在地中海沿岸的埃及阿拉曼新城，广袤的沙漠中，中联重科的各式“极光绿”装备分外亮眼;在印度班加罗尔地铁建设项目上，来自铁建重工的“地下蛟龙”——四台盾构机集体出动;在赞比亚非洲第一大铜矿卢姆瓦、莫桑比克的马普托跨海大桥等项目上，随处可见“三一”的机械设备。
这些只是缩影。
“我国工程机械装备早有出口，但最近10年，变化尤其明显，逐步从‘出口’走向‘融入’，从‘出海’走向‘扎根’。”作为一名一线亲历者，中联重科海外公司副总经理伍伟恒感触颇深，“最近几年，工程机械行业的海外收入与订单成倍增长。”
随着“一带一路”合作的不断深化，东南亚、非洲等地的基础设施建设投资明显提速，以中联重科、铁建重工、三一重工、柳工、山河智能等为代表的我国工程机械产业龙头踊跃出海，融入、扎根“一带一路”沿线国家和地区的各类建设中。
在架桥修路、挖隧开矿等基建工程上，我国工程机械产业龙头“无所不能”，助推当地逐步“旧貌换新颜”。同时，它们还直接参建水源工程等惠民项目，解决当地就业，培养当地管理层及工人，坚守本土化发展并“授人以渔”。
“一旦我们进入海外市场，让客户有机会了解中国制造的工程机械之后，很快就会在当地市场扩散，如东南亚、中东、拉美、非洲等市场，相信未来几年我国工程机械装备的市场份额将保持高速增长。”一家工程机械龙头企业相关负责人向上海证券报记者表示。
“一带一路”上显身手
6月中旬，在埃及阿拉曼新城超高综合体项目上，中联重科最新的中东定制版拖泵完成交付。由此，中联重科各类混凝土机械、塔式起重机、汽车起重机等齐聚一堂，火热施工。
埃及阿拉曼新城是当地2030规划中的重要战略城市之一，未来将建成埃及的“夏都”。作为阿拉曼新城建设的起点和中心，超高层综合体项目包括1栋约300米高的多功能标志塔T01，4栋约200米高的超高公寓楼以及部分市政工程。T01标段主塔楼建成后，将成为非洲最高的全钢筋混凝土超高层住宅。
“项目施工方选择中联重科作为主要的混凝土设备供应方，并签下了包括泵车、搅拌车、拖泵、搅拌站在内的成套设备采购协议。项目混凝土使用总量约40万立方米，其中约70%由中联重科的混凝土设备进行生产和泵送。”中联重科相关负责人向记者表示。
今年3月，铁建重工应用于印度班加罗尔地铁项目的第四台盾构机成功出洞，助力隧道全线贯通。
班加罗尔地铁被公认为地质最为复杂的盾构隧道之一，盾构机需穿越上软下硬的复合地层和大量孤石群，岩石强度高达150兆帕，部分区间埋深浅且多次穿越古建筑群。
“这意味着铁建重工出口印度该项目的四台盾构机全部取得成功应用，也意味着我国自主生产的盾构机批量应用于南亚地铁工程。”铁建重工相关人士表示，掘进期间，铁建重工盾构机“URJA”号拿下“日进尺冠军”和“月进尺冠军”，盾构机“VINDHYA”号在出洞后15天内完成二次始发，成为“二次始发冠军”。
在进入非洲市场后，三一重工的设备参与了众多非洲重大项目建设，包括南非世界杯场馆、赞比亚卢卡萨卡国际机场、安哥拉最大水利项目卡卡水电站、莫桑比克的马普托跨海大桥等重大项目。
在刚果(金)的世界级铜钴矿山上，三一矿山挖掘机、矿用车等遍地可见。目前，三一挖掘机产品在当地整体市场份额超过30%。
“非洲路况不好，室外气温常年高达60℃，我们对出口到非洲的产品都进行了适应性改善，如出口到南非的三一汽车起重机、正面吊等设备均需通过南非本地的载荷测试，在矿上使用的挖机也加装了自润滑系统。”三一重工相关人士称。
融入和扎根当地市场
中联重科董事长詹纯新表示，无论面对何种海外目标市场，都应该坚持“技术是根，产品是本”，做好产品才能赢得市场认可;同时，要用地球村的思维做好海外运营布局，“越本土化、越国际化”。
20世纪末，中联重科产品就曾出口埃及等国。随着全球化进程加速，中联重科通过海外并购、绿地建厂等方式持续让资本、文化、管理和产能一起走出去。从2001年开始，中联重科先后并购了英国Powermole、意大利CIFA、德国M-TEC、荷兰Raxtar等装备制造行业优秀公司。自2015年起，以“一带一路”沿线国家和地区为核心，中联重科加速在白俄罗斯、印度、巴西等战略新兴市场投资建厂，打造本地化制造集群。
目前，中联重科全球本土化员工超2000人，产品和服务覆盖七大洲130多个国家和地区。
“光靠产品出口是远远不够的，只有融入、扎根当地才能真正实现国际化。”山河智能相关人士表示。
目前，山河智能分别在韩国、马来西亚、泰国等地设立超过15家子公司，设置百余家代理商及多个二级、三级配件库，外籍员工占比超过40%，组建包括本地化员工的销售服务团队和海外中心库，建立了24小时运营的客服中心。
紧随国家脚步，三一集团(下称“三一”)第一时间成立了“一带一路”项目部。10年来，三一不只实现了产品的加速出海，更将智能制造扎根“一带一路”。
2022年8月，三一印度尼西亚“灯塔工厂”下线了首台SY215CKD
