【钠锂混装宁德时代、比亚迪钠电池年内上车】
据报道，消息人士称，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，“采用钠离子电池和锂离子电池混装方案”，而该车预计今年四季度上市。此外，宁德时代的钠离子电池还将在奇瑞的新能源小车上量产，如QQ冰淇淋、小蚂蚁等。从一位比亚迪人士处获悉，比亚迪的钠离子电池也将在下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系的海鸥。海鸥近期公布的预售价区间在7.88-9.58万元。据悉，比亚迪也将率先采用钠离子和铁锂电池混装的方案。
光大证券此前指出，继续看好钠电池产业链投资机会。钠电池方兴未艾，优先看好“从零到一”的电池环节和负极硬碳环节。建议关注正负极材料深度绑定中科海钠并且钠电池电芯已出品的华阳股份;正负极电解液产线一体化自建，在手钠电池订单已达3.3GWh的传艺科技;深度绑定钠创新能源完成3C消费锂电转型钠电的维科技术;与中国科大成立联合实验室研发钠电池的同兴环保;自主研发生物质精炼技术进军硬碳产业的圣泉集团;以及深耕于硅碳产业链并有望受益于钠电池的元力股份。(金融界)
相关概念股：宁德时代、比亚迪、光大证券、华阳股份、传艺科技、维科技术、同兴环保、圣泉集团、元力股份
【支持三地创建国家级车联网先导区渗透率逐步提升】
据报道，日前工信部分别复函湖北省人民政府、浙江省人民政府、广西壮族自治区人民政府，支持湖北(襄阳)、浙江(德清)、广西(柳州)创建国家级车联网先导区。
此前《无锡市车联网发展促进条例》于2月4日正式颁布并将于3月1日开始实施，其中提出要建立健全可持续的车联网基础设施投资建设运营模式、推进车联网技术和产品的全域应用、加强相关的安全保护以及指导监督车联网安全保障工作。该政策是我国首部推动车联网发展的地方性法规，为车联网的发展提供了法规支撑。
海通证券此前指出，车联网弥补单车智能成本高、算力不足等缺陷，是实现车-路-云协同、构建智慧交通体系的关键。政策是车联网落地驱动力，政策支持下车联网技术创新加速，智慧道路基建建设提速。车联网产业链中，终端层的感知、通信设备增速较快，应用层的5G、边缘计算增速较快。
车联网相关公司包括：德赛西威、华阳集团、鸿泉物联、光庭信息、高新兴等。(金融界)
相关概念股：德赛西威、华阳集团、鸿泉物联、光庭信息、高新兴
【工信部：研究制定工业互联网高质量发展指导意见】
4月20日，国新办举行发布会，工业和信息化部总工程师赵志国表示，下一步，工信部将聚焦规模化应用和高质量发展，从政策、技术、应用三个方面发力，引导各地区、各行业进一步加大力度，推动工业互联网整体发展实现阶段跃升。研究制定工业互联网高质量发展指导意见，从产业供给、深度应用、集群发展等方面推动“5G+工业互联网”走深走实，进一步完善顶层设计。深化产融合作和产教融合，引导各类资本加大投入。编制工业互联网与电子信息、工程机械等重点行业融合应用指南，推进标识“贯通”行动，促进工业互联网在重点产业链的普及应用。
据介绍，当前我国工业互联网核心产业规模超过了1.2万亿元，较上年增长了15.5%。
民生证券指出工业互联网产业链可分为设备层、网络层、平台层、软件层、应用层和安全体系等六大部分。其中，以华为盘古为代表的大模型将对工业互联网平台层和软件层进行整合重构，扩大工业互联网可解工业问题边界的深度和广度，以TSN为代表的新兴网络技术成为内网网路设备升级方向，加快工业互联网渗透。这些催化是智能制造不可忽视的重要变革力量，是工业朝智能化(4.0)时代迈进的一大步。
该机构指出，信息化数字化建设较成熟的制造业行业，工业GPT或将率先落地，改变现有工作模式，而服务于这些制造企业的AI+智能制造企业将率先受益。建议关注在垂直领域持续耕耘的工业互联网相关企业：映翰通、东土科技、三旺通信、宝信软件、华工科技等。(金融界)
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【重磅!华为宣布实现自主可控的MetaERP研发和替换】
20日，华为宣布已实现自主可控的MetaERP研发，基于华为欧拉操作系统、GaussDB等根技术，并已完成对旧ERP系统的替换。目前，MetaERP已经覆盖华为100%的业务场景和80%的业务量，经历了月结、季结和年结的考验，实现了零故障、零延时零调账。
华为董事、质量与流程IT部总裁陶景文表示，断供停服是一场巨大的危机，也让华为重新审视老ERP的问题和发展限制，最终决定不仅要全栈自主可控，且要基于云原生、元数据多租、实时智能等新技术，打造面向未来的下一代企业核心商业系统。据介绍，基于云原生、元数据等技术，可实现全球快速部署，并将业务对象、实体、逻辑等元数据资产标准化实现灵活编排。
据证券时报报道，国内多家A股上市公司也是华为MetaERP重要合作伙伴。它们分别是，用友网络、奇安信、中国软件、软通动力、赛意信息、汉得信息。(金融界)
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