【小米汽车拿到“准生证”明年上半年有望正式上市】
工业和信息化部11月15日公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第五十六批)，两款小米牌纯电动轿车在列。此次产品商标为小米牌，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。动力方面，搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁鲤电池及宁德时代的三元鲤电池，电机峰值功率为220kW。其车尾显示有尾标“北京小米”。
根据此前的产业链调研，小米汽车正处于试生产阶段，每周生产约50辆样车，未来年产能可达15万辆。华泰证券认为，小米造车可充分发挥汽车与移动设备端智能交互上的协同能力、渠道运营、品牌造势上的优势，有望在2024年上半年顺利发布首款轿跑车型。
对于整个汽车产业链，东吴证券表示，在政策刺激、智能化催化、库存周期切换三大核心因素驱动下，看好汽车板块销量、盈利、估值自23Q3起有望持续改善。
整车板块重点关注：1)处于较好新车周期，受益于行业贝塔修复，以及智能电动技术布局持续推进的自主品牌龙头车企【比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车】;2)智能电动技术领先、销量持续爬坡、盈利有望超预期的造车新势力【理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车】;3)携手华为，以智能驾驶技术为核心卖点的【赛力斯】等;4)全球化布局提速、有望迎来新一轮产品投放周期、同时在智能驾驶、能源、人形机器人多线并进的全球新能源汽车龙头【特斯拉】。
零部件板块建议重点围绕【华为/特斯拉产业链】、【关键零部件国产替代】、【智能化】等方向，结合【业绩确定性】及【估值安全边际】进行布局，建议关注：①华为汽车产业链【博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具、文灿股份、中鼎股份、信质集团、德迈仕、科华控股、华依科技、恒勃股份、富临精工】等;②热管理【银轮股份、溯联股份】;③线控底盘【伯特利、拓普集团】;④智能座舱【均胜电子、华阳集团】;⑤智能驾驶【德赛西威、保隆科技、经纬恒润】;⑥轻量化【博俊科技、多利科技、美利信、旭升集团、爱柯迪】;⑦内外饰【新泉股份、常熟汽饰、香山股份】;⑧汽车线缆线束【卡倍亿、沪光股份、鑫宏业】;⑨其他汽配【贝斯特、冠盛股份、双环传动、精锻科技、豪能股份】等。(金融界)
相关概念股：比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、赛力斯、特斯拉、博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具、文灿股份、中鼎股份、信质集团、德迈仕、科华控股、华依科技、恒勃股份、富临精工、银轮股份、溯联股份、伯特利、拓普集团、均胜电子、华阳集团、德赛西威、保隆科技、经纬恒润、博俊科技、多利科技、美利信、旭升集团、爱柯迪、新泉股份、常熟汽饰、香山股份、卡倍亿、沪光股份、鑫宏业、贝斯特、冠盛股份、双环传动、精锻科技、豪能股份
【粤港澳大湾区首个百万千瓦级海上风电项目正式并网】
央视新闻消息，11月11日，中广核惠州港口二海上风电项目首台风机并入南方电网广东电网。该项目是粤港澳大湾区首个百万千瓦级海上风电项目，总装机容量100万千瓦。该项目一期已于2021年9月并网发电，二期项目并网后，广东海上风电累计装机容量将突破800万千瓦。预计项目全部建成投产后，每年可提供清洁电能约30亿千瓦时，可等效节省标煤约100万吨，减少二氧化碳排放量约235万吨，相当于植树造林约6000公顷。
国元证券指出，2022年国内海风新增招标14.7GW，同比增长426.9%;海风新增装机仅5.16GW，同比下滑-64.4%，仍有大批的海风装机需求未得到释放。2023年三季度以来，江苏和广东的海风项目进展明显，福建、浙江、山东等省份亦在积极推进海风发展，海风起量在即。海外市场方面，欧盟、美国分别规划，2030年海上风电装机量分别达到≥60GW30GW。全球加快海上风电的发展规划布局，海风市场将加速放量。
该机构认为，风机大型化下，塔筒需要通过提升产品高度来实现大型化并与风电主机相适配，深远海开发趋势将平衡风机大型化摊薄的桩基用量。同时风机大型化提高对塔筒的钢材厚度、尺寸规模的要求，制造难度亦随之提升，塔筒的单MW价值量基本稳定，桩基单位价值量有所提升。预计2025年我国陆上塔筒需求434万吨，海上塔筒+桩基需求合计573万吨;预计2025年全球陆上塔筒需求630万吨海上塔筒+桩基的合计需求为745万吨。海上风电装机加速，带动塔筒桩基行业的高景气。未来在海风领域具有优质产能和码头资源布局的企业有望迎来业绩的加速起量。建议关注泰胜风能、天顺风能、海力风电、大金重工、润邦股份。(证券时报网)
相关概念股：泰胜风能、天顺风能、海力风电、大金重工、润邦股份
【海外需求有望复苏储能厂商盈利能力大概率触底】
中美两国15日发表关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明，两国支持二十国集团领导人宣言所述努力争取到2030年全球可再
