题材聚焦|永不自燃 全球首款钠电池量产车下线
时间:2023-12-29 00:00:00来自:聚源数据字号:T  T

【龙芯高端工控系统发布龙芯联合硬件生态蓬勃发展】

12月27日召开的国产高端工控系统研讨会上,中国工业互联网研究院、华龙讯达、龙芯中科共同发布新型高端自主PLC控制器“JICPLC8010”。该产品搭载龙芯3A5000高性能处理器,基于100%自主自研的LoongArch龙架构指令集,采用国产操作系统和华龙讯达自研的编译器、控制器技术,支持多种标准工业总线协议,可应用于国产装备、自动化产线、新能源、轨道交通等领域。

申港证券认为,龙芯中科作为中国自主研发的CPU和OS的代表,正在构建第三套新型信息技术体系和产业生态一一龙体系。龙芯联合硬件生态正在蓬勃发展,逐步从“可用”变成“好用”。建议关注龙芯产业链以及相关芯片合作伙伴的投资机会,国产化、双络安全、重点行业信息化等方面的龙头企业也有望获得较多订单。

华创证券表示,国产芯片需求大,产品迭代更新快,建议关注龙芯中科、海光信息、寒武纪、景嘉微等。(金融界)

相关概念股:龙芯中科、海光信息、寒武纪、景嘉微

【永不自燃全球首款钠电池量产车下线】

据报道,12月27日,江淮钇为钠电池量产车下线,将于2024年元旦后开启批量交付。据悉,本次量产车型搭载的是中科海钠供应的钠离子圆柱电芯,并采用江淮钇为独有的蜂窝电池结构,具备永不自燃的安全特性。

钠电池的产业化对于我国动力电池产业资源安全的意义重大。在资源储量方面,锂并不是一种丰富的资源,在地壳中的含量只有0.0065%,而且分布不均匀,70%的锂分布在南美洲地区。而钠资源非常丰富,其在地壳中的丰度位于第6位,更重要的是钠分布于全球各地,完全不受资源和地域的限制,具有非常大的资源优势。钠离子电池由于成本更低,能量密度不高,更适合微型车或紧凑型车,但更有利于电动汽车的普及,可以让电动车的价格进一步下探。

此前光大证券研报曾表示,建议关注正负极材料深度绑定中科海钠并且钠电池电芯已出品的华阳股份;正负极电解液产线一体化自建,在手钠电池订单已达3.3GWh的传艺科技;深度绑定钠创新能源完成3C消费锂电转型钠电的维科技术;与中国科大成立联合实验室研发钠电池的同兴环保;自主研发生物质精炼技术进军硬碳产业的圣泉集团;以及深耕于硅碳产业链并有望受益于钠电池的元力股份。(金融界)

相关概念股:华阳股份、传艺科技、维科技术、同兴环保、圣泉集团、元力股份

【小米汽车发布800V碳化硅高压平台碳化硅车型将实现快速渗透】

据报道,在12月28日举办的小米汽车技术发布会上,小米自研800V碳化硅高压平台正式亮相。雷军表示,当前超过500V的车型都可称为800V,而小米SU7的800V平台最高电压达到了871V。同时小米还打造了CTB一体化电池技术,电池包厚度仅120mm,线束减少了91%,同时自研的800V架构最高可容纳150度电池,CLTC续航里程超1200公里;目前成熟的体系为132千瓦时,CLTC续航里程超1000公里。

近日800V碳化硅新车型迎来密集亮相,除小米SU7之外,刚刚发布的极氪007、问界M9外、蔚来及小鹏X9等车型均已搭载800V碳化硅。在此前举办的第21届广州车展上,亮相的全新车型基本都支持800V高压快充,可实现充电10分钟续航300km的补能,价格方面基本上从之前的30-50万区间下沉至20-30万,机构认为800V车型平均价格击穿20万门槛只是时间问题。在各大品牌争相向高压平台升级背景下,碳化硅车型有望于2024年实现快速渗透,产业链公司望受益。

安信证券指出,2023年以来,800V车型密集发布,目前比亚迪、小鹏、特斯拉、极氪等诸多车型搭载碳化硅模块,小米汽车同样搭载碳化硅电驱。SiC产业链建议关注天岳先进、三安光电、东尼电子、晶升股份、斯达半导、时代电气、士兰微。(金融界)

相关概念股:天岳先进、三安光电、东尼电子、晶升股份、斯达半导、时代电气、士兰微

【银河证券:复合集流体处于从0到1的产业化前夜设备厂商将率先受益下游资本开支增长】

e公司讯,银河证券研报表示,电池技术的不断发展叠加电池企业的降本需求,驱动动力电池产业链各环节技术持续更新迭代,设备企业有望迎来新的发展机遇。目前复合集流体处于从0到1的产业化前夜,复合铝箔商业化进展快但降本难度较高,复合铜箔技术路线尚存分歧,建议关注箔材厂送样测试及扩产进度,设备厂商将率先受益下游资本开支增长。推荐最具确定性的超声波滚焊设备厂商骄成超声,具备复合铜箔两步法核心水电镀设备量产能力的东威科技,关注一步法工艺设备厂商道森股份、三孚新科等。(证券时报网)

相关概念股:骄成超声、东威科技、道森股份、三孚新科

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