中国船舶工业行业协会数据显示，2023年三季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为878点，创近年来新高。与去年同期717点相比，提高161点，同比增长22.5%;与二季度798点相比，提高80点，环比增长10%。具体来看，三季度我国船舶新接订单量继续保持较高水平，同比增长96.9%，带动手持订单量环比增长8.2%，克拉克松新船价格指数较二季度继续上涨4个点，综合运费指数较二季度环比增长3.6%，先行指标保持增长。重点监测造船企业手持订单充足，生产任务饱满，产能利用保持较高水平。

浙商证券认为，2023年上半年中国新接订单量国际市场份额超70%，多个细分船型表现突出。2023年1-6月，中国新接订单量占全球市场份额的72.6%，实现了我国造船业国际市场新接订单量的新纪录;同时，中国是唯一实现三大造船指标全面增长的国家，证明了中国船舶工业已经实现了良性发展态势。中国在散货船、集装箱船、汽车运输船等各个细分船型上均接单情况良好，实现多方面均衡发展。

该机构指出，中国船企市场竞争力持续增强，向高技术、高附加值船舶进发。在当下数字化智能化高度发展的时代背景下，中国船舶工业利用多年积累的能力优势，加大自主设计，完善自主配套，提升工程师队伍的技能水平。以广船国际为例，其精准预判市场、把握商机、错位竞争，迎合新能源汽车快速激增的运输需求，重点研制双燃料汽车运输船，获得25艘订单，实现从“零”到手持同类型船型订单“世界第一”的跨越。建议关注：中国船舶、中船防务、中国动力、中国海防、亚星锚链、中国重工。