随着新能源汽车的蓬勃发展，中国车企出海明显驶入了“快车道”。
海关总署数据显示，今年9月份，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%;1-9月份，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。
其中，新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车的出口。9月新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%;1-9月份，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。
市场调研机构Canalys最新报告预测，2023年中国汽车出口量将达540万辆，年度销量有望达全球第一，其中新能源汽车占比将达到220万辆，占总量的40%。
不仅仅是出口总量的提升，中国汽车工业70年的发展，让中国汽车行业有了充足的技术积累，从技术、工艺、人才等方面，可以与国外一线汽车制造企业相抗衡。尤其是中国新能源汽车在电动化、智能化等关键技术已经具备先发优势，同时在新能源汽车产业链方面已相对完备，足以支撑国内新能源汽车品牌以全新的形象向欧美等高势能汽车市场渗透。
继今年9月慕尼黑车展上中国新能源汽车智能电动成果引起国外厂商和媒体的关注，10月26日，位于丹麦哥本哈根的岚图展厅正式开业，岚图梦想家首度登陆欧洲并开启销售。与此同时岚图汽车携旗下三款车型正式亮相丹麦eCarEXPO车展。
从去年12月岚图FREE在挪威启动交付至今不到一年的时间，岚图已经进入挪威、以色列、芬兰等国家，成为最快实现从本土走向全球的中国高端新能源汽车品牌。2024年，岚图还将以北欧为桥头堡，逐渐进入德国、法国、意大利等欧洲纵深市场，进一步壮大在欧洲新能源汽车市场的布局。
“作为新能源造车‘国家队’，岚图汽车致力于将驾控性能与智能科技完美融合的产品推向全球，以自研技术引领全球汽车产业技术变革，积极塑造中国品牌在全球的影响力，打造中国外贸‘新名片’。”在岚图汽车CEO卢放看来，本次岚图梦想家成功进入欧洲市场的背后，是中国汽车产品竞争力的大幅提升。
尤其是从燃油车向新能源车转型的过程中，中国汽车似乎真的迎来了百年一遇的机会，不仅出口量突破瓶颈，出海地点也从以前亚、非、拉这些低势能市场逐渐向欧洲等高势能市场转移。
同时，随着中国新能源汽车产业的成熟，以岚图、蔚来为代表的中国高端新能源汽车品牌正逐步走向作为汽车发源地的欧洲市场，在改写中国汽车出海的格局并引领中国汽车在海外形成合力的同时，刷新中国智造的名片。
不过，在海外市场打造高端的品牌形象并非易事。一方面，欧洲作为汽车的发源地，当地消费者对品牌及产品有着独特的认知和需求，中国新能源汽车在海外尚未形成强劲的品牌势能，尤其是高端化仍处于试水阶段;另一方面，中国汽车品牌合力在“驶向”欧洲的过程中，也面临着政策、制度、法规在内的一系列挑战，而如何在有限的时间窗口内化解这些挑战和危机，打造中国汽车的新名片，则是留给岚图等中国汽车品牌的时代命题。
从立足到立品牌，中国新能源汽车出征欧洲作为仅次于中国的世界第二大新能源汽车市场，欧洲正在成为中国新能源汽车出口重要的增量市场。
对于中国汽车品牌而言，进军欧洲市场意义重大。
作为汽车的标杆市场，欧洲汽车市场是检验产品实力和经营水平的一个标尺。尤其是在全球化时代经济、科技竞争的关键时期，品牌力的提升是车企海外市场发展的重中之重。提升品牌整体的国际影响力，是中国企业在海外市场实现弯道超车的全新机会。
在过去几年里，中国对欧洲新能源汽车出口数量持续增加，出口比重持续提升。
毕马威中国发布的《中国新能源车筑梦欧洲》报告显示，中国新能源汽车对欧洲的出口量占汽车总出口量的份额从2017年的19%提升至2022年的36%。今年上半年，中国对欧盟出口汽车中，新能源车接近35万辆，超过去年全年总和。
而中国汽车产业尤其是新能源汽车产业的快速发展，也成为中国汽车驶向欧洲的动力。
“中国新能源车向海外出口，不仅仅是成本优势。岚图在海外价格跟同级的BBA车型相近，从当前时间节点来看，中国新能源车具有先发优势，不管是电动化的技术，还是智能化的技术，都是是相对领先的。”在卢放看来，以岚图汽车为代表的中国汽车在海外发起的集体冲锋，充分体现了中国整个产业的实力、产业链的技术研发水平，技术创新的能力。
不过，尽管中国新能源汽车正提速驶向海外，但对于欧洲市场而言，作为全新的甚至陌生的汽车品牌，中国品牌要想在欧洲市场站稳脚跟并不容易，至少建立品牌知名度就是一个比较大的挑战。
尤其是中国多数车企目前还处于成长阶段，尚未形成清晰的、相对稳定的品牌文化和品牌个性。
“任何一个品牌到另外一个国家去建立知名度，可能都很难，因为面临着语言、文化、当地的政策法规、生活习惯、习俗等很多方面的问题。”在卢放看来，尽管构建品牌并非易事，但无论是从满足欧洲用户更好的产品体验需求角度，还是从企业自身发展的角度来看，都有必要在欧洲这个最成熟的汽车市场，把高端品牌树立起来。
“我们现有的产品往往都是按照中国用户的逻辑去设计的，在欧洲一定要进行相应调整，才
