之后的武汉解封，意义非凡。

只是，对于解封，经济观察报记者采访的多位武汉人多数心态复杂：离汉通道的打开，意味着这个九省通衢的江城将恢复以往的活力，但疫情曾经的残酷和现实中仍需限制出入的小区，则意味着尚没有完全回归“正常”……

“解封了，怎么能不高兴”

4月8日凌晨2时30分前后，武汉市蔡甸区武汉西高速公路收费站，不时有一些货车、小轿车从这里离开武汉。

值班工作人员告诉记者，零点之前，大概有700多辆车在此等候离汉，这批人经过交警核验相关证件后，在差不多半小时内尽数离开。从0时30分到2时30分，大概有180辆车通过。至8日20时，约5000多辆车经此离汉。

工作人员强调，所有离汉车辆返程均不收取高速费，这其中包括ETC通道。记者抵达时，恰逢数辆小轿车离开，均无需任何额外费用便可直接离开。

与高速公路一样聚满盼归人的，还有武汉的火车站。

8日上午10时许，高铁武汉站进站口门前分数队站满了等待进站的离汉旅客，曹大叔是其中之一。

今年60多岁的曹大叔，在武汉已经滞留了80天。他是武汉人，但常年与在深圳工作的女儿一起生活，今年回武汉过年。只是未曾料到，回汉后遭遇如此漫长的封城。

武汉封城的这些日子，曹大叔一直没出门，对疫情的发展情况也了解不多。他神情一直很严肃，话不多，常常问了好几句只回一两个字，见记者走近，下意识的往后退了退步子——尽管他已经穿了防护服、戴了口罩、面罩、手套。

曹大叔返程的手续是女儿一手代办的，他只记得来高铁站之前自己做了核酸检测、抗体检测，并拍了CT，出门要出示手机绿码和证件。他说，自己在武汉的这些天，女儿一直很担心，女儿身边也需要人帮忙照顾小孩，他早就想回深圳，但一直也走不掉。“解封了怎么能不高兴？高兴，心里头的石头落下来了。”这是他说的字数最多的一句话。

不只是曹大叔，所有旅客离汉都需扫描乘车小程序、出示健康码绿码、身份证件，经体温检测正常后，方可依次进入自动检票闸口、安检闸口进站候车。

整个进站过程中，站务人员反复提醒出示健康码，但很多老人、务工人员往往在健康码环节卡住。另外一个难点，是间距的保持——在武汉站、汉口站、武昌站，即便地面标识了人与人间距1米，并有支援人员反复强调，但这个距离仍然很难保持。

秦大姐来汉口站是送女儿的，21岁的女儿带着妹妹一起去重庆，看望许久未见的男朋友，顺便也舒缓一下长期居家隔离的焦虑。除了秦大姐爱人做志愿者会经常出门，家里其余的3口人，已经两个多月都没出门了。“让孩子们出去散散心，之前在家憋的哇哇直叫，我担心她这里出问题……”秦大姐说着，指了指自己的脑袋，半忧虑半不好意思的说。

她说自己也着急，盼着武汉早日“正常”。这是她这些日子来第一次出门，有种恍如隔世的感觉。整个疫情期间，她身边的亲友，不断传出有人感染、有人去世，那种失控的恐惧，让她彻夜难眠。

“这不是清理个垃圾买个菜那种事，我知道该这么办；这是个看不见摸不着的病，我们一点办法都没有啊”。回忆起疫情期间经历的种种，秦大姐禁不住哽咽。“解封了，会松一口气，感觉日子也在慢慢回到正常的轨道上。”出租车司机张师傅说。封城的这些日子，他一直在做志愿者，支援社区和医院的用车需求，今天是第一天恢复日常跑车。

最近两天，武汉有些路段在高峰期已经开始堵车了。看着街上日趋增长的车流和人流，张师傅焦虑的情绪一点点舒缓，人们如常的神态和逐渐恢复的烟火气，让他心里觉得踏实。“刚过完年那会，一到晚上，到处灯亮着，但一辆车都没有，我每次开车都发慌。”回忆起之前的“空城”，张师傅连连摇头。

相较于武汉站、汉口站，只通达老式绿皮车等普铁的武昌站，排队人数少了很多，不及前两者的一半。车站工作人员告诉记者，今天是解封的第一天，很多车次还没开通，慢慢就会恢复以往的熙熙攘攘；但相较于武汉站和汉口站，这个站一直人流量较小。

“解封和正常是两码事”

“武汉有大概17000辆出租车，今天出来的不到20%，我今天的单量也就以往的20%。”张师傅多次强调，离汉通道的开通跟解封是两码事，大部分的武汉人，还在小区里、在家中。

他指着武昌站附近的一个路口对记者说，“平时这条路根本走不动，你看现在就只要等一个红绿灯”。他说，武汉的活力需要更多的武汉人，但他们现在还不能像往常那样自由出入，大部分人还是居家办公——只有这些人都能