老挝，中老铁路犹如一条“钢铁丝路”，跨越山河;巴基斯坦，瓜达尔港上海风吹拂，汽笛声声，港内货物装卸忙碌;马尔代夫，中马友谊大桥将隔海相望的马累岛和机场岛相连，结束了两地只能渡轮往来的历史……
十年来，“一带一路”上，一个个重大基础设施项目落地生根、开花结果，这背后，中国与共建“一带一路”国家持续推进陆、海、天、网“四位一体”互联互通。这些项目也宛如一颗颗闪亮的明珠，串起当地民众繁荣发展的梦想，更是一个个如骨干血脉般的枢纽，为全球经济注入新的活力。
跨群山通江海
互联互通网络越织越密
全长600多公里，北起马来西亚与泰国边境的哥打巴鲁，沿东海岸一路向南至关丹后折向西行至巴生港，横穿马来半岛，蜿蜒而行——这是中马共建“一带一路”标志性项目，马来西亚东海岸铁路，也是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目之一。建成后，它将填补马来半岛东西岸没有铁路贯通的空白。
马东铁项目咽喉——云顶隧道，中交天和自主研发设计的两台敞开式硬岩掘进机(TBM)正在不舍昼夜地工作。其中一台TBM重约1600吨，刀盘直径8.98米，长度为266米，是中国出口海外直径最大，也是马来西亚直径最大、掘进距离最长的山岭隧道敞开式硬岩掘进机。
“云顶隧道位于马来半岛的自然分割线——蒂迪旺沙山脉上(中央山脉)，是马来西亚东海岸铁路项目控制性工程，全长16.39公里，施工难度极大。”中国交建马来西亚东海岸项目总经理孔琦在接受证券时报记者采访时称。
有着大国重器的支持，项目正朝着按期高质量建成的方向稳步推进。
跨群山通江海，翻开“一带一路”项目名单，类似马来西亚东海岸铁路的项目还有很多。“一带一路”倡议提出10年来，“中国建造”频频走出国门，在世界上创造了一个个令人惊叹的“超级工程”。正是得益于这些超级工程，“一带一路”互联互通格局已经基本形成。
近日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出，设施联通是共建“一带一路”的优先领域。共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，加快推进多层次、复合型基础设施网络建设，基本形成“陆海天网”四位一体的互联互通格局。
陆——经济走廊和国际通道建设卓有成效。共建国家共同推进国际骨干通道建设，中巴经济走廊等一个个重点项目稳步推进，正打造连接亚洲各区域以及亚欧非之间的基础设施网络。
海——互联互通水平不断提升。截至2023年6月底，“丝路海运”航线已通达全球43个国家的117个港口，300多家国内外知名航运公司、港口企业、智库等加入“丝路海运”联盟。
天——丝绸之路建设成效显著。中国已与104个共建国家签署双边航空运输协定，与57个共建国家实现空中直航，跨境运输便利化水平不断提高。
网——中欧班列、中欧陆海快线、西部陆海新通道等国际多式联运大通道持续拓展、稳步发展。其中，中欧班列通达欧洲25个国家的200多个城市。截至2023年6月底，中欧班列累计开行7.4万列，运输近700万标箱，货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元。
十年来，陆、海、天、网“四位一体”的互联互通网络越织越密，人畅其行、物畅其流，正在从愿景变为现实。
十年硕果累累
为全球经济注入新活力
基础设施的联通，有效降低了共建国家参与国际贸易的成本，提高了接入世界经济的能力和水平，激发了更大发展潜力、更强发展动力。
以马来西亚东海岸铁路项目为例，马来西亚工业发展金融研究中心研究显示，仅建设阶段，项目就将拉动马来西亚经济增长2.7%。项目土建工程的属地化分包与采购比例已超过40%，为3000多家马来西亚企业带来商机。中国企业在建设过程中最大限度招聘当地员工，已累计招聘6000多人次，还将通过“中马铁路人才培训合作计划”为马来西亚培养5000名铁路人才。
孔琦向记者介绍，东海岸铁路项目建成后，将会把马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心相连，构建马来半岛东西方向铁路运输干线，极大地促进商贸、物流、进出口及旅游等行业的发展，提高人们生活的便利。
得益于共建“一带一路”，马尔代夫拥有了现代化的跨海大桥，老挝人民的铁路梦成为现实，柬埔寨迈入高速公路时代，非洲偏远村庄接入了卫星电视信号，“电力高速公路”飞越亚马逊……一个个幸福的故事，在共建“一带一路”国家不断涌现。
10年间，共建“一带一路”基础设施建设为国际贸易投资搭建了新平台，为全球经济注入新活力。
中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所副所长张翼举在接受证券时报记者采访时表示，共建“一带一路”倡议提出10年以来，设施联通方面取得了丰硕的成果，一大批重大基础设施项目纷纷落地并投入使用，使得“硬联通”水平不断提升，这不仅体现了“一带一路”高质量发展的成果，也代表了我们构建人类命运共同体的决心。同时，我们在基建领域取得成绩，就像一个托盘，为其他“四通”提供了坚实的基础，使得共建“一带一路”倡议
