主持：

陈梦娜

宋薇萍

圆桌嘉宾：

上海航运交易所党委书记、总裁张页

上海海事大学上海国际航运研究中心书记张永锋

上海社会科学院海上丝绸之路研究中心主任李小年

本期上证圆桌嘉宾认为，航运指数期货的上市和稳健运行，填补了我国航运衍生品领域的空白，为集装箱运输企业提供运费定价和风险管理工具，有助于服务集装箱运输产业高质量发展;作为上海国际金融中心和国际航运中心建设的结合点，航运指数期货有助于促进金融和航运两个市场的有效连接，有助于提升上海在全球航运市场的定价权，标志着上海国际航运中心建设在全球航运资源配置能力上有了里程碑式的突破;有助于提升我国在国际贸易运输服务上的影响力，服务海洋强国、航运强国建设。

经济强国必定是海洋强国、航运强国。党的二十大报告指出，发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国。根据《2023年中国航海日公告》，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。2002年以来，中国港口集装箱吞吐量一直位居世界第一。2022年全球十大集装箱港口中，中国占据七席，上海港集装箱吞吐量连续13年排名全球第一。

2020年以来，受多重因素影响，国际航运市场价格波动剧烈，市场风险进一步加大，国际集装箱运输市场参与者有强烈的定价和避险需求。在此背景下，我国首个航运期货品种——上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)期货(下称“航运指数期货”)应运而生，通过期货市场为集装箱运输行业提供规范、透明、高效、低成本的定价和运价风险管理工具，助力集装箱运输产业稳健发展。

航运指数期货的上市，对上海“五个中心”(国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心和国际科创中心)建设能级提升带来哪些推力?如何利用自贸区制度优势赋能高端航运业健康发展?上海国际航运中心建设还有哪些难题需要重点攻克?本期上证圆桌邀请了上海航运交易所党委书记、总裁张页，上海海事大学上海国际航运研究中心书记张永锋，上海社会科学院海上丝绸之路研究中心主任李小年，围绕上述话题展开探讨。

上海国际航运中心建设取得里程碑式突破

上海证券报：您认为航运指数期货的上市对上海“五个中心”建设能级提升带来哪些影响，具有哪些积极意义?

张页：航运市场运价波动剧烈，我国的航运企业、货主和贸易商面临较大的经营风险。航运指数期货的推出，为相关产业链企业提供运费定价和风险管理工具。有助于船东企业在稳定生产经营的基础上，提供更为专业、优质、可靠的运输服务，有助于船东更好地进行运力规划和转型升级。因此，航运指数期货的上市，有助于提升上海在全球航运市场的定价权，提升航运中心的能级和软实力，推动我国从航运大国向航运强国转变。同时，也是我国期货市场服务海洋强国建设的重要举措，有助于提升航运产业链企业的风险管理水平和国际竞争力，有助于提升市场对航运资源的配置能力，也有助于上海国际金融中心和国际航运中心建设相互促进。可见，航运指数期货上市对上海国际金融中心、国际航运中心的能级提升具有直接促进和带动作用，其效能是显而易见的。

航运是服务于货物贸易的派生需求，我国进出口贸易中95%是通过海运完成的，航运指数期货的上市，为广大货主企业提供了规避运价波动风险的工具，有助于货主企业更加精准地管理价格风险，合理制订运输计划，稳定企业生产经营，有助于提高货物运输供应链的韧性。对上海国际贸易中心、国际经济中心的发展具有至关重要的作用。

为满足期货交易需要，上海航运交易所对期货交易标的指数进行了重大的改革创新，建立了严密的指数治理系统，采用API数据对接采集系统、提单核证系统、双系统校验编制位。

航运指数期货的上市，一方面，填补了我国航运衍生品领域的空白;另一方面也丰富了上海国际航运中心的内涵，提升了能级，通过金融赋能使得中国的贸易企业在运价波动、航运风险方面有了金融工具的对冲和保障，标志着上海国际航运中心建设在全球航运资源配置能力方面有了里程碑式的突破。

张永锋：国际航运中心建设作为上海“五个中心”建设的重要内容，具有重要的战略性、基础性、先导性和服务性特征，既是其他几个中心发展的重要基础保障，也是带动产业、城市及区域经济发展的核心引擎。上海因港兴市，“港产城”一体融合始终是支撑港口城市经济发展的主动脉。

我国作为制造业大国，连续多年保持世界第一货运大国地位，集装箱吞吐量也遥遥领先。跨国公司、制造企业、贸易商、采购商、零售商、制造商、班轮公司、货运代理、供应链物流等多元化主体集聚上海，各类要素比较齐全，为航运期货衍生品发展创造了良好的环境。

航运指数期货是以集装箱运价指数为标的物的期货合约，为集装箱运输企业提供运费定价和风险管理工具。航运指数期货可以为供应链相关参与者及上下游企业提供对冲工具，是国际航运中心与国际金融中心融合发展的重大创新，有助于提升我国在国际贸易运输服务上的影响力，服务海洋强国、航运强国建设。

航运业与金融