在自主品牌集体向上，走向高端化之时，中国豪华车市场的格局正在遭受前所未有的挑战。豪华市场份额被蚕食、产品迭代无法及时满足中国消费者、量价齐跌导致亏损等，成为众多老牌豪华车企所面临的困局。
毫无疑问，豪华市场即将迎来“大洗牌”。随着消费者对豪华车的需求和理念转变，一味地沉醉于过去的“荣光”拒绝拥抱新的时代，只能被市场淘汰。
而作为一家出身豪华的英伦品牌，捷豹路虎在行业迈向电动化、智能化的变革之时，在中国汽车市场大变革、消费者对豪华车的理解与需求加速转变之时，选择“重塑”自我，通过对“新现代豪华主义”的诠释，重塑品牌、产品、服务，积极拥抱全新的时代。
本届广州车展，以“新现代豪华主义”新姿态归来的捷豹路虎，携“品牌重塑”后的揽胜、卫士DEFENDER、发现、捷豹四大品牌豪华阵容登陆“羊城”，全新卫士V8DEFENDER车型、2024年款揽胜和2024年款揽胜运动版三款新车亮相，诠释了品牌焕新后的“新现代豪华主义”。
“品牌重塑”演绎“新豪华”在“重塑未来”的全球战略规划下，捷豹路虎的目标是成为全球最具盈利竞争力的豪华汽车制造商之一，核心是电动化转型。
按照规划，2024年捷豹路虎将开启全面电动化，届时揽胜和揽胜运动版都将推出纯电动版本。到2030年，捷豹路虎旗下所有品牌都将提供纯电动产品，其中捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌。公司计划在2030年品牌纯电动车型销售渗透率达到60%。
“重塑未来”从“品牌重塑”开启。立足揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌家族，聚焦可持续和高质量发展，捷豹路虎目标直指全球领先的新现代豪华主义汽车制造商，为消费者提供更直观、更尊崇的体验，四大品牌将各司其职。
据捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰介绍，揽胜，胜为典范，针对行业领袖们，会进一步利用艺术、音乐等领域的大师资源;卫士，勇往直前，拥抱一切不可能，主打硬核越野和车主文化;发现，强调其多功能性，致力于为每个家庭打造一款享受当下的座驾;捷豹，2025年开始全面实现电动化，强调copyofnothing无可比拟的个性。
以卫士品牌为例，历经75年的沉淀和发展，凭借着出色的全地形能力和耐用性享誉全球，成为硬核越野的精神图腾，拥有200万客户累积，并且有60%的经典车仍然行驶在路上。本次车展上新的卫士V8DEFENDER车型在经典中进化，既有经典豪华的品质，又融入了新现代主义豪华的理念，品牌势能在75年后依旧强劲释放。
需要注意的是，今年以来，国内硬派越野市场热度持续攀升，引来众多车企争相布局，“新能源+硬派越野”两个看上去相差甚远的细分领域，也正碰撞出越来越多的“火花”。
而面对市场中众多的“方盒子”硬派越野车型，甚至是部分“撞脸”卫士的情况，硬派“霸主”卫士依旧凭借过硬的品牌力、产品力坚守住了“引领者”的位置。“很多东西可以学，但是骨子里的东西，75年的传奇历史，并不是短短几年就能赶得上的。”吴辰表示，捷豹路虎并不惧怕其他品牌的加入和挑战，最重要的是将自己的品牌故事讲好，让客户去真实体验。
除卫士外，捷豹路虎也在继续挖掘揽胜、发现、捷豹家族的品牌力和产品力，在不同细分市场诠释“新现代豪华主义”。
得益于“重塑未来”的战略推进，上半财年，捷豹路虎自由现金流达7.51亿英镑，创下“现金流有史以来的最好表现”。
在良好财务状况的支撑下，捷豹路虎也在电动化转型的道路上加速前行，兑现其“纯电动豪华品牌”的承诺。
据悉，首款基于MLA豪华电气化架构打造的纯电揽胜车型将于明年问市，纯电揽胜运动版车型也将紧随其后，首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市;随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继登场;首款全新捷豹产品，将会是一台四门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，将于2025年正式上市。
电气化转型进程之中，“求速舍质”、“一味地提升电动化的产品比例”不是捷豹路虎的策略与准则，打造最好的产品、塑造豪华智能电动汽车是其对自身的最低要求。
“对于电动化，如果我们带来了一款产品，那么它一定应该是最好的产品。我们不想做任何妥协，不想拿任何产品来试水。”吴辰表示，2025年，豪华电动车这一细分市场会更加成熟，捷豹路虎的电气化转型成果如何届时便可一见分晓。
生于燃油车时代的豪华，又要续写电动化时代“荣光”，在电动化转型的过程中，“豪华”、“领先”始终是捷豹路虎品牌血液里流淌的基因。
以客户为中心，服务持续迭代进化“品牌重塑”并非止步于外观设计的改变或品牌的分拆，更是从内对各个子品牌的调性、产品和旗下客户服务体验的改革与重塑。
一直以来，捷豹路虎秉承“客户至上”的全球核心经营理念。变革之中，“以客户为中心”始终是捷豹路虎坚守的初心。
渠道方面，捷豹路虎在保证成熟的4S店体系的同时，进一步创新，根据不同品牌客户的需求，做到“客户在哪里就把店开到哪里”。
据吴辰透露，在品牌重塑战略
