共建“一带一路”倡议提出十年来，国资央企积极融入我国全方位对外开放大局，克服种种挑战，在高质量共建“一带一路”上取得了良好的效果。
十年来，国务院国资委和央企积极响应，在近140个共建国家参与投资合作项目近5000个，金额超过万亿美元，创造就业岗位近百万，增强了贸易往来、要素流动和人文交流，推动了产业升级和经济增长，为共建“一带一路”取得历史性成就作出了积极贡献。
10月17日举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会上，国务院国资委主任张玉卓表示，国务院国资委和央企将进一步深化同各国各类所有制企业务实合作，助推高质量共建“一带一路”行稳致远。
从“中老”到“雅万”
央企共建轨道上的“一带一路”
北京时间10月17日16时35分，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，雅加达至万隆高速铁路开通运营。雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，通车后雅加达到万隆的通行时间由过去的3个多小时缩短至40多分钟。
雅万高铁由中国中车、中国通号、中国中铁、中国铁建、中交集团、中国电建等多家央企参与打造，是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。
中国中铁作为中方主要参建企业以及中印尼联合体中方最大股东，承建了雅万高铁DK85~142段，管段长57公里，包括部分路基、大部分桥梁和全部隧道的线下工程，全线的电力与电气化工程，德卡鲁尔车站、德卡鲁尔动车所、全线最长6号隧道、施工风险最高的10号隧道以及规模最大的4号梁场，并支援建设了帕达拉朗车站等工程。
此外，雅万高铁上行驶的高速动车组，由中国中车旗下中车四方股份公司研制，列车最高运行时速350公里，依托世界商业运营速度最高的中国“复兴号”动车组技术平台，融合印尼本土文化，适应印尼当地运行环境，为雅万高铁量身定制。
另一条共建“一带一路”的高铁代表作，是连接云南昆明和老挝万象的中老铁路。中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。央企作为中老铁路的建设参与者，为加快建成中老经济走廊、推动共建“一带一路”提供有力支撑。
通信央企发力
“数字丝绸之路”建设亮点纷呈
十年来，中国积极推进数字基础设施互联互通，加快建设数字交通走廊，多条国际海底光缆建设取得积极进展，构建起130套跨境陆缆系统，广泛建设5G基站、数据中心、云计算中心、智慧城市等，对传统基础设施如港口、铁路、道路、能源、水利等进行数字化升级改造。
在共建“一带一路”过程中，通信基础设施的重要性不言而喻。中国联通拥有丰富的国际海陆缆资源，致力于打造“数字丝绸之路”。2018年7月，中国联通专门成立参与“一带一路”建设工作领导小组，并已连续5年制定“一带一路”建设年度行动方案，全面推进数字信息基础设施建设。
多年来，中国联通积极提升共建“一带一路”国家和地区的网络“大联接”能力，全面统筹规划全球海底光缆、境外陆缆、海缆登陆站、国际关口局和跨境陆缆等设施建设。比如，在深港间建设的多套大容量、低延时波分系统，是连接内地与香港及海外的重要通道;中俄、中蒙和中哈陆缆是连通中亚、欧洲的重要通道，中老、中越和中缅陆缆是连接东盟国家的重要通道。
共建“一带一路”倡议提出十年来，中国电信积极响应，大力建设“信息丝绸之路”，现已打通多个关键节点。近年来，公司积极推进菲律宾第三家全业务运营商等项目，加快在印尼、新加坡等国的IDC新型基础设施建设，并重点打造中老泰、中缅、中尼、中巴等“一带一路”关键优势路由，让共建“一带一路”部分区域长期以来跨国通信“通而不畅”的问题得到实质解决。
2020年，由中国移动国际公司(CMI)等8家企业组成的2Africa海缆项目组宣布建设环非洲海缆，此后，该项目在环非洲海缆的基础上新增分支，新分支海缆将连接延伸至波斯湾、巴基斯坦及印度，全长将达45000公里，成为全球最长的海缆。截至2022年底，该海缆已完成红海、地中海、北部及东部段落的系统设计，启动设备生产。按照计划，2Africa海缆项目将于2024年完工并投产，全球登陆点数量将达46个。陆缆方面，完成中越、中老、中吉、珠港、珠澳、中老泰、中俄欧通道扩容，打通“一带一路”方向端到端通道型陆缆能力，打通中老泰一期通道，完成中哈俄欧通道建成投产。
能源央企建功
清洁能源点亮“一带一路”
在柬埔寨的桑河，中国工程人员在这里建设了柬埔寨最大的水电站。这座水电站，就是中国华能集团打造的华能桑河二级水电站。
桑河电站大坝全长6.5公里，有“亚洲水电第一长坝”之称。水电站由中国华能控股的华能澜沧江公司开发，桑河二级水电有限公司负责运营，是“一带一路”建设和柬埔寨能源建设重点项目。2018年10月投产以来，每年为柬埔寨提供近20亿千瓦时
